(Washington, DC) - Hoy, la senadora estadounidense Patty Murray (D-WA), presidenta del Subcomité de Seguridad Laboral y Empleo HELP del Senado, anunció la legislación que presentó para que los pilotos y asistentes de vuelo de la nación sean elegibles para 12 semanas de licencia sin goce de sueldo. cada año bajo la Ley de Ausencia Familiar y Médica (FMLA) ha sido aprobada por ambas cámaras del Congreso y se espera que sea firmada por el Presidente. El proyecto de ley del senador Murray, S. 1422, la Ley de corrección técnica de la tripulación de vuelo de la aerolínea, aclara la FMLA para acomodar a los asistentes de vuelo y los pilotos que, debido al cálculo único de sus industrias de las horas de trabajo dedicadas a pernoctar, hacer escalas y esperar a ser llamados al servicio, actualmente no califica para el tiempo de licencia.
“Esta es una gran victoria para las trabajadoras tripulaciones de vuelo de nuestra nación”, dijo el Senador Murray. “Los pilotos y auxiliares de vuelo merecen la misma capacidad para equilibrar el trabajo y la familia garantizada a millones de estadounidenses, y ahora la tendrán. Las tripulaciones de vuelo pasan muchas horas y días separados de sus familias y hogares, y merecen tiempo libre para cuidar de sí mismos y de sus familias. Hoy hemos arreglado una exclusión injusta e involuntaria de las leyes de licencia médica de nuestro país ”.
El proyecto de ley del senador Murray fue aprobado hoy por la Cámara de Representantes mediante voto de voz y fue aprobado por el Senado el 10 de noviembre por consentimiento unánime.
La FMLA, que Murray ayudó a aprobar en 1993 como uno de sus primeros actos como senadora de los EE. UU., Proporciona a los trabajadores que han trabajado al menos 1250 horas o el 60 por ciento de un horario de trabajo de tiempo completo con licencia sin goce de sueldo debido a una condición de salud grave o la necesidad para cuidar a un familiar enfermo o un hijo nuevo. Bajo FMLA, los trabajadores elegibles pueden tomar hasta 12 semanas de licencia sin goce de sueldo durante cualquier período de 12 meses si ellos o un miembro de la familia inmediata se enferman o esperan el nacimiento o la adopción de un niño. Al empleado también se le asegura un trabajo con salario y beneficios comparables cuando regrese.
Para calificar para la cobertura de FMLA, un empleado debe trabajar el 60 por ciento de un horario de tiempo completo o 1250 horas por año. Los tribunales calculan el número de horas requerido utilizando la Ley de Normas Laborales Justas (FLSA) que cubre a la mayoría de los trabajadores. Sin embargo, las horas trabajadas por las tripulaciones de vuelo de las aerolíneas se calculan de manera diferente.
A diferencia de la mayoría de los trabajadores, a los miembros de la tripulación de vuelo no se les acredita cada hora que dedican al trabajo. En cambio, solo se les acredita el tiempo real “en vuelo”, aunque se dedican muchas horas a preparar y desglosar vuelos y pueden pasar varios días o más fuera de casa. Esto significa que el tiempo entre vuelos, como pernoctaciones y escalas, no cuenta para la cobertura de FMLA y ha resultado en que las tripulaciones de vuelo estén excluidas de recibir licencia sin goce de sueldo.
La legislación que FMLA debe reflejar la intención original del Congreso de incluir a estos trabajadores bajo las protecciones de FMLA. Permitiría que los asistentes de vuelo y los pilotos califiquen para la licencia cuando hayan cumplido el 60 por ciento de un horario de trabajo de tiempo completo o su garantía mensual en su aerolínea.
Ver más detalles de la Ley de Correcciones Técnicas de la Tripulación de Vuelo de Aerolíneas.
El senador Murray fue uno de los copatrocinadores originales de la FMLA en 1993 y desempeñó un papel fundamental en la aprobación de esa legislación que ha ayudado a más de 60 millones de hombres y mujeres a acceder a licencias.
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