TRENES PETROLEROS / TRANSPORTE: En 2015 Spending Bill, Murray incluye medidas de seguridad para trenes petroleros, dirige inversiones a Seattle, Vancouver, Walla Walla y Pullman

Proyecto de ley de gastos posible gracias a un acuerdo presupuestario de dos años negociado por el senador Murray y el congresista Paul Ryan

(Washington, DC) Hoy, la senadora estadounidense Patty Murray (D-WA), presidenta del Subcomité de Asignaciones del Senado de los Estados Unidos sobre Transporte, Vivienda y Desarrollo Urbano (THUD), anunció que ha obtenido fondos federales fundamentales para proyectos de transporte y programas de vivienda en El estado de Washington en el proyecto de ley de financiación del gobierno de 2015 publicado anoche. Se espera que el proyecto de ley sea aprobado por la Cámara de Representantes y el Senado en los próximos días.

El proyecto de ley de asignaciones ómnibus de 2015 fue posible gracias al acuerdo presupuestario bipartidista que el senador Murray alcanzó en diciembre pasado con el presidente del Comité de Presupuesto de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos, Paul Ryan (R-WI), que evitó otro cierre del gobierno, redujo los recortes a las inversiones en educación, investigación y empleo. —Y devolvió la certeza al proceso presupuestario federal. 

“Desde proteger a las comunidades en todo el estado de Washington contra los impactos del aumento del tráfico de trenes petroleros hasta invertir en proyectos de tránsito en Seattle y proyectos de construcción de aeropuertos en Walla Walla y Pullman, el proyecto de ley de transporte de 2015 incluye importantes logros para el estado de Washington”. dijo el senador Murray.  “Para apoyar a las comunidades del este de Washington como Pullman y Walla Walla, hemos cambiado el programa de financiamiento de los aeropuertos federales para ahorrar a varios aeropuertos locales millones de dólares en costos de infraestructura. En Seattle, hemos invertido casi $90 millones para completar la extensión del tren ligero University Link, y en el suroeste de Washington, hemos invertido aproximadamente $40 millones para el sistema Bus Rapid Transit de C-TRAN. Estas inversiones marcan una gran diferencia para nuestra economía y me enorgullece haber luchado por ellas en el proceso de asignaciones ”.

“En el estado de Washington, hemos visto un aumento sorprendente en el tráfico de trenes petroleros a través de comunidades de todos los tamaños, desde el centro de Seattle hasta comunidades rurales más pequeñas en todo el estado. Es por eso que trabajé para establecer una fecha límite para que el Departamento de Transporte emitiera nuevos estándares de seguridad para los carros tanque el próximo mes y trabajé para financiar un Instituto de Seguridad Ferroviaria de Línea Corta que ayudará a proteger las comunidades más pequeñas sin recursos suficientes para responder a los trenes petroleros, y yo Me mantendré al tanto de la Administración para asegurarme de que este proceso avance rápidamente y proteja los intereses de las familias del estado de Washington ".

A continuación, se muestra una lista de proyectos y programas seleccionados que benefician al estado de Washington, asegurados por el Senador Murray:

Medidas de seguridad relacionadas con los trenes petroleros:

• Una fecha límite del 15 de enero de 2015 para que el DOT emita una regla final para los nuevos estándares de diseño de carros tanque.
• Planes de respuesta integral a derrames de hidrocarburos obligatorios para los transportistas ferroviarios
• Financiamiento para un nuevo Instituto de Seguridad Ferroviaria de Línea Corta para capacitación en seguridad para ferrocarriles de línea corta que transportan crudo y etanol. que la senadora Murray y su contraparte republicana, la senadora Susan Collins (R-ME), han pedido.

  • Mapa de ferrocarriles de línea corta en el estado de Washington
  • $10 millones para subvenciones para mejorar la seguridad en los cruces ferroviarios que manejan petróleo crudo u otros líquidos inflamables peligrosos
  • 15 nuevos inspectores de materiales peligrosos y seguridad ferroviaria
  • $3 millones para expandir el uso de inspecciones de vías automatizadas para garantizar el mantenimiento adecuado de las vías en las rutas de petróleo crudo, cubriendo 14,000 millas de rack en todo el país.
  • A Nuevo programa de capacitación en respuesta a emergencias de materiales peligrosos basado en la web para ayudar a las tribus y agencias locales a prepararse para posibles accidentes ferroviarios que involucren petróleo crudo.
  • Investigación continua sobre:

    • La volatilidad del petróleo crudo Bakken (que se transporta a través del estado de Washington)
    • Normas de diseño de vagones cisterna a granel para vagones cisterna que transportan gas natural licuado (GNL)
    • Modernización de los vagones cisterna existentes para cumplir con los nuevos estándares de seguridad más estrictos.
      

Pullman / Walla Walla:

• Cambios en el Programa federal de mejora de aeropuertos (AIP) que podrían ahorrar millones de dólares a los aeropuertos de Pullman-Moscú y Walla Walla en costos de infraestructura.

