El presidente de México tiene la intención de discutir un arancel con su gobierno
impuesto a las papas congeladas de Washington y otros productos agrícolas
con el presidente Obama durante una visita de estado a finales de este mes, la senadora Patty
La oficina de Murray dijo el martes.
Murray, demócrata de Washington, instó a los mexicanos
embajador en los Estados Unidos, Arturo Sarukhan, para presionar a su gobierno
poner fin a un arancel del 20 por ciento aplicado desde hace un año a más de 90
y productos industriales durante una reunión el martes. Sarukhan le dijo su
El presidente, Felipe Calderón, planteará el tema a Obama cuando
reunirse, dijo la oficina de Murray.
La tarifa contribuyó a un $19.7
millones de disminución en el valor de las exportaciones agrícolas de Washington
productos a México en 2009 en comparación con 2008, según
al Departamento de Agricultura de Washington. Y ha pegado papa
agricultores particularmente duro, porque México es el número 2 internacional
mercado de exportación de patatas congeladas de Washington.
Washington sostuvo una disminución estimada de $14 millones en congelados
patatas exportadas a México de abril a diciembre de 2009, según
la Comisión de la Papa del Estado de Washington. Se admiten alrededor de 20.000 trabajos
por la industria de la papa del estado, dijo la comisión.
México ahora
busca en Canadá la mayor parte de sus patatas fritas y otras patatas congeladas
productos, dijo la comisión.
La industria de la papa de EE. UU.
según la comisión de la papa, ha perdido $31 millones en exportaciones
negocio desde el inicio de las tarifas de represalia. Fueron impuestos
después de la expiración de un programa piloto que permitió alrededor de 100
Camiones de propiedad mexicana acceden a las carreteras estadounidenses.
"Me siento muy
firmemente que los agricultores y las familias del estado de Washington no deberían
castigados por una disputa diplomática con la que no tenían nada que ver ”, Murray
le dijo a Sarukhan, según su oficina. “Insto al gobierno mexicano
para echar un vistazo a su lista de aranceles de represalia y poner fin a la
los que están perjudicando a tantas familias del estado de Washington ".
De Murray
oficina dijo que también planea presionar al Secretario de Transporte Ray LaHood
para explicar cómo planea la administración resolver la disputa cuando él
aparece el jueves ante las asignaciones de transporte del Senado
Subcomité, que preside el senador.
“Es muy positivo. Senador
Murray, Senadora (Maria) Cantwell, Representante (Doc) Hastings y todo nuestro
La delegación del Congreso ha sido muy elocuente sobre este tema ”, dijo
Matt Harris, director de comercio de la comisión de la papa.
Él también
dijo que el gobernador de Washington, Chris Gregoire, cuestionó el comercio de EE. UU.
Representante Ron Kirk durante una reunión reciente en Seattle sobre
resolver la disputa.
"La administración (Obama) necesita saber
esta acción está perjudicando a nuestras pequeñas empresas, y nuestra delegación sabe
eso ”, dijo Harris. “No es un trato justo mantenernos cautivos por
algo con lo que no tenemos nada que ver ".
La disputa comercial comenzó en
Abril de 2009 después del final del programa piloto de camiones, que fue
pretende mostrar que los camiones y conductores mexicanos pueden operar de manera segura en
Carreteras estadounidenses más allá de las zonas fronterizas.
The Teamsters Union y algunos
grupos de seguridad vial se opusieron al programa piloto, argumentando que los mexicanos
los camiones eran inseguros. Y a principios de este año, Jim Hoffa, presidente de la
International Brotherhood of Teamsters, reafirmó su oposición.
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