Senador Murray: “Cuando invertimos en nuestra infraestructura y fortalecemos las cadenas de suministro, esos dólares contribuyen en gran medida a reducir los precios de los productos en los estantes y a crear empleos sindicales bien remunerados aquí en el estado de Washington”.
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(Longview, Washington) – Hoy, la Senadora de EE. UU. Patty Murray (D-WA), miembro sénior del Comité de Asignaciones del Senado, se unió a los líderes locales del Puerto de Longview y la Hermandad Internacional de Trabajadores Eléctricos (IBEW) para un recorrido por las instalaciones portuarias y una mesa redonda sobre esfuerzos recientes del Senador Murray para apoyar el Puerto de Longview, fortalecer las cadenas de suministro y ayudar a crear empleos bien remunerados.
El Senador Murray estuvo acompañado por Dan Stahl, Director Ejecutivo del Puerto; Jennifer Brown, Directora Financiera del Puerto; Christian Clay, Director de Desarrollo de Negocios del Puerto; y Mike Bridges, Representante Comercial de IBEW Local 48. Durante la mesa redonda, la Senadora Murray habló con los participantes sobre su trabajo en curso, los fondos federales que ha obtenido para el Puerto de Longview y de qué otras maneras el gobierno federal puede apoyar a los puertos del estado de Washington.
El año pasado, el Senador Murray aseguró $2.5 millones en gastos dirigidos por el Congreso a través del proyecto de ley de asignaciones del Año Fiscal 2022 para el proyecto de Expansión del Corredor Ferroviario Industrial (IRCE) del Puerto de Longview. Este proyecto ampliará la capacidad ferroviaria a terminales marítimas infrautilizadas para liberar el potencial económico para la inversión del sector privado. Este proyecto duplicará la capacidad de carga a través del corredor y aprovechará la posición del puerto como motor económico para la región. La Senadora Murray también aseguró una subvención de $16 millones para la Reconstrucción de la Infraestructura Estadounidense con Sostenibilidad y Equidad (RAISE, por sus siglas en inglés) para el IRCE, además de su reciente solicitud de gastos dirigida por el Congreso.
“El Puerto de Longview es un motor económico importante para toda la región, y mi trabajo es apoyar el trabajo que se realiza aquí todos los días”. dijo el senador Murray. “Ya sea a través de la Ley de Infraestructura Bipartidista o mi puesto en el Comité de Apropiaciones, hemos podido asegurar algunas inversiones federales de infraestructura realmente significativas para el Puerto de Longview y todo el suroeste de Washington. Cuando invertimos en nuestra infraestructura y fortalecemos las cadenas de suministro, esos dólares contribuyen en gran medida a reducir los precios de los productos en los estantes y crear empleos sindicales bien remunerados aquí en el estado de Washington”.
Durante el evento, Murray habló sobre la importancia de la subvención RAISE para los proyectos de infraestructura local en todo el estado de Washington. El Senador Murray creó originalmente el programa RAISE (anteriormente conocido como TIGER y BUILD) en 2009 y ha apoyado el programa durante mucho tiempo, y más recientemente ayudó a asegurar $7.5 mil millones para el programa RAISE, un aumento anual de 50%, en la Ley de Infraestructura Bipartidista. . Las subvenciones RAISE se pueden utilizar para una amplia variedad de proyectos de infraestructura con impacto local o regional. El programa está financiado específicamente a través del Subcomité de Asignaciones de Transporte, Vivienda y Desarrollo Urbano y Agencias Relacionadas, del cual el Senador Murray es un miembro principal. Apenas este mes, el Senador Murray anunció casi $100 millones en fondos adicionales de subvenciones RAISE para proyectos en todo el estado. La Senadora Murray ha asegurado casi $460 millones en fondos RAISE para proyectos del estado de Washington desde que fundó el programa.
La Ley de Infraestructura Bipartidista que el Senador Murray ayudó a aprobar invierte más de $17 mil millones en infraestructura portuaria y vías fluviales con el objetivo principal de abordar las reparaciones necesarias y los retrasos en el mantenimiento, reducir la congestión para fortalecer nuestras cadenas de suministro y eliminar los cuellos de botella para acelerar el comercio, reducir las emisiones cerca de los puertos al impulsar electrificación e inversión en otras tecnologías bajas en carbono para reducir los impactos ambientales en las comunidades vecinas.
En particular, la Ley Bipartidista de Infraestructura designa $450 millones anuales para los próximos cinco años para el Programa de Desarrollo de Infraestructura Portuaria. Esto permitirá mejoras significativas a las instalaciones portuarias y proyectos que incluyen: carga y descarga de mercancías en un puerto; movimiento de mercancías hacia, desde, alrededor o dentro de un puerto; proyectos de resiliencia que aborden el aumento del nivel del mar, las inundaciones, los fenómenos meteorológicos extremos y los desastres naturales; y medidas ambientales y de mitigación de emisiones.
El Senador Murray ha sido durante mucho tiempo un defensor de los puertos del estado de Washington. La Ley de Recursos de Desarrollo Hídrico de 2020 incluye cambios asegurados por Murray al Fondo Fiduciario de Mantenimiento de Puertos e Impuestos de Mantenimiento de Puertos. Estos cambios proporcionarán miles de millones de dólares cada año para invertir y mejorar la competitividad global de los puertos en el estado de Washington y en todo el país.
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