El senador Murray anuncia $35 millones para dos nuevas instalaciones de Amtrak en Seattle como parte del financiamiento para la recuperación económica

(Washington, DC) - Hoy, la senadora estadounidense Patty Murray (D-WA) anunció que se construirán dos nuevas instalaciones de Amtrak en Seattle utilizando $35 millones en fondos de la Ley de Recuperación y Reinversión Estadounidense de 2009. Como Presidenta de Asignaciones de Transporte del Senado El Subcomité, el Senador Murray trabajó para incluir $1.3 mil millones para inversiones de Amtrak en la Ley de Recuperación. Los dos nuevos edificios se construirán en el patio de mantenimiento de Seattle King Street. El edificio se utilizará para el mantenimiento de trenes, las inspecciones, el almacenamiento y las instalaciones de bienestar de los empleados. El senador Murray ayudó a aprobar la Ley de recuperación en el Senado el 13 de febrero y el presidente Obama firmó el proyecto de ley el 19 de febrero.

“Este proyecto creará y salvará puestos de trabajo en la construcción en Puget Sound en un momento en que nuestra tasa de desempleo sigue aumentando”, dijo el Senador Murray. “También abordará algunas de las necesidades de tránsito a largo plazo de nuestro estado al garantizar que Amtrak pueda dar servicio y mantener trenes adicionales. Este proyecto es solo una parte de un enfoque de recuperación integral que ayudará a que los trabajadores de nuestro estado vuelvan al trabajo y a que nuestra economía vuelva a encaminarse ”.

Los dos nuevos edificios ayudarán a mantener, mejorar e inspeccionar los trenes Cascade actuales y futuros y otros trenes de larga distancia en la región. El primer edificio será un edificio de inspección y servicio de aproximadamente 75,000 pies cuadrados. El edificio contendrá instalaciones de mantenimiento de trenes que incluirán una máquina alineadora de ruedas, 200 pies de vía de inspección, empleados de instalaciones de bienestar y almacenamiento de material. El segundo edificio será un edificio de aproximadamente 60,000 pies cuadrados. Este edificio contendrá instalaciones de control de materiales e instalaciones para el bienestar de los empleados. Las instalaciones actuales no pueden dar servicio adecuadamente a los servicios de trenes adicionales que se han agregado desde 2006. Las instalaciones obsoletas dan como resultado ineficiencias y costos más altos para mantener el equipo.