(Washington DC) - Los senadores estadounidenses Patty Murray (D-WA) y Kit Bond (R-MO) expresaron hoy su apoyo a la inclusión de aumentos de financiación en la Resolución de financiación conjunta del año fiscal 2007 para programas supervisados por el Senado de Transporte, Vivienda y Subcomité de Apropiaciones de Desarrollo Urbano (THUD). El senador Murray y el senador Bond son el presidente y el miembro de mayor rango de ese subcomité, respectivamente. Si bien la resolución congela la mayoría de los programas en sus niveles del año fiscal 2006, se han hecho varias excepciones para los programas en riesgo cubiertos por THUD. Esas excepciones incluyen fondos críticos para asistencia de vivienda de la Sección 8, construcción de carreteras y tránsito federal y actividades críticas de seguridad en la Administración Federal de Aviación (FAA), la Administración Federal de Ferrocarriles y otras agencias del DOT.
“La Resolución de Financiamiento Conjunto requirió muchos compromisos difíciles y dolorosos, y me complace que pudiéramos ayudar a suavizar el impacto en inversiones críticas en vivienda y transporte”, dijo el Senador Murray. “Aprecio que muchos de los programas por los que lucho en el Comité THUD fueron reconocidos como merecedores de aumentos de fondos. Estos aumentos significan que a medida que avancemos, se salvarán puestos de trabajo, se harán mejoras en las carreteras, se mantendrá la seguridad y algunos de los residentes más vulnerables de nuestra nación mantendrán un techo sobre sus cabezas ”.
“A pesar de las numerosas y merecidas necesidades de financiamiento, creo que la Resolución Conjunta aborda las más altas prioridades del subcomité THUD y cumple con nuestros compromisos con los estados y localidades para la infraestructura de carreteras y viviendas asequibles”, dijo el Senador Bond.
La nueva Resolución de Financiamiento Conjunto para el año fiscal 2007 se presentó en la Cámara anoche y se espera que sea debatida en la Cámara mañana. El financiamiento total en la resolución permanecerá por debajo de los niveles de tope presupuestario establecidos el año pasado. Los ahorros de costos adicionales que se reinvirtieron en la factura se obtuvieron gracias a la eliminación de asignaciones y recortes selectivos. No se espera que el proyecto de ley llegue al Senado hasta febrero. El proyecto de ley fue producto de negociaciones entre los Comités de Asignaciones de la Cámara y el Senado.
Bajo la jurisdicción del Subcomité THUD, se ha incluido un aumento de fondos en las siguientes áreas (aumento de financiación incluido entre paréntesis):
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Control de tráfico aéreo y seguridad de la aviación ($227 millones) -
Inspectores de seguridad ferroviaria y de tuberías ($10 millones) M -
Financiamiento de la fórmula del proyecto de ley federal de carreteras ($3.4 mil millones) -
Financiamiento federal de tránsito para nuevos proyectos ($125 millones) -
Vivienda asistida de la Sección 8 ($1.44 mil millones) -
Fondo Operativo de Vivienda Pública ($300 millones) -
Subvenciones de asistencia para personas sin hogar ($115 millones)
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