(Washington, DC) - Hoy, la senadora estadounidense Patty Murray (D-WA), presidenta del Subcomité de Asignaciones de Transporte del Senado, anunció más de $45 mil millones en inversiones en transporte para la creación de empleo incluidas en la versión del Senado de la Ley de Recuperación y Reinversión Estadounidense de 2009 .
“Invertir en nuestros objetivos de transporte es una forma comprobada de ayudar a que los estadounidenses vuelvan a trabajar y que nuestra economía vuelva a encarrilarse”, dijo el Senador Murray. “Los gobiernos estatales y locales ya han presentado proyectos que harán trabajar a sus residentes y arreglarán carreteras y puentes que se derrumban. Este proyecto de ley les ayudará a tener dinero en sus manos y requerirá que lo gasten de manera rápida y responsable ".
Detalles del gasto en transporte en la Ley de Recuperación y Reinversión Estadounidense del Senado de 2009:
Inversiones en carreteras - $27 mil millones
- La gran mayoría de estos fondos se distribuirán como subvenciones utilizando una fórmula establecida en la ley actual de autorización de carreteras. Los fondos se pueden utilizar en actividades elegibles bajo el Programa de Transporte de Superficie del Programa de Carreteras de Ayuda Federal. Las actividades elegibles también podrían incluir actividades de infraestructura ferroviaria y portuaria a discreción de los estados. Las subvenciones se distribuirán en dos partes:
- La primera mitad de la financiación se proporcionará a los gobiernos estatales y debe ser comprometida dentro de los 180 días posteriores a la distribución de las subvenciones. Los fondos que los estados dejen sin comprometer después de 180 días serán reasignados por la Administración Federal de Carreteras entre los otros estados.
- La segunda mitad de la financiación estará disponible para la obligación durante un año completo a partir de la fecha de promulgación. De esa financiación, el 20 por ciento se distribuirá a los estados y el 80 por ciento se distribuirá a los gobiernos locales. Cualquier saldo no comprometido restante después de un año se transferirá al programa competitivo de subvenciones que se analiza a continuación.
- En conjunto, aproximadamente el 60 por ciento de la fórmula de financiación proporcionada para inversiones en carreteras se dirigirá a los estados, mientras que el 40 por ciento se subasignará a los gobiernos locales.
Subvenciones competitivas para inversiones en transporte terrestre - $5.5 mil millones
- Esta financiación se otorgará como subvenciones competitivas a los gobiernos estatales y locales para inversiones en transporte terrestre. El Secretario de Transporte debe publicar criterios sobre los cuales basar la competencia de fondos dentro de los 75 días posteriores a la promulgación del proyecto de ley.
- Las subvenciones pueden otorgarse a muchos tipos diferentes de inversiones en transporte de superficie, incluida la infraestructura de carreteras, tránsito, ferrocarriles o puertos.
- El proyecto de ley requiere que los proyectos tengan un impacto significativo en la nación, una región o un área metropolitana. En la concesión de subvenciones se dará prioridad a los proyectos que puedan completarse en un plazo de tres años. Al realizar la competencia y otorgar estas subvenciones, se requiere que el Secretario asegure una distribución geográfica equitativa de los fondos y un equilibrio apropiado para atender las necesidades de las comunidades urbanas y rurales.
- Las subvenciones para esta financiación se realizarán a partir de dos fuentes de financiación: los $5.500 millones asignados directamente al programa, así como los importes transferidos a esta cuenta como resultado de las disposiciones de "úselo o piérdalo" aplicadas. a las concesiones específicas de carreteras y fórmulas de tránsito.
Inversiones en transporte público - $8.4 mil millones
- Este financiamiento se distribuirá por fórmula casi en su totalidad a áreas locales utilizando fórmulas establecidas en la ley de autorización de tránsito actual. Las actividades elegibles reflejan las utilizadas para el programa de capital de tránsito existente del FTA. Como en el caso de las subvenciones de carreteras, estas subvenciones de fórmula de tránsito se proporcionarán en dos partes:
- La primera mitad de los fondos debe ser comprometida dentro de los 180 días de su distribución, y cualquier saldo no comprometido se redistribuirá entre los otros beneficiarios.
- La segunda mitad de la financiación debe ser obligada dentro de un año de su distribución. Cualquier saldo no comprometido se transferirá al programa competitivo de subvenciones mencionado anteriormente.
- Dentro de los $8.4 mil millones para transporte público, el proyecto de ley incluye $200 millones para subvenciones a agencias de transporte público para inversiones de capital que reducirán el consumo de energía o las emisiones de gases de efecto invernadero de sus sistemas de transporte público.
Inversiones en aviación - $1.3 mil millones
La gran mayoría de esta financiación se utilizará para subvenciones a aeropuertos para inversiones de capital, incluidas mejoras de instalaciones y aeródromos. Se utilizarán fondos adicionales para las instalaciones de la FAA y las reparaciones del edificio.
Inversiones ferroviarias - $3.1 mil millones
Los fondos ferroviarios importantes se destinarán a subvenciones a los estados para inversiones en corredores ferroviarios de alta velocidad. Se destinarán fondos adicionales para mantener, mejorar o expandir el servicio ferroviario de pasajeros interurbano existente y para abordar la importante acumulación de proyectos de capital críticos de Amtrak.
Inversiones marítimas - $160 millones
Estas subvenciones permitirán a los astilleros realizar rápidas mejoras de capital para hacer que los pequeños astilleros nacionales sean más competitivos en la industria de la construcción naval. