El senador Murray ayuda a presentar un proyecto de ley bipartidista para proporcionar una inversión federal significativa en la reparación de puentes en todo el estado de Washington

La legislación podría proporcionar financiación para puentes de importancia nacional y regional 

Hay casi 5,000 puentes que necesitan reparación en el estado de Washington - MÁS AQUÍ

Senador Murray: "Estoy comprometido a brindarles a las familias del estado de Washington carreteras y puentes nuevos, seguros y protegidos, y este proyecto de ley ayudaría a lograrlo " 

(Washington DC) - La senadora estadounidense Patty Murray (D-WA), miembro senior del Comité de Asignaciones del Senado, se unió a los senadores Sherrod Brown (D-OH), Jim Inhofe (R-OK), Sheldon Whitehouse (D-RI), Roger Wicker (R -MS), Ron Wyden (D-OR), Rob Portman (R-OH), Chris Van Hollen (D-MD), John Boozman (R-AR), Ed Markey (D-MA), Cindy Hyde-Smith ( R-MS), Debbie Stabenow (D-MI), Bill Hagerty (R-TN) y Bob Casey (D-PA) para presentar el bipartidista Ley de Inversión Puente por delante del marcado de carreteras del Comité de Medio Ambiente y Obras Públicas (EPW) esta semana. Este proyecto de ley establecería un programa de subvenciones competitivo para ayudar a la reparación y reemplazo de puentes deficientes y obsoletos y aliviaría el retraso en la reparación de puentes nacionales. El Comité EPW votará sobre esta legislación mañana, y luego se espera que se incluya en un proyecto de ley de transporte de superficie más grande considerado en el Senado. Los senadores introdujo previamente esta legislación en 2019.

"Estoy tan frustrado como cualquiera con el tráfico y los largos desplazamientos causados por el envejecimiento y la ruina de la infraestructura en nuestro estado". Dijo el senador Murray. “Estoy comprometido a brindarles a las familias del estado de Washington carreteras y puentes nuevos, seguros y protegidos, y este proyecto de ley ayudaría a lograrlo. Al financiar la construcción de puentes grandes y pequeños en todo el país, la Ley de Inversión de Puentes bipartidista es una solución de sentido común para una gran parte de nuestra crisis de infraestructura, y mejoraría la vida diaria y los desplazamientos de millones de personas en el estado de Washington ".

El Ley de Inversión Puente incluido en el paquete EPW:

• Proveer $3.265 mil millones para financiar el Fondo Fiduciario de Carreteras, que establece un programa de inversión de puentes para otorgar subvenciones competitivas a ciertas entidades gubernamentales para proyectos que mejoren la condición de los puentes, así como la seguridad, eficiencia y confiabilidad del movimiento de personas y carga sobre puentes.
• Autorizar un $3.265 billones adicionales que se pueden proporcionar en créditos futuros para apoyar el nuevo programa puente.
• Exigir reglas estrictas de Buy America, al exigir que todos los proyectos financiados por las subvenciones utilicen acero y hierro de fabricación estadounidense.
• Asegurarse de que una factura de transporte pueda rehabilitar o reemplazar puentes de todos los tamaños, incluidos puentes grandes de importancia nacional, como el puente I-5.
• Crear un proceso de evaluación innovador para los proyectos propuestos para garantizar la asignación justa y eficiente de los fondos federales.
• Proporcione subvenciones rápidas para proyectos de puentes pequeños y permita que los proyectos se agrupen en una sola solicitud para reducir la burocracia y acelerar las reparaciones.
• Permitir que entidades de todos los tamaños y alcance soliciten financiamiento, incluidos: estados, condados, ciudades, organizaciones de planificación metropolitana, distritos de propósito especial, autoridades públicas con funciones de transporte, agencias federales de administración de tierras y tribus indígenas.

La Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles ' Boleta de calificaciones para la infraestructura de Estados Unidos encontró que hay 321 puentes en malas condiciones en el estado de Washington y 4,979 puentes que necesitan reparación de un total de 7,410 puentes vehiculares en el estado. Además, un reporte, publicado por la Asociación Estadounidense de Constructores de Carreteras y Transporte, estima que se necesitarían casi 40 años para reparar la acumulación actual de puentes 'estructuralmente deficientes' en los EE. UU. al ritmo actual.

Como miembro senior del Comité de Asignaciones del Senado, el Senador Murray ha trabajado constantemente para asegurar fondos federales para las prioridades de infraestructura del estado de Washington, y en 2009 creó el programa de subvenciones TIGER / BUILD, que invierte en importantes proyectos de carreteras, ferrocarriles, tránsito y puertos. incluidos muchos en el estado de Washington. El senador Murray también está ayudando a elaborar el presidente Biden Plan de empleo estadounidense a medida que avanza en el Congreso, que modernizaría 20,000 millas de carreteras, caminos y calles principales, arreglaría los diez puentes más importantes económicamente en el país que necesitan reconstrucción y repararía los peores 10,000 puentes más pequeños.

###