(WASHINGTON, DC) - Hoy, la senadora estadounidense Patty Murray se unió a la TSA, la Guardia Costera, la Aduana y los funcionarios portuarios para demostrar una nueva iniciativa de seguridad portuaria que mejora la seguridad de la carga que ingresa a los Estados Unidos al tiempo que mantiene la eficiencia del comercio y el transporte internacionales. . Si bien la mayoría de las mejoras de seguridad posteriores al 11 de septiembre se han centrado en los aeropuertos y las fronteras, 6 millones de contenedores ingresan a los puertos de EE. UU. Anualmente, incluidos 1.8 millones en los puertos de Seattle y Tacoma.
“En el estado de Washington, los puertos marítimos son el elemento vital de la economía de nuestra región. Nuestros puertos mueven miles de millones de dólares en bienes cada año y generan decenas de miles de empleos bien remunerados y con salarios familiares en todo el estado ”, dijo Murray. "Mejorar la seguridad sin socavar la eficiencia es fundamental para la salud económica de nuestra región".
Como presidente del Subcomité de Asignaciones de Transporte del Senado, el senador Murray estableció la Operación Comercio Seguro, para ayudar a mejorar la seguridad de la carga al permitir que los contenedores con destino a los EE. UU. Que se inspeccionan en el extranjero se sellen electrónicamente y se rastreen a través de un puerto de los EE. UU. Y hasta su destino final. . Murray aseguró $28 millones para el programa piloto para mejorar la seguridad de la carga en los tres puertos de contenedores más grandes del país: Nueva York / Nueva Jersey, California-Long Beach y Seattle-Tacoma.
Hoy en el Puerto de Seattle, Murray demostró cómo funcionará esta iniciativa abriendo un contenedor que acababa de llegar al Puerto y mostrando cómo el dispositivo de rastreo electrónico ayuda a las autoridades a saber qué contiene el contenedor y dónde ha estado. El dispositivo también puede determinar si el contenedor ha sido manipulado mientras se dirigía a los EE. UU.
“Este programa piloto permitirá que los tres puertos más grandes de nuestra nación, incluidos Seattle y Tacoma, conozcan más sobre lo que hay dentro de los millones de contenedores que ingresan a nuestros puertos. La Operación Comercio Seguro ayudará a sentar las bases de un nuevo régimen de seguridad portuaria nacional ”, continuó Murray.
La iniciativa representa la primera vez que se implementa un procedimiento de seguridad de extremo a extremo para la carga comercial en Estados Unidos y representa una de las primeras medidas concretas que toman los puertos estadounidenses para mejorar la seguridad portuaria.
Murray se unió a:
- Contralmirante Errol Brown, Comandante de Distrito, Distrito 13 de la Guardia Costera
- Tom Harry, Director del Centro de Gestión de Aduanas de Northwest / Great Plains, Servicio de Aduanas de EE. UU.
- Steven Froehlich, director de relaciones con las partes interesadas para la seguridad marítima y terrestre, TSA
- Mic Dinsmore, director ejecutivo del puerto de Seattle
- Timothy J. Farrell, Dep. ED, Puerto de Tacoma
Los comentarios del senador Murray son los siguientes:
“Estoy orgulloso de estar aquí hoy para ayudar a demostrar una nueva iniciativa de seguridad portuaria para proteger nuestros puertos, nuestros ciudadanos y nuestra economía.
Quiero agradecer al Contralmirante Errol Brown, Tom Harry, Steven Froehlich, Mic Dinsmore, Tim Farrell y Vic Verma por su arduo trabajo y dedicación para asegurar nuestro país, nuestra economía y nuestro futuro.
Para asegurar nuestros puertos, necesitamos nuevas ideas, nueva tecnología y nuevas asociaciones, y cada una de estas personas y sus organizaciones están asumiendo el desafío. Gracias a todos por su colaboración y compromiso.
En el estado de Washington, los puertos marítimos son el elemento vital de la economía de nuestra región. Nuestros puertos mueven miles de millones de dólares en bienes cada año y generan decenas de miles de empleos bien remunerados y con salarios familiares en todo nuestro estado.
Durante décadas en el noroeste del Pacífico, hemos construido nuestra infraestructura y procedimientos portuarios en torno a la eficiencia económica. Eso ayudó a que los puertos de Seattle y Tacoma fueran el tercer centro de carga de contenedores más concurrido del país.
Pero el 11 de septiembre, aprendimos trágicamente la necesidad de realinear nuestro sistema de puertos en torno a la eficiencia y la seguridad.
Entre nuestras mayores preocupaciones de seguridad se encuentran las lagunas en nuestro sistema comercial, que se basa en una visión de comercio libre y abierto. Más de 6 millones de contenedores de carga ingresan a los EE. UU. Cada año. Solo el año pasado, 1.8 millones de contenedores ingresaron a los puertos de Seattle y Tacoma.
Nuestro desafío es saber qué hay en los contenedores, de dónde provienen y si han sido manipulados.
Mejorar la seguridad sin socavar la eficiencia es fundamental para la salud económica de nuestra región.
A través de mi papel en el Subcomité de Asignaciones de Transporte del Senado, realicé varias audiencias sobre seguridad portuaria y de carga. Como resultado de estas audiencias, escribí y financié una nueva iniciativa llamada Operación Comercio Seguro.
Este programa piloto permitirá a los tres puertos más grandes de nuestra nación, incluidos Seattle y Tacoma, monitorear y rastrear la carga. La Operación Comercio Seguro ayudará a sentar las bases de un nuevo régimen de seguridad portuaria nacional.
Si bien estamos trabajando arduamente con nuestros socios en TSA, la Guardia Costera, la Aduana y los Puertos para lanzar la Operación Comercio Seguro, hay cosas emocionantes que ya están sucediendo en el terreno que hacen que nuestro país sea más seguro. Por eso estamos aquí hoy.
A través de la visión y el liderazgo de las personas reunidas aquí hoy, ahora tenemos un sistema de seguridad implementado. Si bien es probable que el futuro produzca muchos sistemas y tecnologías nuevos para proteger nuestra seguridad, hoy estamos siendo testigos de los primeros pasos para lograr nuestros objetivos. La importancia de este primer paso es inmensa.
Todos los involucrados merecen estar muy orgullosos de lo que han logrado hoy aquí. Estás haciendo la diferencia.
Ahora me gustaría presentarles a alguien con quien he tenido la suerte de trabajar en estrecha colaboración durante los últimos años, y que ha hecho un trabajo sobresaliente en la protección de nuestros puertos y nuestras vías fluviales: el Comandante de la Región del Distrito 13 de la Guardia Costera, Almirante Errol Brown . "
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