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Senador Murray: “La Ley de Infraestructura Bipartidista nos ayudará a construir estaciones de carga de vehículos eléctricos en cada parte del estado de Washington”
WASHINGTON DC – Hoy, la Senadora de EE. UU. Patty Murray (D-WA) anunció más de $10.4 millones en fondos para el estado de Washington de la Ley de Infraestructura Bipartidista para construir una red nacional de carga de vehículos eléctricos (EV), un paso importante para hacer que la carga de EV sea accesible para todos. todos los americanos.
Esta inversión inicial de $10.4 millones es solo la primera de cinco años de financiamiento para el Programa Fórmula de Infraestructura Nacional de Vehículos Eléctricos (NEVI) a través de la Ley de Infraestructura Bipartidista, que proporcionará casi $5 mil millones a nivel nacional durante los cinco años para ayudar a los estados a crear un red de estaciones de carga de EV a lo largo de los Corredores de Combustibles Alternativos designados, particularmente a lo largo del Sistema de Autopistas Interestatales.
El estado de Washington debe presentar un Plan de implementación de infraestructura EV antes de poder acceder a estos fondos. A finales de este año se anunciará un segundo programa de subvenciones competitivas diseñado para aumentar aún más el acceso a la carga de vehículos eléctricos en lugares de todo el país, incluso en comunidades rurales y desatendidas. El estado de Washington también puede solicitar más fondos de carga de vehículos eléctricos a través de este programa.
"La Ley de Infraestructura Bipartidista nos ayudará a construir estaciones de carga de vehículos eléctricos en cada parte del estado de Washington". dijo la senadora Patty Murray. “Va a modernizar nuestras carreteras para los conductores desde Bellingham hasta Walla Walla para que todos puedan conducir electricidad sin problemas y crear empleos en todo el estado de Washington, al mismo tiempo que ayuda a garantizar que Estados Unidos sea líder en energía limpia. Sabemos que el futuro de la industria automotriz es eléctrico, y se trata de asegurarnos de que Estados Unidos esté a la vanguardia de ese futuro. Esta financiación es solo el comienzo, y voy a seguir trabajando para que sea más fácil para todos en el estado de Washington conducir vehículos eléctricos”.
Esta red de carga proporcionará una experiencia de carga conveniente, confiable, asequible y equitativa, con un enfoque en los corredores de carreteras nacionales, las áreas rurales y las comunidades desatendidas. También acelerará la adopción de vehículos eléctricos, combatirá la crisis climática y apoyará los empleos de fabricación nacionales.
La noticia de hoy sigue al anuncio del presidente Biden a principios de esta semana sobre la fabricación de vehículos eléctricos y la Casa Blanca Hoja de hechos sobre las medidas tomadas hasta la fecha para prepararse para esta inversión histórica en vehículos eléctricos. En el año transcurrido desde que los demócratas recuperaron el control del Senado, la economía sumó 367,000 empleos en manufactura – la mayor cantidad en casi 30 años. La economía de EE. UU. creció al ritmo más rápido en casi 40 años en 2021, y la industria manufacturera como porcentaje del PIB de EE. UU. volvió a los niveles previos a la pandemia. La actividad manufacturera ha visto un significativo expansión cada mes que el presidente Biden ha estado en el cargo, consistentemente por encima de los niveles previos a la pandemia.
Cabe destacar que la Ley de Infraestructura Bipartidista también incluye la iniciativa del Senador Murray Ley de limpieza del autobús escolar, que proporciona subvenciones federales para ayudar a la transición de los autobuses escolares diésel del país a autobuses eléctricos de cero emisiones. El paquete bipartidista asignará $5 mil millones a cero emisiones y autobuses limpios, y gracias al Senador Murray, se priorizarán los fondos para las comunidades donde la contaminación del aire es mayor. El estado de Washington también recibirá al menos $4.7 mil millones en financiamiento para carreteras, $605 millones para reemplazo y reparación de puentes y $1.79 mil millones para transporte público, a través de subvenciones basadas en fórmulas de la Ley de Infraestructura Bipartidista únicamente.
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