"Hoy, la GAO sostuvo la protesta de Boeing y confirmó lo que he estado diciendo durante meses: la decisión del petrolero de la Fuerza Aérea fue fundamentalmente defectuosa.
"No me sorprende que la GAO haya identificado errores importantes en el proceso de selección. La Fuerza Aérea compró un camión cisterna que no satisface sus necesidades y ha estado realizando una campaña de relaciones públicas desde entonces.
"El anuncio de hoy se produce poco después de la solicitud del secretario de Defensa, Robert Gates, de renunciar al secretario y jefe de personal de la Fuerza Aérea. Y apenas la semana pasada, la Fuerza Aérea admitió que había cometido errores a gran escala con respecto al costo de las propuestas de Airbus y Boeing.
"Pero durante los últimos tres meses, el Pentágono se ha negado a dar cuenta de cómo se decidió esta competencia. Funcionario tras funcionario ha bloqueado todos los esfuerzos del Congreso para llegar al fondo. Es hora de respuestas reales a preguntas difíciles.
"Espero una respuesta completa y honesta de la Fuerza Aérea a la decisión de la GAO. Pero mis preocupaciones siempre han ido más allá de los problemas dentro del alcance de una decisión de la GAO.
"La GAO no consideró, ni pudo, considerar las cuestiones políticas clave que plantea este contrato, como los subsidios ilegales, los costos operativos del mundo real, los impactos económicos y la importancia de mantener nuestra ventaja más crítica: la innovación a través de la investigación estadounidense orientada a la defensa. y desarrollo.
"Es trabajo del Congreso determinar si las compras de defensa importantes satisfacen las necesidades de nuestro combatiente y merecen el financiamiento de los contribuyentes. El Pentágono debe justificar su decisión y abordar el proceso defectuoso que condujo al fallo de hoy.
"Necesitamos respuestas antes de entregar miles de millones de dólares estadounidenses de defensa a una empresa extranjera subsidiada que se concentra en desmantelar la industria aeroespacial estadounidense".
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