WASHINGTON - La senadora estadounidense Susan
Collins, R-Me., Miembro de alto rango del Senado de Seguridad Nacional y Gubernamental
Y Patty Murray, demócrata de Wash., Presentaron un proyecto de ley bipartidista
Martes que ampliaría los innovadores programas de seguridad portuaria ahora en
lugar en los Estados Unidos.
La medida, “El Puerto SEGURO
Ley de reautorización de 2010 ”, amplía las protecciones antiterroristas diseñadas para
salvaguardar las rutas marítimas y los puertos marítimos críticos de la nación de ataques y
sabotaje. Los senadores Collins y Murray fueron coautores del original SAFE Port
Actuar en 2005; se promulgó al año siguiente.
“El alcance de lo que debemos proteger es
amplio," dijo el senador Collins. “Estados Unidos tiene 361 puertos marítimos, cada uno de los cuales es vital
enlaces en la red de transporte de nuestra nación. Nuestros puertos marítimos se mueven más de
95 por ciento del comercio exterior. En 2009, los puertos de EE. UU. Registraron 68.000
puertos de escala por buques de bandera extranjera, lo que representa 9,8 millones de
contenedores a nuestras costas.
“Debido a que los puertos marítimos están floreciendo,
los puertos funcionan como centros vitales de actividad económica; ellos tambien representan
objetivos vulnerables. Un ataque a uno o más puertos de EE. UU. Podría causar grandes
pérdida de vidas y gran número de heridos; podría dañar nuestro suministro de energía
e infraestructura; podría paralizar a los minoristas y fabricantes que dependen de
inventario entrante; y podría obstaculizar nuestra capacidad para movernos y suministrar a los estadounidenses
fuerzas militares que luchan contra las fuerzas del terrorismo ”.
Dicho
Senador Murray:
“Mientras los terroristas sigan intentando dañar nuestro país, no podemos permitirnos
bajemos la guardia en los puertos de nuestra nación. Necesitamos extender la Ley de Puerto SAFE
para asegurarnos de que nuestras comunidades, familias y economía permanezcan protegidas. Esto es
especialmente importante para mi estado natal de Washington, donde las familias y
las empresas dependen de que nuestros puertos se mantengan seguros y abiertos a los negocios ".
Entre otras cosas, el proyecto de ley
reautorizar los programas de seguridad de carga marítima de la Ley Portuaria SAFE que han probado
para tener éxito. Éstas incluyen:
- El
Sistema de focalización automatizado que identifica la carga de alto riesgo; - El
Iniciativa de seguridad de contenedores que garantiza que los contenedores de carga de alto riesgo
inspeccionados en puertos en el extranjero antes de viajar a los Estados Unidos; y - El
Asociación Aduana-Comercial contra el Terrorismo, o C-TPAT, que proporciona
incentivos a los importadores para mejorar la seguridad de su carga desde el punto de
origen a destino.
El proyecto de ley también reforzaría el C-TPAT
programa proporcionando nuevos beneficios, incluida la capacitación voluntaria en seguridad para
participantes de la industria y proporcionar a los participantes un intercambio de información
mecanismo sobre amenazas a la seguridad marítima y portuaria, y autorizando a las Aduanas y
Protección Fronteriza para realizar inspecciones sin previo aviso para garantizar que la seguridad
las prácticas son sólidas. La cooperación de la industria privada es vital para
proteger las cadenas de suministro, y C-TPAT es una herramienta necesaria para asegurar su
cooperación activa en los esfuerzos de seguridad de la cadena de suministro.
Además, el proyecto de ley ampliaría el
subvenciones de seguridad portuaria competitivas, basadas en riesgos, que han proporcionado $1.5 mil millones
para mejorar la seguridad de nuestros puertos. La autorización para los próximos cinco
años a $400 millones por año es un importante compromiso continuo de recursos,
pero es totalmente proporcional a lo que está en juego, y una prioridad que no podemos
ignorar.
Además de continuar y
fortalecer los programas críticos, el proyecto de ley también ampliaría el
Programa Waterway Watch para promover la denuncia voluntaria de presuntos terroristas
actividad o comportamiento sospechoso contra un buque, instalación, puerto o
camino acuático.
El proyecto de ley también protege a los ciudadanos de
juicios frívolos cuando denuncien, de buena fe, comportamientos sospechosos que
puede indicar actividad terrorista contra los Estados Unidos, sobre la base de un 2007
ley de seguridad nacional que alienta a las personas a denunciar sospechas
actividad de transporte.
La legislación mejora la investigación y
esfuerzos de desarrollo para mejorar la seguridad de la carga marítima con demostración
proyecto para examinar el uso de materiales compuestos en contenedores de carga para
mejorar la integridad de los contenedores y desplegar sensores de próxima generación.
Finalmente, la medida aborda el
Dificultades para administrar el mandato de radiografías y escaneo en busca de radiación.
todos los contenedores de carga en el extranjero con destino a los Estados Unidos en julio
2012. Esa tecnología aún no está perfeccionada. El proyecto de ley
eliminar la fecha límite para la radiografía del 100 por ciento de los contenedores si el Secretario
de Seguridad Nacional certifica la eficacia de la seguridad individual
medidas de ese enfoque de seguridad en capas. Esta es una forma más razonable
método para asegurar nuestra carga hasta que se pruebe un nuevo método de rayos X de contenedores
eficaz.
Entre los grupos que han respaldado la
legislación: Asociación Americana de Puertos
Autoridades; Federación Nacional de Minoristas; Marítimo nacional Fabricantes
Asociación; Asociación de Industrias Marina; Asociación Nacional de Estado
Administradores de la ley de navegación; Federación Nacional de Navegación; y Asociación de Propietarios de Barcos
de los Estados Unidos.
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