El senador Murray habla sobre los subsidios que eliminan el empleo después de introducir la enmienda crítica de los petroleros

MIRA EL DISCURSO DEL SENADOR MURRAY 

(Washington, DC) - Hoy, la senadora estadounidense Patty Murray
introdujo una enmienda bipartidista a la Ley de Autorización de Defensa Nacional
que requeriría que el Pentágono considere la ventaja injusta proporcionada por
subsidios ilegales en la competencia para reemplazar la antena aérea de la Fuerza Aérea
cisterna de reabastecimiento de combustible.

Después de presentar la enmienda, Murray entregó el
siguiente discurso en el Senado:

A Enmienda bipartidista centrada en el empleo

Señor.
Presidente, hoy me uniré al senador Brownback para presentar un
enmienda al proyecto de ley de Autorización de Defensa que salvará y creará puestos de trabajo en
uno de los sectores más importantes de nuestra economía: nuestra industria aeroespacial.

Nuestra
La enmienda trata de proteger los trabajos calificados con salarios familiares ... trabajos de fabricación y
trabajos de ingeniería: trabajos con habilidades técnicas y experiencia que se aprueban
de una generación a la siguiente.

Trabajos
que no solo apoye a las familias durante este difícil momento económico, sino que
también están ayudando a mantener a comunidades enteras por encima del agua. Empleos en comunidades de
Kansas, Connecticut, California y mi estado natal de Washington. Trabajos
que apoyan a las pequeñas empresas, pagan hipotecas y crean oportunidades económicas.
Empleos que, en este momento, están en riesgo debido a los subsidios ilegales que socavan
trabajadores y crear un campo de juego desigual para los trabajadores aeroespaciales de Estados Unidos.

Qué La enmienda Murray-Brownback sí

Señor.
Presidente, la enmienda que el Senador Brownback y yo estamos ofreciendo hoy es una
una forma sencilla y con sentido común de proteger los trabajos aeroespaciales estadounidenses de
competencia europea desleal. Y es una enmienda que se dirige específicamente a un
importante proyecto de creación de empleo - el contrato de tanque de reabastecimiento de combustible aéreo de la Fuerza Aérea -
como un lugar donde podemos comenzar a restaurar la equidad para nuestros trabajadores aeroespaciales.

Esta
La enmienda dice que al adjudicar ese contrato de petrolero, el Pentágono también debe
considere cualquier ventaja competitiva injusta que tengan las empresas aeroespaciales. Y ahí
No hay mayor ventaja injusta en el mundo aeroespacial internacional que
Ayuda al lanzamiento.

Señor.
Presidente, como sabrá, Launch Aid es una financiación directa que se ha proporcionado
a la empresa aeroespacial europea Airbus de las Tesorerías de Europa
gobiernos. Es lo que apoya a sus fábricas, a sus trabajadores y a sus
aviones. Es lo que les permite tirar los dados y perder, y lo que los separa
ellos de compañías aeroespaciales estadounidenses como Boeing, que apostaron a la compañía en
cada nueva línea de aviones. En resumen, es lo que les permite apilar la baraja.
contra los trabajadores estadounidenses.

De la OMC Decisión sobre ayudas para la puesta en marcha

Pero en
En julio de este año la Organización Mundial del Comercio dictó sentencia en un caso
Estados Unidos trajo contra la Unión Europea que finalmente llamó Lanzamiento
Ayude a lo que realmente es una ventaja injusta que distorsiona el comercio y destruye el empleo. En
cuál fue uno de los casos comerciales más importantes de nuestra nación hasta la fecha, dictaminó la OMC
muy claramente que la ayuda al lanzamiento es ilegal, crea un juego desigual
campo, ha perjudicado a los trabajadores estadounidenses y a las empresas estadounidenses, y necesita
para terminar.

Específicamente,
la OMC descubrió que los gobiernos europeos han proporcionado a Airbus más de 15
mil millones de euros en ayudas al lanzamiento, subvencionando todos los modelos de aviones jamás fabricados
por Airbus en los últimos 40 años, incluido el modelo que planean presentar
la competencia de los petroleros. Decidieron que Francia, Alemania y España proporcionaron más
más de mil millones de euros en infraestructura y subvenciones relacionadas con la infraestructura
entre 1989 y 2001, así como otros mil millones en transferencias de acciones y
aportaciones de capital a airbus. Y dictaminaron que los gobiernos europeos proporcionaron
más de mil millones de euros en financiación entre 1986 y 2005 para investigación y
desarrollo dirigido específicamente al desarrollo de aviones Airbus.
De hecho, el Instituto Lexington estima que Launch Aid representa más de 200
mil millones en dólares de hoy en subsidios totales a Airbus.

