Washington DC - La senadora Patty Murray (D-WA) anunció hoy que un acuerdo bipartidista sobre el gasto del gobierno, alcanzado durante el fin de semana para financiar al gobierno federal hasta septiembre, incluirá las prioridades de inversión en transporte que ella luchó por incluir. El acuerdo bipartidista rechaza los recortes extremos que inicialmente propuso el presidente Trump.
"Cuando los demócratas y los republicanos trabajan juntos y rechazan las demandas del presidente Trump, podemos avanzar y hacer cosas para las familias que representamos, incluidas las inversiones muy necesarias en la infraestructura de nuestra nación". Dijo el senador Murray, miembro senior del comité de asignaciones del Senado que supervisa la financiación del transporte. “Los proyectos que crean empleos, mejoran la seguridad y alivian la congestión son increíblemente importantes para hacer avanzar nuestra economía, por lo que me enorgulleció participar en las inversiones que están marcando una diferencia real en las comunidades del estado de Washington y en todo el país”.
Las prioridades del senador Murray incluían:
- $500 millones para el programa TIGER, que el presidente Trump había llamado a eliminar por completo.
- Desde que el Sen. Murray creó el programa TIGER en 2009, ha otorgado $5.1 mil millones para ayudar a facilitar 421 proyectos multimodales en todos los estados de la nación, así como en el Distrito de Columbia, Puerto Rico, Guam y las Islas Vírgenes. De ese total, el estado de Washington ha recibido $239 millones para apoyar 16 proyectos. Estos incluyen la expansión Tacoma LINK, una nueva terminal de ferry en Mukilteo, el corredor North Spokane, el proyecto de remodelación del corredor Mercer en Seattle, el reemplazo del puente South Park en el condado de King, el proyecto West Vancouver Freight Access en el puerto de Vancouver, mejoras a I-5 para aliviar la congestión alrededor de la base conjunta Lewis-McChord y proyectos de modernización de terminales en los puertos de Seattle y Everett.
- $2.5 mil millones para el programa Capital Investment Grant, que apoyará tres proyectos de tránsito en Puget Sound. El presidente Trump había propuesto bloquear la recepción de fondos para nuevos proyectos de tránsito.
- $50 millones para Center City Connector del Departamento de Transporte de Seattle;
- $100 millones para Lynnwood Link Extension de Sound Transit; y
- $43.19 millones para el tránsito rápido de autobuses Swift II de Community Transit.
- Crudo por ferrocarril:
- $15,1 millones para el Programa de inspección automatizada de vías;
- $2 millones para el Short Line Safety Institute para capacitación en seguridad para ferrocarriles de línea corta que transportan petróleo crudo y etanol, un programa que el senador Murray ayudó a crear en 2014 y que apoya los ferrocarriles de línea corta en Washington (Mapa de ferrocarriles de línea corta en el estado de Washington
- $2 millones para apoyar actividades de investigación sobre el transporte seguro de productos energéticos; y
- Ordena al Departamento de Transporte de EE. UU. Que complete una reglamentación para ampliar los requisitos del plan integral de respuesta a derrames de petróleo a los transportistas ferroviarios a más tardar el 1 de agosto de 2017 para proteger mejor la seguridad de nuestras comunidades y el medio ambiente.
- Aumento de $2 millones para el Centro de excelencia de la FAA para combustibles de aviación alternativos y medio ambiente, que está dirigido por WSU
- $159 millones para el Programa Contract Tower, que respalda siete aeropuertos en Washington: Bellingham International, Felts Field (Spokane), Olympia, Renton, Tacoma Narrows, Walla Walla Regional y Yakima.
- Evita que la FAA elimine el programa Contract Weather Observers en cualquier aeropuerto, incluido el Aeropuerto Internacional de Spokane.
- $10 millones para asistencia a subvenciones para pequeños astilleros, que respaldan mejoras de infraestructura y actualizaciones de equipos en pequeños astilleros para ayudar a aumentar la productividad, la eficiencia y la competitividad operativa.
- $1.5 millones para la Oficina de Seguridad de Oleoductos para Subvenciones de Información a las Comunidades, que es fundamental para las comunidades y organizaciones en Washington, como Pipeline Safety Trust, que trabaja para ayudar a los gobiernos locales a comprender dónde se encuentran los oleoductos, implementar programas para preparar a los socorristas, y más.
Lea la declaración completa del senador Murray sobre el acuerdo de gastos bipartidista aquí.
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