(Washington, DC) - Hoy, el senador Murray habló en una conferencia de prensa para conmemorar el peor accidente por conducir ebrio en la historia de Estados Unidos.
A continuación, sus comentarios:
Gracias, Wendy [Hamilton, presidente de MADD]. Gracias a todos por estar aquí esta mañana. Estamos aquí hoy por dos razones. Primero, estamos aquí para conmemorar el aniversario del peor accidente por conducir ebrio en la historia de los Estados Unidos. Y segundo, estamos aquí para crear conciencia pública sobre la necesidad de reducir las muertes relacionadas con el alcohol en nuestras carreteras y autopistas.
Hace quince años, el mundo cambió para siempre para las familias de los pasajeros de un autobús escolar en Kentucky, todo debido a las acciones irresponsables de un conductor ebrio. Ese conductor era un delincuente reincidente por conducir ebrio de 34 años con un nivel de alcohol en sangre dos veces mayor que el límite legal. Sobrevivió al accidente.
Sé que hoy tenemos con nosotros a algunos de los padres de los niños que murieron en ese horrible accidente y a uno de los sobrevivientes, gracias por estar con nosotros.
Su presencia aquí hoy pone un rostro muy personal a un problema que debe abordarse de manera muy pública.
Lamentablemente, las consecuencias de conducir en estado de ebriedad se repiten una y otra vez todos los días en todo Estados Unidos.
Casi cada treinta minutos de cada día, alguien se pierde en un accidente relacionado con el alcohol. Y casi tres de cada 10 estadounidenses estarán involucrados en un accidente relacionado con el alcohol en algún momento de sus vidas.
Detrás de cada una de estas devastadoras estadísticas hay una persona: un padre, un hijo, un hermano o hermana, un cónyuge, un abuelo o un amigo.
Durante la mayor parte de la década de 1990, habíamos avanzado en la reducción de la cantidad de muertes relacionadas con el alcohol en las carreteras y autopistas de EE. UU.
Pero en 2002, por tercer año consecutivo, las muertes por accidentes de tránsito relacionadas con el alcohol aumentaron a casi 18,000 muertes.
Estoy aquí hoy porque estoy comprometido a asegurarme de que ninguna familia deba pasar por lo que las familias de Kentucky sufrieron hace quince años y con lo que continúan viviendo todos los días.
Como ex presidente - y actual miembro de alto rango - del Subcomité de Asignaciones de Transporte del Senado, me enorgullecía haber podido aumentar los fondos para los programas de conducción en estado de ebriedad de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras en un 36 por ciento sobre la solicitud presupuestaria del presidente en 2003.
Además, luché para asegurar que incluyéramos una campaña mediática nacional para acompañar los esfuerzos de movilización por conductores ebrios que se llevarán a cabo en julio y diciembre. Y estoy orgulloso de haber sido un firme partidario de la ley .08, para reducir el límite legal para beber y conducir.
Tengo la más sincera esperanza de que estos esfuerzos ayuden a reducir el número de muertes por conductores ebrios en este país.
Mientras el Congreso se prepara para reautorizar la Ley de Equidad en el Transporte para el Siglo XXI (TEA-21), es de vital importancia que todos trabajemos juntos para desarrollar un programa integral y reflexivo para reducir la cantidad de muertes por conducir ebrios.
Espero trabajar con Mothers Against Drunk Driving; mis colegas del Senado y la Cámara; y con el presidente Engelman y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte a medida que avanzamos. Como pueden decirles las familias aquí presentes, este es un trabajo fundamental.
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