(Washington, DC) – Hoy, la Senadora de EE. UU. Patty Murray (D-WA) emitió la siguiente declaración sobre los éxitos y fracasos que ha visto un año después de la implementación de la Ley de Puertos SEGUROS, que fue coautora y presentó con la Senadora Susan Collins ( R-ME).
ÉXITOS
"Me complace que el Comité de Seguridad Nacional del Senado lleve a cabo una audiencia hoy para estudiar el progreso y los desafíos de la seguridad marítima un año después de que el Senado aprobara la Ley de Puertos SEGUROS, que se originó como el Senador Collins y mi proyecto de ley GreenLane. Sabemos que esto ha contribuido a la mejora de la seguridad marítima.De hecho, hace un mes, la GAO informó que la seguridad marítima era la única de las catorce áreas clave de la misión de Seguridad Nacional en las que el Departamento había logrado un “progreso sustancial”.
"A principios de este año, el presidente promulgó el proyecto de ley de recomendaciones del 11 de septiembre. La ley impulsa al Departamento a implementar completamente el escaneo 100% de contenedores de carga, al tiempo que permite al Secretario de Seguridad Nacional la discreción de implementar este requisito de la manera correcta.
"Las mejoras de seguridad importantes no se pueden realizar a bajo precio, y esta Administración ha reducido constantemente el presupuesto para seguridad portuaria. Como resultado, el Congreso ha tenido que compensar la diferencia. A principios de este año, agregué $110 millones para subvenciones de seguridad portuaria en el proyecto de ley de Asignaciones Suplementarias, que permitió al DHS complementar sus subvenciones anteriores y financiar subvenciones en puertos previamente omitidos.
"El proyecto de ley de Asignaciones del Departamento de Seguridad Nacional aprobado por el Senado incluyó los $400 millones completos en fondos para subvenciones de seguridad portuaria según lo autorizado en la Ley de Puertos SAFE. También incluye $60 millones para centros de operaciones interinstitucionales, lo que nos acerca a la meta en SAFE Ley de Puertos. El proyecto de ley de Asignaciones también financia el Centro de Pruebas de Radiación Intermodal en el Puerto de Tacoma, que permite al Departamento probar la radiación en los vagones de ferrocarril, que sigue siendo una parte críticamente faltante de la detección de radiación.
RETOS
"Si bien SAFE Port sin duda ha mejorado la seguridad de nuestra nación, el DHS debe mantener el ritmo para implementar varias disposiciones clave.
"El Departamento continúa desarrollando sus políticas con respecto a los dispositivos de seguridad de los contenedores. La Ley de Puertos SEGUROS y la Ley de Recomendaciones del 11 de septiembre le piden al Departamento que intensifique su implementación, de modo que podamos rastrear todos los lugares donde ha estado un contenedor de carga. se carga en un puerto extranjero y saber con certeza que el contenedor no ha sido manipulado.
"El Departamento continúa con el desarrollo de la Iniciativa de Carga Segura en puertos extranjeros. El proyecto de ley de Recomendaciones del 11 de septiembre requiere que el Departamento escanee el 100 por ciento de toda la carga antes de que ingrese a los Estados Unidos, y las lecciones de la Iniciativa de Carga Segura serán fundamentales con el fin de implementar este requisito de la manera correcta.
"Debemos continuar trabajando con nuestros puertos, transportistas e importadores para que la legislación equilibre la seguridad y el comercio del que dependen nuestra nación y nuestra economía".
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