Los senadores anunciaron que FTA ejecutará la concesión del programa de subvenciones de inversión de capital (CIG) de casi $60 millones para el proyecto de tránsito rápido de autobuses de Madison Street (BRT) en Seattle.
ICYMI: El Senador Murray obtuvo previamente fondos del Plan de Rescate Americano para el Proyecto BRT de Madison Street - MÁS AQUÍ
WASHINGTON DC - Hoy, las senadoras estadounidenses Patty Murray (D-WA), miembro principal del Comité de Asignaciones del Senado, y Maria Cantwell (D-WA) anunciaron que la Administración Federal de Transporte (FTA) seguirá adelante una concesión del programa de subvenciones de inversión de capital (CIG) de $59,9 millones para el Proyecto de Tránsito Rápido de Autobuses de Madison Street (BRT) en Seattle ahora que el Departamento de Transporte de la Ciudad de Seattle ha cumplido con todos los requisitos necesarios para la concesión de fondos. El costo total del proyecto es $133.4 millones, con $59.9 millones en fondos proporcionados a través de este premio y otros $10.9 millones proporcionados a principios de este año a través de fondos del Plan de Rescate Estadounidense que los senadores Murray y Cantwell ayudaron a obtener. Murray y Cantwell fueron fundamentales para asegurar el financiamiento del tránsito en el Plan de Rescate Estadounidense y han sido firmes defensores de este y otros proyectos de CIG en el estado de Washington.
“Una cosa que siempre escucho de la gente de Seattle y de toda la región de Puget Sound es que la gente quiere más opciones de transporte público. Ya sea para acortar los desplazamientos, disminuir el tráfico, reducir las emisiones, crear empleos o hacer que nuestras comunidades sean más equitativas, la demanda de transporte, como esta ruta de autobús de tránsito rápido, ha sido un estribillo constante en toda la región y en todo el estado que he escuchado alto y claro y trasladado al otro Washington ", Dijo el senador Murray. “Este premio ayudará a ahorrar dinero a los contribuyentes locales, al mismo tiempo que les brinda el tránsito ampliado que han estado exigiendo. Seguiré trabajando para asegurar que Seattle y el estado de Washington continúen recibiendo importantes inversiones federales en nuestros autobuses, trenes, transbordadores y más ”.
"La subvención de la línea de tránsito rápido de autobuses de Madison ayudará a aliviar la congestión a lo largo de uno de los corredores de tránsito más concurridos de la ciudad al conectar a las personas más fácilmente a nuestra red de tránsito masivo, ya sea a nuestros ferries o al sistema de tren ligero". dijo el senador Cantwell.
El Programa CIG es un programa de financiamiento discrecional para la construcción y expansión de sistemas de transporte público de guías fijas nuevos y existentes, como trenes pesados, trenes ligeros, trenes de cercanías, autobuses de tránsito rápido, tranvías, transbordadores y ciertos sistemas de autobuses basados en corredores. Las agencias que solicitan el programa CIG trabajan en estrecha colaboración con el FTA a través de rigurosas fases de desarrollo e ingeniería del proyecto, después de las cuales el FTA decide si otorga al proyecto un acuerdo de subvención y los dólares federales correspondientes.
Seattle, WA: Proyecto de tránsito rápido de autobuses de Madison Street
El proyecto BRT de Madison Street es una línea BRT de 2.3 millas de este a oeste a lo largo de Madison Street desde el centro de Seattle hasta el vecindario de Madison Valley en el este, con conexiones en First Hill, Capitol Hill y el Área Central. Conectará a las personas con hospitales, escuelas, empresas y otros destinos, así como con docenas de rutas de autobús, el tranvía First Hill y el servicio de ferry en la terminal de ferris de Colman Dock.
“Seattle es una de las mejores ciudades del país para construir tránsito. El apoyo de nuestros socios federales ha hecho posible nuestra históricamente alta cantidad de pasajeros en tránsito y nuestra red de autobuses de clase mundial ”. dijo la alcaldesa Jenny Durkan. “Este $60 millones en fondos para construir el Madison Rapid Ride conectará varios vecindarios densos y densos con un servicio de tránsito rápido y confiable, lo que hará que más residentes salgan de los automóviles y los suban a los autobuses. Quiero agradecer al senador Murray por priorizar y luchar por proyectos que ayudarán a Seattle a reconstruirse mejor a partir de los efectos del COVID-19 ”.
"¿Asociaciones sólidas? ¿Nos ayudan? A ofrecer? Resultados tangibles para las comunidades", dijo el director de SDOT, Sam Zimbabwe. “Agradecemos a la Administración Federal de Tránsito por otorgar fondos críticos para este proyecto. La línea Madison Bus Rapid Transit será transformadora; “conectará personas y lugares de manera eficiente, segura y confiable”. Este es un claro ejemplo de la inversión de Levy de los votantes de Seattle "trabajando duro" para "brindar opciones de transporte en nuestra comunidad. Juntos, estamos "trabajando para" asegurar que las personas puedan "llegar" a donde trabajan y viven y "tener" acceso a los servicios importantes que necesitan ".
Como miembro senior del Comité de Asignaciones del Senado, el Senador Murray también ayudó a asegurar una financiación significativa para el programa de Subvenciones para Inversiones de Capital como parte de la Ley de Empleos e Inversión en Infraestructura, que actualmente se encuentra en el Senado. El proyecto de ley de infraestructura bipartidista proporciona un aumento 30% al programa básico de Subvenciones de Inversión de Capital (CIG), y el proyecto de ley también proporciona $8 mil millones histórico y complementario para CIG. El senador Murray ha luchado durante meses para aumentar los fondos para CIG y los diversos proyectos que apoya, incluidos los proyectos Lynnwood de Sound Transit y Federal Way Link Extension. El Senador Murray continuará luchando para asegurar que estos proyectos críticos reciban el financiamiento que necesitan de ambas fuentes de financiamiento de CIG. Puede encontrar una lista completa de los proyectos de subvenciones de inversión de capital (CIG) actuales AQUÍ.
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