El Consecuencias de la ayuda al lanzamiento

Y lanzar
La ayuda ha tenido consecuencias muy reales. Ha creado una batalla cuesta arriba para nuestro
trabajadores y para la industria aeroespacial estadounidense en su conjunto.

Porque
de Launch Aid, nuestros trabajadores ahora no solo compiten contra empresas rivales,
están compitiendo contra las tesorerías de los gobiernos europeos. Y en el
Al fin y al cabo, eso ha significado la pérdida de puestos de trabajo en nuestras empresas aeroespaciales estadounidenses.
y proveedores, y en las comunidades que los apoyan. 

Ahora, el Sr.
Presidente, he estado hablando en contra de las acciones de distorsión del mercado de Europa
durante muchos años porque entiendo que estos subsidios no solo son ilegales,
son profundamente injustas y anticompetitivas. Mi estado natal de Washington es el hogar de
gran parte de la industria aeroespacial de nuestro país, y sé que nuestros trabajadores son los mejores
en el mundo.

En un
campo de juego nivelado, pueden competir y ganar contra absolutamente cualquier persona. Pero
lamentablemente, Airbus y la Unión Europea se han negado a permitir
competencia. En cambio, usan su
industria aeroespacial como un programa de empleo financiado por el gobierno, y utilizan miles de millones en
ayuda al lanzamiento ilegal para financiarlo.

OMC El contrapeso no sostiene el peso

Y ellos
hará casi cualquier cosa para mantener esos subsidios ilegales en su lugar. Nosotros vimos
prueba de ello en los últimos días en las noticias sobre los intentos de Airbus de distraer y ocultar
su trabajo acaba con los subsidios a través de su caso de represalia en la OMC contra Boeing.
Desafortunadamente para ellos, fue una cortina de humo la que falló. Informes de noticias y
Todos los análisis han demostrado que las dos decisiones de la OMC son mundos distintos.

De hecho,
El principal analista aeroespacial Loren Thompson escribió después del fallo de Boeing que
"No encontré nada comparable a la ayuda europea al lanzamiento". Así que la OMC más reciente
sentencia realmente solo refuerza que los trabajadores aeroespaciales estadounidenses han estado en un
desventaja competitiva. Y eso necesita cambiar.

Enmienda Crea trabajos a través de la política de sentido común

Señor presidente, permítame aclarar una cosa, nuestro
El objetivo no es limitar la competencia; nuestro objetivo es garantizar que
todos pueden competir en igualdad de condiciones. Airbus ha dejado claro que
haga todo lo posible para dañar la industria aeroespacial de nuestro país. Tenemos que hacer
claro que tomaremos todas las medidas necesarias para detenerlos.

Porque
no se trata solo del futuro de la industria aeroespacial. Se trata de trabajos en este momento que
ayudará a que nuestra economía se recupere.

De hecho,
mientras buscamos formas de estimular el crecimiento del empleo y mantener a las empresas estadounidenses
innovando y creciendo. No debemos buscar más allá de esta enmienda.

Pero el Sr.
Presidente, esta enmienda también es una política de sentido común. Asegura que NOSOTROS
la política del gobierno se traduce en política del Pentágono. Porque el hecho es que el
El gobierno de EE. UU., A través de nuestro representante comercial, ha tomado la posición
que las subvenciones de Airbus son ilegales e injustas. Sin embargo, el Departamento de Estados Unidos
of Defense está ignorando esa posición mientras buscamos comprar una nueva flota de petroleros.
Y eso simplemente no tiene sentido. No por nuestro país, no por nuestro ejército,
y ciertamente no para nuestros trabajadores.

La OMC
tomó una decisión justa: los subsidios de Airbus son ilegales y anticompetitivos. Ahora el
El DOD debe tener en cuenta esta decisión.

Hora decirles a los trabajadores que hemos igualado las apuestas

Cuando yo
hablar con los trabajadores aeroespaciales en casa en el estado de Washington quiero poder
dígales que hemos igualado las apuestas. Quiero que sepan que su gobierno
no está mirando para otro lado mientras las políticas continúan socavando su trabajo
oportunidades. Y quiero que sepan que mientras trabajan para asegurar
nuestro país al producir los mejores aviones del mundo, su gobierno es
haciendo todo lo posible para garantizar oportunidades justas que los mantendrán en el
trabajo.

sé
nuestros trabajadores ganarán una competencia justa y abierta, e insto al DOD a hacer lo correcto
cosa - hacer esta competencia justa y abierta considerando subsidios ilegales
en la adjudicación de este contrato crítico. Les insto a todos a que apoyen a este bipartidista
enmienda y ayudar a proteger los trabajos aeroespaciales estadounidenses.

Yo cedo
el piso.