La Ley de Empleo e Inversión en Infraestructura es la mayor inversión federal en transporte público de la historia.
CARRETERAS Y PUENTES: $110 mil millones para reparar y reemplazar carreteras, puentes y proyectos importantes
TRÁNSITO PÚBLICO: $39 mil millones para reparar y mejorar la infraestructura obsoleta, modernizar las flotas de autobuses y ferrocarriles, hacer que las estaciones sean accesibles para todos los usuarios y llevar el servicio de tránsito a nuevas comunidades
TRENES: $66 mil millones para reparaciones y expansión de Amtrak
Senador Murray: "En última instancia, la Ley de Empleos e Inversión en Infraestructura bipartidista arreglará nuestra infraestructura obsoleta y garantizará que el gobierno federal respalde las inversiones sustanciales del estado de Washington en transporte público para reducir las emisiones, aumentar la accesibilidad y mitigar la congestión"
(Washington DC) - La senadora estadounidense Patty Murray (D-WA), miembro senior del Comité de Asignaciones del Senado, ayudó a asegurar cientos de millones en inversiones federales en transporte público e infraestructura de tránsito como parte de la Ley de Empleos e Inversión en Infraestructura. Esto incluye $110 mil millones para carreteras, puentes y proyectos importantes, $39 mil millones para modernizar el tránsito, $66 mil millones para ferrocarriles y más.
Estas inversiones hacen que la Ley de Empleos e Inversiones en Infraestructura sea la mayor inversión federal en transporte público de la historia, así como la mayor inversión en puentes dedicados desde la construcción del sistema de carreteras interestatales. Reparará y modernizará la infraestructura obsoleta, actualizará las flotas de autobuses y trenes, hará que las estaciones sean accesibles para todos los pasajeros y creará servicios de transporte en nuevas comunidades.
"Como cualquier persona en nuestro estado que conduce por nuestras carreteras y puentes o viaja en nuestros transbordadores, sé que estamos muy atrasados en una importante inversión en toda nuestra infraestructura de transporte". dijo el senador Murray. “Esta será la inversión más grande en reparación de puentes desde que construimos el sistema de carreteras interestatales y la inversión más grande en transporte público que jamás hayamos hecho. Esta es una inversión generacional en nuestra infraestructura que pondrá a personas de todo el estado de Washington a trabajar con buenos salarios. Trabajos sindicales para reparar nuestras carreteras y puentes y ayudar a todos a llegar a donde necesitan ir. En última instancia, este proyecto de ley ayudará a reparar nuestra infraestructura obsoleta y garantizará que el gobierno federal respalde las inversiones sustanciales del estado de Washington en transporte público para reducir las emisiones, aumentar la accesibilidad y mitigar la congestión ”.
Para obtener más detalles sobre las inversiones en infraestructura de transporte y tránsito en la Ley de Empleo e Inversión en Infraestructura, consulte a continuación.
Carreteras, puentes y grandes proyectos
El estado de Washington tiene 321 puentes en mal estado y casi 5.000 necesitan reparación. Los puentes en malas condiciones plantean desafíos especialmente mayores en las comunidades rurales, que a menudo pueden depender de un solo puente para el paso de los vehículos de servicio de emergencia. 27% de las carreteras del estado de Washington están en malas condiciones, lo que le cuesta a cada conductor $659 por año debido a la conducción en carreteras que necesitan reparación. La Ley de Empleos e Inversión en Infraestructura bipartidista invertirá $110 mil millones de nuevos fondos para carreteras, puentes y proyectos importantes, y reautorizará el programa de transporte de superficie durante los próximos cinco años basándose en los proyectos de ley bipartidistas de reautorización del transporte de superficie aprobados por el comité a principios de este año. Esta inversión reparará y reconstruirá nuestras carreteras y puentes con un enfoque en la mitigación del cambio climático, la resiliencia, la equidad y la seguridad para todos los usuarios, incluidos ciclistas y peatones. El proyecto de ley incluye un total de $40 mil millones de nuevos fondos para la reparación, reemplazo y rehabilitación de puentes, que es la mayor inversión dedicada a puentes desde la construcción del sistema de carreteras interestatales. El proyecto de ley también incluye alrededor de $16 mil millones para proyectos importantes que son demasiado grandes o complejos para los programas de financiamiento tradicionales, pero que brindarán importantes beneficios económicos a las comunidades.
Basándose únicamente en el financiamiento de la fórmula, el estado de Washington esperaría recibir $4.7 mil millones para los programas de ayuda federal asignados a las carreteras y $605 millones para el reemplazo y reparación de puentes, y también sería elegible para fondos adicionales para cada uno.
