TRENES PETROLEROS: Murray Bill pide nuevas políticas de seguridad ferroviaria, se enfoca en ferrocarriles de línea corta, establece la fecha límite del 1 de octubre para reglas más estrictas para los vagones tanque

Murray sigue empujando El DOT se centrará en la seguridad descuidada de los ferrocarriles de línea corta y financia un nuevo instituto de seguridad

**Mapa de ferrocarriles de línea corta en el estado de Washington** 

(Washington, DC) Hoy, la senadora estadounidense Patty Murray (D-WA), presidenta del Subcomité de Apropiaciones del Senado de los Estados Unidos sobre Transporte, Vivienda y Desarrollo Urbano (THUD), anunció que su proyecto de ley federal de transporte y vivienda de 2015, que pasó por la El Comité de Asignaciones completo hoy incluye nuevas políticas críticas de seguridad ferroviaria, requiere que el DOT emita una regla final sobre los estándares de los carros tanque antes del 1 de octubre de 2014 e incluye fondos para un nuevo instituto de seguridad para ferrocarriles de línea corta en el estado de Washington y en todo el país. El proyecto de ley ahora será considerado por el Senado en pleno.

En abril, el senador Murray celebró una audiencia sobre los riesgos y procedimientos para el envío ferroviario de petróleo crudo en el estado de Washington.  En mayo, la senadora Murray y su colega republicana, la senadora Susan Collins (R-ME), pidieron al Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) que estableciera un Instituto de Ferrocarriles de Línea Corta.. El DOT ha tomado medidas para hacer esto, y el proyecto de ley de gastos de transporte, redactado por el Senador Murray y aprobado por el comité hoy, incluye fondos para que el instituto comience a trabajar el próximo año.

"En el estado de Washington y en todo el país, el rápido aumento en el transporte de petróleo crudo por ferrocarril nos presenta nuevos y desafiantes problemas de seguridad". dijo el senador Murray.  "Todos debemos reconocer que estos trenes ya se están moviendo en estados de todo el país, incluido Washington, y que hay pasos que podemos tomar ahora para hacer que nuestras comunidades sean más seguras".

Las medidas de seguridad relacionadas con los trenes petroleros incluyeron la legislación del senador Murray:

• Una fecha límite del 1 de octubre de 2014 para que el DOT emita una regla final para los nuevos estándares de diseño de carros tanque.
• Exige planes integrales de respuesta a derrames de hidrocarburos para los transportistas ferroviarios
• Financiamiento para un nuevo Instituto de Seguridad Ferroviaria de Línea Corta para capacitación en seguridad para ferrocarriles de línea corta que transportan crudo y etanol. que la senadora Murray y su contraparte republicana, la senadora Susan Collins (R-ME), han pedido.
• 20 nuevos inspectores de materiales peligrosos y seguridad ferroviaria, así como financiación completa para los 45 empleados de seguridad ferroviaria proporcionados en 2014
• $3 millones para expandir el uso de inspecciones de vías automatizadas para garantizar el mantenimiento adecuado de las vías en las rutas de petróleo crudo, cubriendo 14,000 millas de rack en todo el país.
• A Nuevo programa de capacitación en respuesta a emergencias de materiales peligrosos basado en la web para ayudar a las tribus y agencias locales a prepararse para posibles accidentes ferroviarios que involucren petróleo crudo.
• Investigación continua sobre:

  • La volatilidad del petróleo crudo Bakken (que se transporta a través del estado de Washington)
  • Normas de diseño de vagones cisterna a granel para vagones cisterna que transportan gas natural licuado (GNL)
  • Modernización de los vagones cisterna existentes para cumplir con los nuevos estándares de seguridad más estrictos.
  • Análisis y mitigación de accidentes