(Washington, DC) - Hoy, en la audiencia del Subcomité Senatorial de Transporte, Tesoro y Asignaciones del Gobierno General, la senadora Patty Murray (D-Wash) instó a la Administración Bush a apoyar
su enmienda exitosa para ofrecer asistencia a los aeropuertos y trabajadores de la industria de las aerolíneas.
La enmienda de Murray al proyecto de ley de asignaciones suplementarias de emergencia pasó la
Comité de Asignaciones del Senado ayer.
Murray se desempeña como Demócrata de Clasificación en el panel de Transporte que celebró la audiencia de hoy.
Los comentarios de apertura del senador Murray en la audiencia son los siguientes:
Gracias señor presidente. Quiero agradecerles por convocar esta audiencia tan oportuna en el
condición de nuestra industria de la aviación.
Nuestras aerolíneas, nuestros aeropuertos y sus empleados se enfrentan a una crisis inmediata y necesitan
nuestra ayuda. Miles de estadounidenses trabajadores salen a las calles cada
semana por las aerolíneas o sus proveedores.
En casa, decenas de miles de mis electores han perdido sus trabajos debido a la
Descenso de los viajes aéreos. Juntas, estas empresas y sus empleados se han enfrentado al triple
golpe del 11 de septiembre, una economía en deterioro, y ahora la guerra con Irak.
Es difícil exagerar la gravedad de la crisis que enfrenta esta parte vital de la economía de nuestra nación.
infraestructura de transporte. Algunas compañías están saliendo de la quiebra, otras están
entrando en él, y otros están tratando desesperadamente de evitarlo. Algunos empleados jubilados de aerolíneas
están viendo cómo sus cheques de pensión mensuales se reducen drásticamente. Y uno de los más grandes de nuestra nación
transportistas se enfrenta a la posibilidad muy real de liquidación. En solo media hora, el Senado
comenzar a debatir el suplemento de guerra que marcamos en el comité de asignaciones
ayer.
Ayer, durante el marcado, ofrecí una enmienda para aumentar el tamaño del alivio de la aviación
paquete de $2.8 mil millones a $3.5 mil millones. Me complace que mi enmienda haya sido adoptada,
y que el proyecto de ley completo fue aprobado por el comité de forma unánime y bipartidista. Mi
La enmienda amplió la cantidad de ayuda proporcionada a nuestras aerolíneas y abordó dos
enormes lagunas en la propuesta original: la ausencia de asistencia para nuestros aeropuertos y la
ausencia de ayuda para los trabajadores que más han sufrido durante esta crisis.
Mientras nuestro Comité informaba sobre el suplemento de guerra con $3.5 mil millones en total
alivio de la aviación, el Comité de Asignaciones de la Cámara informó su versión del
Complementario con aproximadamente $3.2 mil millones en asistencia.
La versión del Comité de la Cámara, sin embargo, no incluyó ninguna ayuda para los trabajadores. El
La solicitud de presupuesto suplementario de la administración no incluía absolutamente nada para nuestras aerolíneas,
nuestros aeropuertos o nuestros trabajadores de la aviación. Desde entonces, hemos tenido noticias del Director de OMB.
y otros que la Administración no cerraría la puerta a alguna forma de aviación
alivio. En efecto, la Administración ha estado haciendo una cosa, pero diciendo otra.
Desafortunadamente, no ha quedado claro qué, si acaso, quiere la Administración Bush
abordar la crisis en nuestra industria de la aviación.
Eso fue, hasta hoy. Hoy leemos que altos funcionarios de la Administración Bush piensan que
Los paquetes aprobados por los Comités de la Cámara y el Senado eran demasiado grandes y
equivocado y obstinado.
El secretario de Transporte, Norm Mineta, es citado en el New York Times esta mañana.
diciendo que las acciones de nuestros Comités ayer - cita - “muestran que un abismo considerable
queda entre el Congreso y la administración en cuanto a la cantidad y estructura de
esta ayuda ".
El secretario de Comercio, Don Evans, fue citado en un artículo de AP diciendo: "Trabajaremos con
el Congreso ... para garantizar que las aerolíneas reciban una asistencia más razonable ". Una vez más,
la administración Bush es larga en retórica pero corta en detalles.
Una y otra vez, escuchamos que la Administración tiene una posición, pero simplemente no le dirán a la
Congreso o el pueblo estadounidense lo que es. Los trabajadores han perdido sus puestos de trabajo. Estan intentando
para averiguar cómo pagar la hipoteca este mes, pero en lugar de ofrecer apoyo, este
La administración les está fallando
Señor presidente, esta mañana nos acompaña el subsecretario de Bush del presidente
Política de transporte. Espero que averigüemos qué encuentra la Administración Bush.
“Irrazonable” en el paquete de asistencia del Comité. He revisado cuidadosamente el
Testimonio formal del subsecretario, y no encontré ninguna respuesta a estas preguntas. I
Encontré algunos gráficos bonitos de varios colores que documentan el problema y el compromiso de la
Administración para seguir monitoreando la situación.
Espero que el presidente no se oponga a ayudar a miles de trabajadores que han perdido su
trabajos por causas ajenas a ellos.
Permítanme poner esto en contexto.
En un momento en que el presidente ha propuesto $700 mil millones más en recortes de impuestos, espero que
podría encontrarlo en su corazón para sostener menos de una vigésima parte del uno por ciento de esa cantidad
para trabajadores despedidos. Quisiera recordarle a la Administración que la industria de la aviación
los trabajadores han recibido notas rosadas desde el comienzo de la guerra de Irak. Espero que durante nuestro
preguntas de esta mañana, finalmente obtendremos respuestas claras sobre exactamente dónde
La administración se apoya en los esfuerzos del Congreso para ayudar a esta industria y sus trabajadores.
Permítanme cerrar con otra área en la que la Administración puede hacer más y eso es
seguimiento de la seguridad de la aviación.
Hace muchos años, durante la quiebra y liquidación de Eastern Airlines, aprendimos
que las compañías aéreas que se encuentran en una situación financiera difícil podrían verse tentadas a tomar atajos en los
áreas de mantenimiento y garantía de seguridad. Es trabajo del administrador Blakey velar por
que esto no suceda, y es el trabajo del Inspector General asegurarse de que
La Sra. Blakey está haciendo su trabajo. Así que espero poder preguntarles a ambos si deberíamos
preocuparse de que la recesión financiera en la industria pueda afectar la seguridad general de
nuestro sistema de aviación.
Spanish 
English