El senador Murray tiene largamente luchado por cambios en el Fondo Fiduciario de Mantenimiento del Puerto (HMTF) y el Impuesto de Mantenimiento del Puerto (HMT) en este año Ley de Recursos para el Desarrollo del Agua (WRDA), que se incluyó en el paquete de financiación de fin de año que el Senado aprobó hoy
El senador Murray defendió la inclusión de disposiciones que aumentarían los fondos para los puertos en el estado de Washington y en todo el país y abordarían otras prioridades de infraestructura de agua del estado de Washington.
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Senador Murray: "Este proyecto de ley toma medidas críticas para asegurar la perspectiva financiera a largo plazo de los puertos de Seattle y Tacoma, entre otros, mantener los empleos en el estado de Washington y reparar este sistema roto"
(Washington DC) - La senadora estadounidense Patty Murray (D-WA) aplaudió hoy la aprobación por el Senado del acuerdo de la conferencia entre la Cámara y el Senado sobre la Ley de Recursos para el Desarrollo del Agua (WRDA) 2020, que incluye disposiciones por las que el Senador Murray ha luchado durante mucho tiempo para reformar el Impuesto de Mantenimiento de Puertos (HMT) y distribuir de manera más equitativa el dinero del Fondo Fiduciario de Mantenimiento de Puertos (HMTF) para proyectos de mantenimiento en los puertos de Estados Unidos. El acuerdo WRDA se incluyó en el proyecto de ley de asignaciones de fin de año que el Senado aprobó hoy, y fue pasó por la casa a principios de este mes.
"Durante demasiado tiempo, el sistema existente ha obligado a los puertos del estado de Washington a operar en desventaja competitiva, sofocando el potencial de crecimiento económico de nuestro estado y amenazando miles de empleos bien pagados" Dijo el senador Murray. “Este proyecto de ley toma medidas críticas para asegurar la perspectiva financiera a largo plazo de los puertos de Seattle y Tacoma, entre otros, mantener los empleos en el estado de Washington y reparar este sistema roto. Como defensor de nuestros puertos, me alegro de que finalmente podamos hacer estos cambios, y espero con ansias que el proyecto de ley se convierta en ley ”.
Una vez promulgadas como ley, las disposiciones del proyecto de ley WRDA relacionadas con el HMTF aumentarán significativamente la inversión en puertos en el estado de Washington y en todo el país, lo que a su vez respaldará los empleos estadounidenses y ayudará a los puertos estadounidenses a mantener una ventaja competitiva en una economía marítima cada vez más global. . La legislación incorpora largamente buscado La fórmula cambia a las distribuciones del HMTF y se basa en una disposición incluida en la Ley CARES que permitía que todo el dinero recaudado a través del HMT cada año se devolviera directamente a los puertos para mejorar la infraestructura y mantener la competitividad de los puertos.
“El senador Murray ha logrado una gran victoria para la Northwest Seaport Alliance al realizar cambios críticos en el impuesto de mantenimiento del puerto (HMT). Como puerto donante de este fondo, habitualmente solo vemos centavos por cada dólar recaudado en nuestros puertos. Al hacer que el HMT sea más equitativo, nos convertiremos en una puerta de entrada más competitiva, lo que nos permitirá mejorar nuestros puertos y brindar alivio para neutralizar la disparidad frente a los puertos en Canadá donde no se cobra ningún HMT ". dijo el presidente de la Comisión del Puerto de Tacoma y copresidente de The Northwest Seaport Alliance, John McCarthy.
“La Northwest Seaport Alliance agradece a la senadora Murray por su incansable trabajo en nombre de nuestra pasarela de carga. Estas mejoras en el HMT se necesitan desde hace mucho tiempo y son algo que nuestros accionistas y clientes han estado esperando durante mucho tiempo. Mejores tarifas y una pasarela más eficiente pueden significar más carga, lo que se traduce en más empleos y crecimiento económico para nuestra región ”. Peter Steinbrueck, presidente de la Comisión del Puerto de Seattle y copresidente de The Northwest Seaport Alliance, dijo.
El senador Murray presionó con éxito para incluir un lenguaje en la legislación WRDA para distribuir fondos de manera más equitativa a los puertos de todo el país al reservar porcentajes mínimos de asignaciones anuales de HMTF para puertos donantes y de energía, puertos de los Grandes Lagos y puertos pequeños. Esto significa que los puertos de todo el país, incluidos los puertos de Seattle y Tacoma, recibirían una participación mayor y más justa del dinero de mantenimiento anual. Actualmente, las importaciones a través de grandes puertos como Tacoma y Seattle generan más de 50% de los ingresos nacionales de HMT, sin embargo, estos puertos reciben solo 3% a cambio porque sus puertos naturalmente profundos requieren un dragado de mantenimiento mínimo, el propósito principal para el cual se utilizan los fondos de HMT. Para abordar aún más esto, el Senador Murray también trabajó con éxito para incluir un programa de reembolsos que beneficiaría a los puertos en el estado de Washington al permitir que los puertos de EE. UU. Emitieran reembolsos a los cargadores por usar sus servicios, mitigando el incentivo actual para que los cargadores desvíen la carga a los puertos canadienses, lo que no evalúe un impuesto de mantenimiento portuario.
Además de asegurar la reforma del HMTF, el proyecto de ley WRDA de 2020 incluye varias otras prioridades de infraestructura de agua para el estado de Washington, como abordar problemas cada vez más profundos en los puertos de Seattle y Tacoma, y el progreso continuo para la construcción de una instalación de paso de peces en Howard Hanson. Presas y trabajos de mantenimiento dentro del Programa de Restauración del Ecosistema Nearshore de Puget Sound (PSNERP). Además, el proyecto de ley incluye la desautorización de un canal federal dentro de la Marina Cap Sante del Puerto de Anacortes, lo que facilitaría algunos trabajos de operación y mantenimiento, así como también proporcionaría algo de simplificación de permisos. El proyecto de ley también autorizó un estudio de factibilidad para una cuenca de giro en la parte baja del río Columbia.
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