(Washington DC) – Hoy, el Representante de EE. UU. Derek Kilmer (WA-06) y las Senadoras de EE. UU. Patty Murray (D-WA) y Maria Cantwell (D-WA) anunciaron que se otorgó una subvención federal de $8.6 millones al Puerto de Port Ángeles en Washington. estado. La subvención se otorgó a través del Programa de Desarrollo de Infraestructura Portuaria (PIDP) de la Administración Marítima del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (MARAD).
El senador Cantwell, el senador Murray y el representante Kilmer abogaron por la subvención. murray escribió una carta de apoyo para el Puerto de Port Ángeles al Secretario del Departamento de Transporte de EE. UU., Pete Buttigieg, en mayo de 2022.
“Este anuncio es sobre empleos. Crecí en Port Ángeles y sé cuánto podemos beneficiarnos de las inversiones federales en infraestructura para fortalecer las oportunidades económicas aquí. Es por eso que he estado abogando por que el gobierno federal invierta en Port Ángeles y en el futuro de la economía de esta región”. dijo el representante Kilmer. “Hacer mejoras a las instalaciones portuarias para que podamos generar empleos en nuestra región no debería recaer sobre las espaldas de los contribuyentes locales. El gobierno federal debería ayudar. Esta es una gran noticia para nuestra región”.
“El Puerto de Port Ángeles es el ancla de la economía en la Península Olímpica y conecta el estado de Washington con el resto del mundo, enviando nuestros productos al mercado y empleando a miles de trabajadores en el condado de Clallam. Con tanto en juego para las familias de Washington, es fundamental que hagamos que el puerto, que desempeña un papel tan central en la economía de nuestro estado, sea más seguro y más eficiente, y estos fondos que ayudé a aprobar harán precisamente eso”. dijo el senador Murray. “Esta subvención respaldará empleos bien remunerados para las familias de Washington y nos ayudará a liberar las cadenas de suministro para que podamos tener productos en nuestros estantes más rápido y mantener los costos bajos. Los puertos del estado de Washington son críticos para la economía de nuestro estado, por eso luché para conseguirles los recursos que necesitan para bajar los precios en la Ley de Infraestructura Bipartidista, y seguiré luchando por ellos en el Senado”.
“La Instalación de Manejo y Transferencia Intermodal del Puerto de Port Ángeles es un componente crítico de la histórica industria maderera en el condado de Clallam. Es vital para nuestra cadena de suministro como la única instalación en el norte de la península capaz de recibir troncos para procesar y transportar troncos desde la península a los fabricantes de Washington. La mejora de la instalación de transferencia y manejo intermodal consolidará la capacidad del puerto para respaldar directamente trabajos de fabricación y madera bien remunerados en la Península Olímpica en las próximas décadas”. Dijo el senador Cantwell.
“Muchos de los bienes con los que todos contamos, desde electrodomésticos hasta muebles y ropa, se mueven a través de los puertos de nuestra nación en su camino hacia nosotros”, dijo el secretario de Transporte de los Estados Unidos, Pete Buttigieg. “Usando fondos de la Ley de Infraestructura Bipartidista del presidente Biden, este año estamos otorgando niveles récord de financiamiento para mejorar nuestra infraestructura portuaria, fortalecer nuestras cadenas de suministro y ayudar a reducir costos para las familias estadounidenses”.
Según el Puerto de Port Ángeles, esta subvención del PIDP se utilizará para completar reparaciones y mejoras estructurales en un muelle existente de 112 años y mejoras en el pavimento para aumentar la elevación de la superficie y la capacidad de carga de aproximadamente 10 acres de un terreno existente de 30 acres. patio de carga.
“El Puerto de Port Ángeles está encantado de haber recibido un Premio del Programa de Desarrollo de Infraestructura Portuaria (PIDP) MARAD FY22 por $8,608,000 para ayudar en la reparación y mejoras de su frente industrial en su Instalación de Transferencia y Manejo Intermodal (IHTF)”, dijo Connie Beauvais, presidenta de la Comisión del Puerto de Port Ángeles. “El proyecto mejorará la eficiencia, ampliará las oportunidades para otros usos y mejorará la calidad del agua de escorrentía de aguas pluviales en la instalación. Este activo portuario facilita el movimiento eficiente de material dentro y fuera de la península de North Olympic a través del transporte marítimo, lo que beneficia a nuestra comunidad local al reducir los costos de transporte y retirar camiones de la autopista 101, lo que reduce 610 toneladas de emisiones de CO2 al año y mejora la seguridad”.
Históricamente, la Península Olímpica ha sido un centro para la extracción de madera y la fabricación de madera en tierras públicas y privadas. Sin embargo, su ubicación remota y la falta de ferrocarril limita las opciones logísticas para el transporte de productos hacia y desde la península para la fabricación nacional.