  • A pesar de servir a comunidades tanto en Idaho como en el estado de Washington, el Aeropuerto Regional Pullman-Moscow solo es elegible para inversiones en infraestructura federal a una tasa específica del estado de Washington de 90% de costos del proyecto, significativamente más baja que la tasa específica de Idaho de 93.75%. El senador Murray incluyó una disposición en el proyecto de ley de hoy que permitirá que el Aeropuerto Regional Pullman-Moscú reciba más fondos federales, a una tasa promedio entre el estado de Washington y el de Idaho.
  • El Aeropuerto Regional Pullman - Moscú está completando una Evaluación Ambiental para un proyecto de aproximadamente $80 millones de AIP para garantizar que la única pista del aeropuerto cumpla con los estándares de diseño de la Administración Federal de Aviación (FAA). Según la tasa de inversión federal específica del estado de Washington de 90%, el costo local de este proyecto sería de aproximadamente $8 millones. Sin embargo, según la disposición del senador Murray, el costo local de las mejoras se reduciría significativamente y la comunidad recibiría fondos federales adicionales para el proyecto.
  • Según la disposición del Senador Murray, el Aeropuerto Regional de Walla Walla también sería elegible para recibir tasas más altas de inversión federal para proyectos de infraestructura, porque presta servicios a comunidades tanto en el estado de Washington como en Oregon, que tiene la misma tasa de inversión federal 93.75% que Idaho. 
    

Seattle / Puget Sound:

• $89,7 millones para la extensión del tren ligero University Link en Seattle (el último año de financiación del proyecto).
• Lenguaje que alienta a la Administración Federal de Carreteras y la Administración Federal de Tránsito a trabajar con estados, como Washington, mientras planifican sistemas de transporte para resistir mejor los impactos del cambio climático.
• Lenguaje que alienta a la Administración Federal de Carreteras a rastrear los incidentes y accidentes de ciclistas y peatones como parte de su Programa de Mejora de la Seguridad en las Carreteras.
• Lenguaje que continúa eximiendo a King County Metro Transit de la regla de autobuses chárter del Departamento de Transporte.

Vancouver / suroeste de Washington:

• $38,7 millones para el C-TRAN Fourth Plain Bus Rapid Transit en Vancouver

Spokane:

• Cambia el Demostración de asistencia de alquiler (RAD), que el Senador Murray creó en 2012, para permitir que la Autoridad de Vivienda de Spokane solicite extender la asequibilidad de 50 unidades de viviendas para personas mayores discapacitadas durante 40 años y reemplazar 75 unidades de viviendas asequibles con 225 nuevas unidades.

  • Otras autoridades de vivienda del estado de Washington, incluidas las de Tacoma, Walla Walla y la ciudad de Kelso, también podrían beneficiarse.

Tri-ciudades:

• $5 millones para el Centro de Excelencia de la Administración Federal de Aviación para Combustibles de aviación Alternativos y Medio Ambiente, codirigido por la Universidad Estatal de Washington
  

Financiamiento y programas estatales:

• $597 millones en fondos de fórmula de carreteras para el estado de Washington
• $500 millones para el programa de subvenciones TIGER, un programa innovador creado por el Senador Murray que financia una amplia variedad de proyectos de transporte en el estado de Washington y en todo el país, que incluyen carreteras y puentes, transporte público, trenes de carga y pasajeros, puertos y senderos para bicicletas y peatones.

  • Los proyectos anteriores en el estado de Washington que han recibido fondos bajo el programa incluyen el Corredor Norte de Spokane en Spokane, el proyecto de Reurbanización del Corredor Mercer en Seattle, el Reemplazo del Puente de South Park en el Condado de King y mejoras a 1-5 para aliviar la congestión alrededor de la Base Conjunta. Lewis-McChord.

• $227 millones en fondos de fórmula de tránsito para el estado de Washington.
• Lenguaje para mejorar las relaciones de trabajo entre las oficinas de campo de la FAA y las partes interesadas de la aviación, incluidas las aerolíneas con base en WA.
• Lenguaje que insta a la Administración Federal de Carreteras a proporcionar pagos oportunos del programa de Ayuda de Emergencia a las comunidades afectadas por desastres recientes como el deslizamiento de tierra en Oso.
• Lenguaje que alienta a la Administración Federal de Carreteras a probar enfoques regionales para las finanzas innovadoras, como el utilizado por West Coast Exchange (una asociación entre Washington, Oregon, California y Columbia Británica).
• Lenguaje que alienta a la Administración Federal de Carreteras y la Administración Federal de Tránsito a trabajar con estados, como Washington, mientras planifican sistemas de transporte para resistir mejor los impactos del cambio climático.
• Lenguaje que alienta a la Administración Federal de Carreteras a rastrear los incidentes y accidentes de ciclistas y peatones como parte de su Programa de Mejora de la Seguridad en las Carreteras.