La repentina constatación por parte de la Administración Bush de que el Fondo Fiduciario de Carreteras se ha arruinado no es una sorpresa para la presidenta del Subcomité de Asignaciones de Transporte del Senado, la senadora Patty Murray. Murray y sus colegas demócratas han hecho sonar la alarma sobre el menguante Fondo Fiduciario de la Carretera, mientras que los republicanos del Senado y la administración Bush han bloqueado sus esfuerzos para proporcionar una solución en todo momento. En un momento en que la economía de Estados Unidos está sufriendo y nuestra infraestructura de transporte se está desmoronando, el presidente de hecho amenazó con vetar los esfuerzos para apuntalar el Fondo que paga los proyectos de carreteras en todo el país.
E incluso después del anuncio de la semana pasada por parte de la secretaria de Transporte, Mary Peters, de que el Fondo Fiduciario de Carreteras quedará en bancarrota por LA PRÓXIMA SEMANA, Republicanos DE NUEVO bloqueó los intentos demócratas de apuntalar el fondo.
Una mirada a los esfuerzos del Senado para arreglar el Fondo Fiduciario de Carreteras y la respuesta de los republicanos:
Una historia de intentos demócratas para arreglar el fondo fiduciario de carreteras y la obstrucción republicana
8 de febrero de 2007: Murray plantea preocupaciones sobre el fondo fiduciario a la secretaria de transporte Mary Peters
ALARMA - En la primera Audiencia del Senado con la Secretaria de Transporte Mary Peters sobre el Presupuesto de Transporte de Bush para el año fiscal 2008, Murray solicitó el plan de la Administración para apuntalar un decreciente Fondo Fiduciario de Carreteras.
DORMITAR - El secretario Peters admite que bajo el presupuesto de la Administración, la Cuenta de Carreteras del Fondo Fiduciario de Carreteras estará operando con un déficit en los próximos años.
3 de abril de 2008: Murray celebra una audiencia sobre un problema inminente
ALARMA - Murray examina la salud financiera del Fondo Fiduciario de Carreteras con expertos en transporte de superficie durante una audiencia de su Subcomité de Apropiaciones de Transporte. Ver transcripción de oír.
DORMITAR - La administración Bush ofrece soluciones poco realistas e irresponsables para arreglar el Fondo Fiduciario de Carreteras, incluido el recorte de fondos de carreteras en $1.8 mil millones el próximo año y proponer tomar prestado aproximadamente $3.2 mil millones de la cuenta de tránsito del Departamento de Transporte en un momento en que el uso del transporte público comenzaba a disminuir. pico a máximos históricos.
23 de junio de 2008: los demócratas proponen una solución en el Senado
ALARMA - Los demócratas piden Consentimiento unánime sobre el plan para arreglar el Fondo Fiduciario de Carreteras al devolver $8 mil millones del fondo general del Departamento de Transporte al Fondo Fiduciario. Los fondos se transfirieron del Fondo Fiduciario al Fondo General en 1998.
DORMITAR - Látigo de la minoría del Senado republicano, el senador Jon Kyl (R-AZ) objeta la solicitud de consentimiento unánime, matando efectivamente el intento de los demócratas de proporcionar esta financiación fundamental.
9 de julio de 2008 - Murray incluye corrección en el proyecto de ley de asignaciones de transporte
ALARMA - La Senadora Murray incluye la corrección del Fondo Fiduciario de Carreteras en su proyecto de ley de Apropiaciones de Transporte, Vivienda y Desarrollo Urbano (THUD) de 2009. Murray califica la situación de “terrible” durante la audiencia del comité sobre el proyecto de ley.
DORMITAR - La administración Bush amenaza con vetar cualquier proyecto de ley que incluya arreglo. Leer amenaza de veto.
30 de julio de 2008 - Ley de Empleo, Energía, Familias y Ayuda en Desastres
ALARMA - Los demócratas incluyen Highway Trust Fund Fix en la legislación del Senado para extender recortes de impuestos críticos.
DORMITAR - 42 republicanos votan para bloquear la consideración del proyecto de ley. Votar
30 de julio de 2008 - Proyecto de ley de asignaciones suplementarias del segundo estímulo
ALARMA - Los demócratas incluyen la solución del fondo fiduciario de carreteras en la propuesta Segundo proyecto de ley de asignaciones de estímulo.
DORMITAR - La administración Bush amenaza con vetar cualquier proyecto de ley que incluya arreglo. Leer amenaza de veto.
5 de septiembre de 2008 - LA ADMINISTRACIÓN POR FIN DESPIERTA
El viernes, la Administración Bush admitió que el Fondo Fiduciario de Carreteras no solo se ha arruinado, sino que la cuenta federal utilizada para ayudar a financiar proyectos de carreteras y puentes se quedará sin dinero la PRÓXIMA SEMANA. Como resultado, la secretaria de Transporte Mary Peters dice que el DOT retrasará o reducirá los pagos a los estados por proyectos de infraestructura que el gobierno federal está financiando.
Ahora la Administración ha abandonado su amenaza de veto y ha respaldado la solución legislativa de los demócratas, pidiendo al Congreso que la lleve al escritorio del presidente la semana que viene. Lea la reacción del senador Murray a la admisión de la Administración.
8 de septiembre de 2008 - SENADORES REPUBLICANOS AÚN DORMIDOS AL VOLANTE
Los senadores republicanos se oponen al intento del líder de la mayoría Harry Reid de presentar y aprobar de inmediato una legislación para apuntalar el Fondo Fiduciario infundiéndole los mismos $8 mil millones que se transfirieron del Fondo al fondo general en 1998.
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