El senador Murray creó originalmente el programa de subvenciones RAISE, del que provienen los premios, en 2009
Los más de $60 millones en recompensas combinadas reducirán el tráfico y reforzarán las cadenas de suministro en Seattle, Longview, el condado de Snohomish y Aberdeen.
Senador Murray: "Creé el programa RAISE en 2009 para financiar proyectos de infraestructura de transporte como estos: proyectos que reducen el tráfico, hacen que los bienes y la carga fluyan libremente, apoyan las economías locales y crean empleos en el estado de Washington".
(Washington DC) - Hoy, la senadora estadounidense Patty Murray (D-WA), miembro senior del Comité de Asignaciones del Senado, anunció $60 millones en nuevas adjudicaciones federales para cuatro proyectos de infraestructura de transporte en el oeste de Washington que ayudarán a reducir la congestión del tráfico, aliviar los cuellos de botella de la cadena de suministro, crear puestos de trabajo e impulsar las economías locales.
Los premios se otorgaron a través del programa de subvenciones Rebuilding America's Infrastructure with Sustainability and Equity (RAISE) del Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT). Esta es la primera vez que se otorgan cuatro subvenciones RAISE a la vez al estado de Washington, que también recibió la segunda mayor cantidad de fondos de todos los estados de la nación.
El senador Murray creó originalmente el programa RAISE (anteriormente conocido como TIGER y BUILD) en 2009 y ha sido un partidario del programa desde hace mucho tiempo, y recientemente ayudó a asegurar $7.5 mil millones para el programa RAISE, un aumento anual de 50%, en la inversión en infraestructura y Jobs Act (IIJA), promulgada ayer por el presidente Biden. El programa está financiado específicamente a través del Subcomité de Apropiaciones de Agencias relacionadas, Transporte, Vivienda y Desarrollo Urbano, del cual es miembro el Senador Murray.
“Creé el programa RAISE en 2009 para financiar proyectos de infraestructura de transporte como estos, proyectos que reducen el tráfico, hacen que los bienes y la carga fluyan libremente, apoyan las economías locales y crean empleos en el estado de Washington. Y como miembro principal del Comité de Asignaciones del Senado, he trabajado para aumentar los fondos para el programa de modo que podamos obtener importantes inversiones federales como esta, más de $60 millones en cuatro proyectos, que el estado de Washington necesita ver con más frecuencia. " dijo el senador Murray. “Me enorgullece que el proyecto de ley de infraestructura bipartidista continúe con este trabajo al invertir más en el programa RAISE, y en los trabajadores, las empresas y las comunidades que apoya, y seguiré presionando para que el estado de Washington obtenga los dólares federales que necesitar."
Como miembro principal del Comité de Asignaciones del Senado, el Senador Murray ha luchado constantemente para aumentar y proteger los programas federales de subvenciones de transporte e infraestructura. Murray creó el programa de subvenciones TIGER / BUILD en 2009, ahora conocido como AUMENTAR subvenciones, que invierte en importantes proyectos de carreteras, ferrocarriles, tránsito y puertos, incluidos muchos en el estado de Washington.
Las siguientes subvenciones RAISE se otorgaron a proyectos del estado de Washington:
Proyecto de mejora del corredor East Marginal Way, Seattle - $20 millones
“Los dólares federales que se destinan al Proyecto de mejora del corredor East Marginal Way ayudarán a llevar la carga desde el puerto de Seattle a donde debe ir más rápido y reducirán la congestión en Seattle y sus alrededores, lo que ayudará a reforzar nuestras cadenas de suministro al permitir que las personas y los bienes se muevan más fácilmente," dijo el senador Murray. "Creé el programa RAISE para ayudar a hacer realidad proyectos de infraestructura como este, y como miembro senior del Comité de Asignaciones del Senado, seguiré trabajando para que el estado de Washington tenga el apoyo de infraestructura federal que necesita".
El proyecto permitirá que la ciudad ensanche y fortalezca la carretera, convirtiendo East Marginal Way en un corredor de transporte pesado para que la calle pueda acomodar un tráfico de camiones más grande y pesado hacia el puerto. Esto mejorará el acceso a la parte baja del puente West Seattle Bridge y la Terminal 5 en el puerto de Seattle para los 3,700 camiones que usan el corredor cada día. Además, se espera que el proyecto mejore significativamente la congestión mediante el uso de señales de tráfico mejoradas, lo que resultará en 8.800 horas menos de tráfico al año.
Esta subvención de $20 millones financiará completamente el proyecto y permitirá que la ciudad comience la construcción a fines de 2022. El proyecto apoyará aproximadamente 533 empleos directos e indirectos durante la construcción. La finalización del proyecto se estima para 2025.
El premio llega después de que el senador Murray enviara un carta de apoyo para el proyecto al Secretario de Transporte Pete Buttigieg en julio.
Expansión del corredor ferroviario industrial (IRCE), puerto de Longview - $16 millones
"El financiamiento federal para la expansión del corredor ferroviario industrial significará que los bienes fluyan rápidamente dentro y fuera del puerto de Longview, reforzando nuestras cadenas de suministro, impulsando la economía local y creando nuevos empleos". dijo el senador Murray. "Creé el programa RAISE para ayudar a hacer realidad proyectos de infraestructura como este, y como miembro senior del Comité de Asignaciones del Senado, seguiré trabajando para que el estado de Washington tenga el apoyo de infraestructura federal que necesita".
