Casi desde el momento en que Everett fue elegido en 1984 para albergar un puerto base de la Marina, se creyó ampliamente que el portaaviones USS Nimitz sería su pieza central.
Destiny se tomó su tiempo. Casi 27 años después del anuncio de la construcción de la Estación Naval de Everett, el Nimitz llegará a su nuevo hogar en Port Gardner Bay dentro de un año. Será recibido con el entusiasmo y la calidez que ha llegado a definir la relación del condado de Snohomish con la Marina y sus familias.
Es un beneficio mutuo que se hace cada vez más profundo. La decisión de reemplazar el USS Abraham Lincoln, que se dirigirá a Virginia para un proceso de cuatro años de reabastecimiento nuclear de mediana edad, con otro portaaviones no solo confirma la importancia estratégica de Everett para la Marina, sino su valor como comunidad de apoyo. A su vez, las familias vinculadas a la Estación Naval de Everett se han convertido en parte integral de la calidad de vida que todos disfrutamos, como voluntarios dispuestos, ciudadanos involucrados y viejos buenos vecinos.
El impacto económico de la estación naval de Everett es obvio: es el segundo empleador más grande en el condado de Snohomish (Boeing sigue siendo el número uno con diferencia). La presencia de un portaaviones y su tripulación de casi 3000 personas es algo que la región no podía permitirse perder. Habría sido difícil alcanzar ese complemento si el Lincoln hubiera sido reemplazado por varios barcos más pequeños.
Los miembros de nuestra delegación del Congreso, en particular la senadora Patty Murray, el representante Rick Larsen y el representante Norm Dicks, cada uno de los cuales ocupa puestos en comités clave relacionados con la defensa, se aseguraron de que las muchas ventajas de Everett permanecieran en el radar de la Marina mientras estudiaba sus opciones de portaaviones. .
El alcalde de Everett, Ray Stephanson, era un cabildero tenaz que defendía el caso de la ciudad en cada oportunidad, incluso durante una visita al Pentágono en abril para reunirse con el almirante Gary Roughead, jefe de operaciones navales. Stephanson incluso propugnó, y todavía lo hace, estacionar un segundo portaaviones en Everett. (¿Por qué no traer el Lincoln de regreso después de su reabastecimiento de combustible para unirse al Nimitz?)
Aún así, ningún lanzamiento sería convincente si Everett no tuviera un sentido estratégico y fiscal para la Marina. Ahora no puede haber ninguna duda de que sí. Su puerto natural de aguas profundas y su proximidad tanto al Pacífico como a las instalaciones de mantenimiento en Bremerton no se pueden replicar. La estación naval de Everett ya se encontraba entre las más modernas de la Marina, y las recientes inversiones en instalaciones han aumentado esa estatura.
Años de inversión pública en infraestructura alrededor de la base y su complejo de soporte en Marysville continúan dando sus frutos. Arlington y Lake Stevens, donde se concentran muchas familias de la Marina, cosechan los muchos beneficios de su participación comunitaria.
Everett y la Marina. No importa el nombre del transportista, es una relación simbiótica que sigue fortaleciéndose.
- Everett Herald
Spanish 
English