Tránsito público
Con un atraso de reparación de miles de millones de dólares en la infraestructura de transporte público de Estados Unidos, que representa más de 24,000 autobuses, 5,000 vagones de ferrocarril, 200 estaciones y miles de millas de vías, señales y sistemas de energía que necesitan ser reemplazados. La legislación incluye $39 mil millones de nuevas inversiones para modernizar el tránsito y mejorar la accesibilidad para los ancianos y las personas con discapacidades. En total, las nuevas inversiones y la reautorización proporcionan $89.9 mil millones en fondos garantizados para el transporte público durante los próximos cinco años. Esta es la inversión federal más grande en transporte público en la historia y dedica una mayor parte de los fondos de la reautorización del transporte de superficie al tránsito en la historia de los programas. Reparará y mejorará la infraestructura obsoleta, modernizará las flotas de autobuses y trenes y hará que las estaciones sean accesibles para todos los usuarios a través de un nuevo programa con $1,75 mil millones en fondos dedicados. Reemplazará miles de vehículos de tránsito, incluidos los autobuses, con vehículos limpios y sin emisiones a través de $5,75 mil millones adicionales, de los cuales 5% se dedica a capacitar a la fuerza laboral del tránsito para mantener y operar estos vehículos. Y beneficiará a las comunidades de color, ya que estos hogares tienen el doble de probabilidades de utilizar el transporte público y muchas de estas comunidades carecen de suficientes opciones de transporte público.
Basándose únicamente en el financiamiento de la fórmula, el estado de Washington esperaría recibir $1.79 mil millones para mejorar las opciones de transporte público en todo el estado, y también sería elegible para fondos adicionales.
Impulso de subvenciones de inversión de capital
Además de proporcionar un aumento 30% al programa básico de Subvenciones de Inversión de Capital (CIG), el proyecto de ley proporciona $8 mil millones histórico y complementario para CIG. El senador Murray ha luchado durante meses para aumentar los fondos para CIG y los diversos proyectos que apoya, incluidos los proyectos Lynnwood de SoundTransit y Federal Way Link Extension. El Senador Murray continuará luchando para asegurar que estos proyectos críticos reciban el financiamiento que necesitan de ambas fuentes de financiamiento de CIG. Puede encontrar una lista completa de los proyectos de subvenciones de inversión de capital (CIG) actuales AQUÍ.
Ferrocarril de pasajeros y mercancías
A diferencia de las carreteras y el tránsito, el ferrocarril carece de un flujo de financiamiento de varios años para abordar el mantenimiento diferido, mejorar los corredores existentes y construir nuevas líneas en ubicaciones de alto potencial, lo que perjudica la sostenibilidad de las 3,032 millas de ferrocarril en el estado de Washington. La legislación posiciona a Amtrak y al ferrocarril para jugar un papel central en nuestro transporte y futuro económico. Esta es la mayor inversión en trenes de pasajeros desde la creación de Amtrak hace 50 años. La legislación invierte $66 mil millones en ferrocarriles para eliminar la acumulación de mantenimiento de Amtrak, modernizar el corredor noreste y llevar un servicio ferroviario de clase mundial a áreas fuera del noreste y medio del Atlántico. Dentro de estos totales, $22 mil millones se proporcionarían como subvenciones a Amtrak, $24 mil millones como subvenciones de asociación federal-estatal para la modernización del corredor del noreste, $12 mil millones para subvenciones de asociación para el servicio ferroviario interurbano, incluido el tren de alta velocidad, $5 mil millones para la mejora y la seguridad ferroviarias subvenciones y $3 mil millones para mejoras de seguridad en los pasos a nivel.
Aeropuertos, puertos y vías navegables
Estados Unidos construyó aviación moderna, pero nuestros aeropuertos están muy por detrás de nuestros competidores. Según algunas clasificaciones, ningún aeropuerto de EE. UU. Se encuentra entre los 25 primeros aeropuertos del mundo. Nuestros puertos y vías navegables también necesitan reparación y reinvención. El proyecto de ley invierte $17 mil millones en infraestructura portuaria y $25 mil millones en aeropuertos para abordar los retrasos en las reparaciones y el mantenimiento, reducir la congestión y las emisiones cerca de los puertos y aeropuertos, e impulsar la electrificación y otras tecnologías bajas en carbono. La infraestructura portuaria, aeroportuaria y de carga moderna, resistente y sostenible respaldará la competitividad de EE. UU. Eliminando los cuellos de botella, agilizando el comercio y reduciendo el impacto ambiental en las comunidades vecinas.
Reconexión de comunidades
Con demasiada frecuencia, las inversiones en transporte anteriores dividieron a las comunidades o dejaron fuera a las personas que más necesitaban opciones de transporte asequibles. En particular, se construyeron porciones significativas del sistema de carreteras interestatales a través de vecindarios negros. La legislación crea un programa por primera vez para reconectar comunidades divididas por infraestructura de transporte. El programa financiará la planificación, el diseño, la demolición y la reconstrucción de las redes de calles, parques u otra infraestructura a través de $1 mil millones de fondos dedicados, además de los niveles históricos de financiamiento de proyectos importantes, para los cuales estas inversiones también podrían calificar.
Seguridad
Estados Unidos tiene una de las tasas de mortalidad por accidentes de tráfico más altas del mundo industrializado. La legislación invierte $11 mil millones en programas de seguridad en el transporte, incluido un nuevo programa Calles seguras para todos de $5 mil millones para ayudar a los estados y localidades a reducir choques y muertes en sus comunidades, especialmente para ciclistas y peatones. Incluye un nuevo programa para otorgar subvenciones a los servicios públicos comunitarios para reemplazar tuberías de gas natural de acero desnudo y de hierro fundido con fugas y obsoletas, algunas de las cuales tienen más de 100 años. Más que duplicará los fondos destinados a programas que mejoren la seguridad de las personas y los vehículos en nuestro sistema de transporte, incluida la seguridad en las carreteras, la seguridad de los camiones y la seguridad de las tuberías y los materiales peligrosos.
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