El proyecto duplicará la capacidad ferroviaria en el puerto al agregar dos nuevas líneas ferroviarias con otras cuatro vías para adaptarse a las necesidades futuras y extender la longitud de las dos líneas ferroviarias existentes. El proyecto permitirá al puerto remodelar el muelle 4 para exportaciones a granel como carbonato de sodio o productos agrícolas, lo que permitirá al puerto encontrar nuevos inquilinos para la terminal.
Los posibles inquilinos de la propiedad vacía del puerto en Barlow Point también han expresado la necesidad de conexiones ferroviarias directas en el muelle. Se estima que el proyecto creará más de 1.600 puestos de trabajo durante los próximos 20 años. La finalización del proyecto se estima para 2027. El puerto es un impulsor económico clave para la comunidad, ya que brinda 19,203 empleos locales, regionales y nacionales y genera $2.8 mil millones en actividad económica.
El premio llega después de que el senador Murray enviara un carta de apoyo para el proyecto al Secretario de Transporte Pete Buttigieg en junio.
Proyecto de separación entre la autopista y el ferrocarril US-12, Aberdeen - $2.08 millones
“El apoyo federal para este proyecto significará calles más seguras y menos tráfico para la gente de Aberdeen. La eliminación de estos cruces de carreteras y ferrocarriles también ayudará a mover mercancías más rápidamente dentro y fuera del Puerto de Grays Harbor, apoyando la economía local y reforzando nuestras cadenas de suministro ". dijo el senador Murray. "Creé el programa RAISE para ayudar a hacer realidad proyectos de infraestructura como este, y como miembro senior del Comité de Asignaciones del Senado, seguiré trabajando para que el estado de Washington tenga el apoyo de infraestructura federal que necesita".
La subvención permitirá a la Ciudad completar la fase de planificación del proyecto, que eliminará tres cruces ferroviarios a nivel que actualmente separan la Carretera 12 de la principal zona comercial de la ciudad. También reducirá las demoras en el puerto de Grays Harbour. Actualmente, la US-12 transporta 28,000 vehículos por día y los trenes pueden bloquear los siete cruces a nivel del corredor hasta por 30 minutos por tren. Los cruces ferroviarios también retrasan el tráfico de camiones hacia el puerto de Grays Harbor, que soporta aproximadamente 1,500 puestos de trabajo. Con la finalización de la fase de planificación, la Ciudad será elegible para solicitar una subvención de eliminación de cruces ferroviarios de carreteras de $3 mil millones para completar la construcción del proyecto.
El premio llega después de que el senador Murray enviara un carta de apoyo para el proyecto al Secretario de Transporte Pete Buttigieg en julio.
Granite Falls Bridge #102, condado de Snohomish - $22.1 millones
“Los dólares federales para ayudar a construir este nuevo puente ayudarán a que los suministros críticos lleguen a donde deben ir, como madera y grava, y reducirán el tráfico. Este puente ampliará el acceso de las comunidades rurales a los centros de empleo y ampliará el acceso recreativo para turistas y residentes por igual. Esta es una gran victoria para el condado de Snohomish y toda la región ". dijo el senador Murray. "Creé el programa RAISE para ayudar a hacer realidad proyectos de infraestructura como este, y como miembro senior del Comité de Asignaciones del Senado, seguiré trabajando para que el estado de Washington tenga el apoyo de infraestructura federal que necesita".
Esta subvención financiará por completo el reemplazo del puente Granite Falls #102, que cruza el South Fork del río Stillaguamish en la carretera Mountain Loop, a 1,5 millas de la ciudad de Granite Falls. El puente, construido en 1934, es la única ruta de acceso al sur para los más de 60,000 visitantes anuales a los senderos para caminatas y ciclismo de montaña de la zona, y las operaciones de extracción de grava y tala que emplean a más de 270 trabajadores. También es una ruta de acceso alternativa para Darrington y otras comunidades en el valle de North Stillaguamish.
Granite Falls Bridge #102 es el puente de mayor prioridad que necesita ser reemplazado en el condado de Snohomish y, con los fondos asegurados, se estima que la construcción se completará en 2026.
El premio llega después de que el senador Murray enviara un carta de apoyo para el proyecto al Secretario de Transporte Pete Buttigieg en julio.
Las subvenciones RAISE otorgadas al estado de Washington en los últimos cinco años incluyen:
- $10 millones para el Proyecto de Modernización de la Terminal Sur del Puerto de Everett (2016)
- $9,02 millones para el proyecto de separación de pendientes de Barker Road en Spokane Valley (2017)
- $5,6 millones para el proyecto de rehabilitación de vías rurales de WSDOT en los condados de Whitman, Spokane y Lincoln (2018)
- $14,3 millones para el Proyecto de mejora de la infraestructura de Geiger Boulevard del condado de Spokane (2018)
- $11,3 millones para el proyecto de instalación de transferencia de camiones y trenes del aeropuerto de Spokane (2019)
- $17,75 millones para el proyecto Mills to Maritime Cargo Terminal del puerto de Everett (2020)
- $7,01 millones para el Proyecto de extensión de la calle Pioneer de la ciudad de Ridgefield (2020)
- $5 millones para el Proyecto de Reemplazo del Puente Interestatal White Salmon / Hood River del Puerto de Hood River (2020)
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