Murray asegura inversiones clave que respaldan los programas de transporte y la seguridad de los trenes petroleros en el proyecto de ley de gastos del Senado

(Washington DC) - Hoy, la senadora estadounidense Patty Murray (D-WA), miembro senior del Comité de Asignaciones del Senado, anunció que aseguró con éxito varias de sus prioridades en un proyecto de ley de gastos del Senado. El Proyecto de Ley de Asignaciones de Transporte, Vivienda y Desarrollo Urbano del Año Fiscal 2017 salió del comité hoy y ahora pasa al Senado en pleno.

El proyecto de ley incluye $525 millones para el programa de subvenciones competitivas TIGER (Transportation Investment Generating Economic Recovery), que es un aumento de $25 millones sobre la financiación del año fiscal 2016. TIGER es un programa único y rentable que ayuda a las agencias estatales y locales a abordar los complejos desafíos de transporte y desarrollo económico en sus comunidades. Apoya inversiones críticas en carreteras y puentes, transporte público, trenes de carga y pasajeros y puertos.

El mes pasado, el senador Murray lideró una carta firmado por sus colegas, instando a los líderes de los comités a invertir en este importante programa. Desde que el Sen. Murray creó el programa TIGER en 2009, ha otorgado casi $4.6 mil millones a 381 proyectos en los 50 estados, el Distrito de Columbia y Puerto Rico, incluidos 134 proyectos para apoyar a las comunidades rurales y tribales. De ese total, el estado de Washington ha recibido $229 millones para apoyar 15 proyectos. Estos incluyen la expansión Tacoma LINK, una nueva terminal de ferry en Mukilteo, el corredor North Spokane, el proyecto de remodelación del corredor Mercer en Seattle, el reemplazo del puente South Park en el condado de King, el proyecto West Vancouver Freight Access en el puerto de Vancouver, mejoras a I-5 para aliviar la congestión alrededor de la base conjunta Lewis-McChord y la modernización de la Terminal 46 en el puerto de Seattle.

"Estoy encantado de ver que el programa TIGER marca una diferencia real en las comunidades del estado de Washington y de todo el país". El senador Murray dijo. “Al invertir en proyectos de transporte local, hacemos que nuestras comunidades sean más seguras, creamos empleos locales, estimulamos el crecimiento económico y nos aseguramos de que los sistemas de transporte estén listos para satisfacer las demandas de los 21^{S t} siglo."

Cada año, la demanda de subvenciones TIGER supera con creces la cantidad de fondos disponibles. En 2015, el Departamento de Transporte de EE. UU. Recibió solicitudes de todo el país. por casi $10 mil millones de dólares en proyectos, 20 veces la cantidad disponible. La fecha límite para solicitar la ronda de subvenciones TIGER de este año es el 29 de abril de 2016..

Además, el proyecto de ley aprobado hoy continúa basándose en el trabajo del Senador Murray para apoyar el transporte seguro de crudo por ferrocarril, incluso:

• $15.9 millones para un programa automatizado de inspección de vías, sistemas de información de seguridad ferroviaria e investigación y desarrollo
• $2 millones para investigación y pruebas de carros tanque realizadas por el Departamento de Transporte de EE. UU. Y el Departamento de Energía de EE. UU.
• $2 millones para el Short Line Safety Institute para capacitación en seguridad para ferrocarriles de línea corta que transportan petróleo crudo y etanol, un programa que el senador Murray ayudó a crear en 2014 y que apoya los ferrocarriles de línea corta en Washington. (Mapa de ferrocarriles de línea corta en el estado de Washington)
• Financiamiento para apoyar a los inspectores de seguridad del petróleo crudo, los gerentes de seguridad de las rutas del petróleo crudo y los especialistas en aseguramiento de la calidad de los carros tanque
• Exigir al Departamento de Transporte de EE. UU. Que complete una reglamentación para expandir los requisitos del plan integral de respuesta a derrames de petróleo a los transportistas ferroviarios antes del 18 de diciembre de 2016, para proteger mejor la seguridad de nuestras comunidades y el medio ambiente.

El senador Murray ha sido una voz destacada en el Senado que trabaja para hacer que el transporte de petróleo crudo sea más seguro. La Senadora Murray también se asoció con la Senadora Maria Cantwell en la Ley de Seguridad del Crudo por Ferrocarril para detener de inmediato el uso de carros tanque obsoletos, aumentar las inspecciones ferroviarias y exigir la mitigación de gases volátiles en el petróleo crudo.