La instalación de IHT en Port Ángeles es la única instalación industrial con una interfaz de agua en la Península Olímpica que puede procesar troncos completos provenientes de Canadá y Alaska. La instalación de IHT también mueve troncos desde la península a los fabricantes en otros lugares del estado de Washington y Oregón mediante transporte marítimo (barcazas). La instalación de IHT es una parte vital de la infraestructura de transporte de carga en la Península Olímpica, a través de su capacidad de transporte de troncos y barcazas, y apoya directamente la fabricación nacional, los empleos en la industria maderera y el desarrollo económico en toda la región. Los empleos con salarios dignos que apoya el IHT, tanto directa como indirectamente, tienen un profundo impacto en los ciudadanos del condado de Clallam, donde más del 15% de la población vive por debajo del umbral de la pobreza.
El proyecto del Puerto tiene como objetivo mejorar la eficiencia de las instalaciones de IHT y aumentar su capacidad de barcazas. A su vez, esto proporcionará una opción más segura, confiable y rentable para el transporte de carga para respaldar la fabricación nacional en Washington y Oregón. Es importante destacar que un estudio reciente de emisiones de carbono muestra que el transporte en barcazas hacia y desde Port Ángeles a fabricantes nacionales emite 76% menos de carbono en comparación con los camiones de larga distancia. Y aunque el estudio no analizó los impactos en el mantenimiento de carreteras o el flujo de tráfico, sí reveló que el transporte en barcazas a estos mercados reduce 750,000 millas de uso de camiones en carreteras y autopistas.
El representante Kilmer ha abogado durante mucho tiempo por el Programa de Desarrollo de Infraestructura Portuaria (PIDP), aprovechando su papel en el Comité de Asignaciones de la Cámara de Representantes para asegurar la financiación crítica para el programa. Él también votado para apoyar el bipartidista Ley de Empleo e Inversión en Infraestructura (IIJA)), que aportó $2,250 millones para el programa, ampliando significativamente la capacidad de Estados Unidos para invertir en infraestructura y mejoras de capacidad en los puertos. el representante Kilmer también envió una carta de apoyo al Secretario Buttigieg en mayo de 2022 para apoyar al Puerto de Port Ángeles durante el proceso de toma de decisiones de la subvención. Además, el representante Kilmer votó para aprobar y aseguró numerosas disposiciones para apoyar los puertos y la navegación por vías navegables a través de la Ley de Desarrollo de Recursos Hídricos de 2022. Esto incluye, entre otros, proyectos para profundizar el Puerto de Tacoma, construir instalaciones de tratamiento de aguas pluviales en el Puerto de Port Ángeles y restaurar ecosistemas acuáticos en toda la región. Esta legislación ha sido aprobada por la Cámara de Representantes de EE. UU. y el representante Kilmer se ha comprometido públicamente a presionar para que el proyecto de ley se convierta en ley en los próximos meses.
El Senador Murray ha luchado durante mucho tiempo por los puertos y vías fluviales del estado de Washington. A principios de este mes, el Senador Murray Anunciado una subvención federal de más de $4,1 millones de la Administración Marítima del Departamento de Transporte para la compra de una grúa de muelle eléctrica en el Puerto de Vancouver. En agosto, el senador Murray sostuvo una mesa redonda en Longview sobre sus esfuerzos recientes para apoyar el puerto de Longview, fortalecer las cadenas de suministro y ayudar a crear empleos bien remunerados. los Ley de Recursos de Desarrollo Hídrico, contenía disposiciones clave para el estado de Washington, incluidas cambios asegurados por Murray al Fondo Fiduciario de Mantenimiento de Puertos e Impuestos de Mantenimiento de Puertos. Estos cambios proporcionarán miles de millones de dólares cada año para invertir y mejorar la competitividad global de los puertos en el estado de Washington y en todo el país.
Como presidente del Comité Senatorial de Comercio, Ciencia y Transporte, el Senador Cantwell trabajó para incluir un récord $2.25 mil millones para el programa en la Ley de Infraestructura Biden-Harris. En septiembre de 2021, el Senador Cantwell llevó una carta pidiendo más fondos para el programa PIDP para ayudar a abordar los problemas actuales con la congestión portuaria. El Senador Cantwell también defendió y fue coautor la legislación de 2019 que reautorizó MARAD y fortaleció el programa de subvenciones PIDP, y fue fundamental para aprobar la Ley de Reforma del Transporte Marítimo para fortalecer las cadenas de suministro marítimo y proteger a los agricultores y exportadores de Washington de las prácticas desleales de las compañías navieras.
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