(Washington, DC) - Hoy, la senadora estadounidense Patty Murray (D-WA), presidenta del Subcomité de Asignaciones de Transporte del Senado, anunció que $590 millones de fondos federales se destinarán al estado de Washington para mejoras de trenes de alta velocidad en el Corredor de las cascadas del noroeste del Pacífico. El financiamiento es parte de una importante iniciativa de trenes de alta velocidad que el Senador Murray ayudó a incluir en la Ley de Recuperación y Reinversión de Estados Unidos (ARRA). Desde que el noroeste del Pacífico fue nombrada una de las 10 regiones potenciales para recibir fondos para el tren de alta velocidad en abril de 2009, el senador Murray ha trabajado con el secretario de Transporte de los Estados Unidos, Ray LaHood, para generar apoyo para estados como Washington, donde se han establecido las bases para las líneas de trenes de alta velocidad. en marcha a través de inversiones estatales y federales anteriores y donde las mejoras ayudarían a proporcionar una alternativa a las carreteras congestionadas y estimularían la actividad económica. El secretario LaHood llamó ayer a la senadora Murray para informarle que Washington estaría entre los que recibirían fondos del tren de alta velocidad por parte del estado.
“Esta es una gran victoria para Washington en varios niveles”, dijo el Senador Murray. “Nos ayudará a crear nuevos empleos, hacer que los viajes sean más eficientes para los viajeros, hacer que los envíos sean más rápidos para las empresas y tendrá claros beneficios ambientales y energéticos”.
“Cualquiera que viaje por el corredor I-5 en nuestro estado sabe que necesitamos encontrar opciones nuevas y eficientes para que los viajeros y el comercio se muevan. Y cualquiera que esté interesado en impulsar la economía de nuestro estado sabe que ahora es un buen momento para actuar. Afortunadamente, el estado de Washington y Oregon ya han estado trabajando desde principios de la década de 1990 para estudiar y construir un servicio ferroviario más rápido a lo largo del Cascade Corridor. Esta financiación es la oportunidad que hemos estado esperando para ayudar a que estas mejoras se hagan realidad ".
Tanto el Departamento de Transporte de Washington como el de Oregón han cooperado desde principios de los 90 para estudiar, definir y construir trenes de alta velocidad a lo largo del corredor Cascade. Ambos estados han comprado trenes con capacidad para 125 mph, sistemas mejorados de vías y señales, estaciones de ferrocarril renovadas y fondos operativos aumentados, como resultado, el número de pasajeros en el corredor Cascade sigue aumentando. Sin embargo, los trenes Cascade todavía están limitados a 79 mph debido a las mejoras necesarias en la seguridad y el tráfico de carga en la línea.
Los fondos anunciados hoy se destinarán a varios proyectos propuestos en segmentos del Cascade Corridor que servirán para acelerar el servicio en todo el corredor. Las decisiones sobre ubicaciones específicas de proyectos las tomará el Departamento de Transporte del Estado de Washington.
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