(Washington, DC) –US
La senadora Patty Murray (D-WA) incluyó lenguaje en el año fiscal 2011
Proyecto de ley de asignaciones de transporte, vivienda y desarrollo urbano (THUD) que
pide a la Administración que presente un plan que ponga fin a las represalias
aranceles sobre los productos agrícolas del estado de Washington por 1 de octubre de 2010.
El proyecto de ley fue aprobado por el subcomité THUD, que preside Murray, así como por el
Comité de Asignaciones, y ahora se dirigirá al Senado en pleno para
consideración.
"Soy extremadamente
frustrado porque la Administración aún no ha actuado mientras los agricultores de mi país
El estado natal de Washington continúa sufriendo las represalias de México.
tarifas " dijo la senadora Patty
Murray. “Insto tanto a la administración Obama como a la mexicana
gobierno para resolver este problema y permitir que los agricultores del estado de Washington compitan en
un campo de juego nivelado. Como ha habido inacción durante demasiado tiempo, incluí
lenguaje específico en el proyecto de ley de gastos de transporte que le da a la Administración
una fecha límite clara del 1 de octubre de 2010 para resolver este problema ".
Extracto del THUD
idioma del informe (texto completo a continuación):
"Eso
Es fundamental que la administración establezca un plan de reanudación transfronteriza
camiones con México de una manera que aborde las preocupaciones de seguridad planteadas durante
piloto anterior del Departamento de Transporte y poner fin a las represalias
aranceles impuestos por el Gobierno mexicano… El Comité dirige al Secretario
de Transporte, en coordinación con el Embajador de los Estados Unidos
Representante comercial, a más tardar el 1 de octubre de 2010, para establecer e informar sobre
una propuesta para implementar un programa de transporte transfronterizo que mantenga el
seguridad de nuestras carreteras y carreteras, mejora el movimiento eficiente del comercio,
y elimina los aranceles perjudiciales y de represalia sobre los productos agrícolas ".
El 28 de mayo, Murray enviado
una carta al presidente Barack Obama instándolo a seguir adelante con un plan para
Poner fin a los aranceles mexicanos que han tenido un impacto devastador en el estado de Washington.
industria agrícola. Murray envió la carta después de que el presidente Obama se reuniera con
El presidente mexicano Felipe Calderón. Durante la reunión, los dos presidentes
discutió los aranceles que México ha impuesto a los productos estadounidenses. México ha apuntado
ochenta y siete productos del estado de Washington en esta disputa y cientos de puestos de trabajo
se han perdido.
Previo a la reunión entre el presidente Obama y el presidente mexicano
Calderón, el senador Murray envió a un presidente una carta instándolo a usar la reunión como una oportunidad para
trabajar para acabar con los aranceles mexicanos que han tenido un impacto devastador en el
Agricultores y familias del estado de Washington. Ella también ha hablado con senior
Funcionarios de la Casa Blanca para volver a enfatizar ese punto.
El 4 de mayo Senador
Murray conoció con el embajador de México en Estados Unidos Arturo Sarukhan
discutir el impacto de los aranceles mexicanos en las familias, empleos,
e industria agrícola. Murray instó al gobierno mexicano a poner fin a la
aranceles de represalia que están perjudicando a las familias del estado de Washington, y utilizar
La próxima visita del presidente mexicano Felipe Calderón a Washington, DC como
Oportunidad de resolver las diferencias.
A principios de marzo, en una audiencia del Senado de Transporte, Vivienda y
Subcomité de Asignaciones de Desarrollo Urbano, Senador
Murray empujó El secretario del Departamento de Transporte, Ray LaHood, se mudará
más rápido en un plan para reanudar el transporte transfronterizo con México, instándolo a
resolver la situación para salvar puestos de trabajo estadounidenses al tiempo que se garantiza la seguridad del
público en general.
Y
en octubre pasado, el senador Murray organizó una reunión entre agricultores del estado de Washington
y el subsecretario de Transporte, John Porcari, para asegurarse de que entendió
el impacto local de las tarifas de represalia.
El
texto completo del idioma que el senador Murray incluyó en la asignación de THUD
proyecto de ley está abajo:
Administrativo
Provisión-Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas
Sección
135 somete los fondos de esta ley al artículo 350 de la Ley Pública 107-87 a fin de
garantizar la seguridad de todas las operaciones transfronterizas de larga distancia realizadas por
Transportistas comerciales domiciliados en México.
Eso
Es fundamental que la administración establezca un plan de reanudación transfronteriza
camiones con México de una manera que aborde las preocupaciones de seguridad planteadas durante
piloto anterior del Departamento de Transporte y poner fin a las represalias
aranceles impuestos por el gobierno mexicano. Los aranceles se impusieron a más
más de 90 productos estadounidenses, una carga que socava la competitividad de muchos
productos agrícolas producidos en los Estados Unidos. Si la administración es
incapaz de encontrar un camino a seguir con México en este tema, estos aranceles
continuar enviando trabajos estadounidenses a otros países, como Canadá, como productores,
procesadores y empacadores se ven obligados a trasladarse. Tal reubicación amenaza la
medio de vida de muchos trabajadores estadounidenses y exacerba aún más la situación económica
recesión en comunidades de todo el país. Retrasos continuos en la rectificación de este
problema comercial son inaceptables. El Comité dirige al Secretario de
Transporte, en coordinación con el Embajador de Comercio de Estados Unidos
Representante, a más tardar el 1 de octubre de 2010, para establecer e informar sobre
propuesta para implementar un programa de transporte transfronterizo que mantenga la seguridad
de nuestras carreteras y autopistas, mejora el movimiento eficiente del comercio, y
elimina los aranceles perjudiciales y de represalia sobre los productos agrícolas.
Adicionalmente,
el Tratado de Libre Comercio de América del Norte requiere que Estados Unidos y
México otorga autoridad operativa y trato recíproco a las empresas de buses
para proporcionar servicios de autobuses nacionales, interurbanos y transfronterizos. México
se ha negado a otorgar derechos comparables a las empresas de autobuses estadounidenses en
México, lo que imposibilita que las empresas de autobuses de Estados Unidos compitan
con empresas de buses mexicanas para el tráfico transfronterizo. El Congreso dio el
Presidente o su delegado la autoridad estatutaria (49 USC 13902 ©) para
suspender o restringir las operaciones estadounidenses de los autotransportistas de pasajeros propiedad de empresas
de un país contiguo que restringe irrazonablemente las operaciones de
Empresas de propiedad estadounidense. Dado que esas circunstancias existen ahora, el Comité
cree que el presidente o su delegado deberían considerar utilizar que
autoridad a menos que México comience inmediatamente a brindar acceso recíproco y
trato justo a las empresas de autobuses de propiedad de los Estados Unidos. La discriminación contra
Las empresas de autobuses estadounidenses no pueden continuar. El Comité dirige al Secretario de
Transporte, en coordinación con el Embajador de Comercio de Estados Unidos
Representante, para informar a la Comisión de Asignaciones de la Cámara y el Senado
a más tardar el 1 de octubre de 2010 sobre qué acciones el Departamento u otro ejecutivo
las agencias están tomando para rectificar este problema.
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