El gobernador Chris Gregoire y la senadora Patty Murray dijeron el lunes un estimado
11.000 puestos de trabajo en Washington están en juego mientras Boeing compite por la Fuerza Aérea
contrato para construir la próxima generación de camiones cisterna de reabastecimiento de combustible.
Boeing se negó a revelar exactamente cómo llegó a los puestos de trabajo.
estimar. Sin embargo, el portavoz Bill Barksdale dijo que la cifra incluye
Trabajos de Boeing junto con trabajos en sus proveedores y también trabajos no aeroespaciales
en Washington: de todo, desde pizzerías y floristerías en Everett
a bares y concesionarios de automóviles en Marysville.
Tanto Boeing como su rival por el contrato del petrolero, matriz de Airbus
EADS, cada uno ha reclamado decenas de miles de puestos de trabajo en todo Estados Unidos.
Estados, publicando cifras estado por estado para obtener la máxima puntuación política
puntos.
Actualmente, la línea de producción de aviones comerciales 767 en Everett está
montaje de un avión al mes. Esa tasa lenta emplea directamente sobre
600 trabajadores de producción.
Si EADS ganara el contrato, esos puestos desaparecerían a medida que
La línea 767 cierra.
Si Boeing gana, la producción del 767 probablemente aumentará a unos tres aviones.
cada dos meses, y miles de ingenieros estarán ocupados trabajando en
el diseño del petrolero.
El pedido de 179 aviones por valor de $35 mil millones prolongaría la vida útil de
la línea 767 y probablemente daría lugar a más pedidos para el reabastecimiento de combustible en el aire
avión.
Los puestos de trabajo no aeroespaciales creados a partir de la economía aeroespacial son
calculado usando una razón multiplicadora. Por ejemplo, en 2003, cuando el estado
resolvió el impacto de mantener el sitio de montaje del 787 aquí, un
se utilizó un multiplicador de aproximadamente tres.
Eso supone que el poder adquisitivo de un nuevo trabajador aeroespacial crea
dos trabajos en industrias de servicios.
Sobre esa base, parece que los 11.000 asumen alrededor de 3.700 puestos de trabajo en
Boeing y sus proveedores en el estado. Estos trabajos serían una "combinación de
puestos de trabajo nuevos y existentes ”, dijo Barksdale.
Los restantes 7.300 puestos de trabajo locales formarían parte de una amplia
levantar, y nuevamente sería una combinación de nuevos trabajos y trabajos salvados.
Apareciendo el lunes con funcionarios del área de Everett y miembros del sindicato
con carteles que decían "Haciendo las cosas bien en los EE. UU." y "El mejor tanquero
fabricado por trabajadores estadounidenses ”, dijeron Gregoire y Murray que el programa de camiones cisterna
impactaría un total de 50.000 puestos de trabajo y 800 proveedores a nivel nacional. Setenta
de esos proveedores se encuentran en el estado de Washington.
Boeing dijo que el impacto general en la economía del estado valdría la pena.
alrededor de $693 millones al año.
“Boeing está listo para este contrato. Washington está listo para esto
contrato. Nuestros trabajadores están listos para comenzar a construirlo mañana ”, Gregoire
dicho.
Murray dijo que los trabajos son un recordatorio de lo que está en juego para el estado.
“Una industria aeroespacial robusta en el estado de Washington afecta nuestra
empresas, escuelas, comunidades y familias ”, dijo.
El Pentágono planea adjudicar el contrato del petrolero en septiembre.
El Pentágono ha estado intentando durante más de 10 años iniciar el
proceso para reemplazar a los aviones cisterna Boeing KC-135 que datan de la década de 1950. Pasado
Los intentos han fracasado repetidamente por razones que van desde la torpeza del
Pentágono a las condenas penales de un ejecutivo de Boeing y un alto
Funcionario del Departamento de Defensa.
La Fuerza Aérea reabrió formalmente la licitación a principios de este año.
- Seattle Times
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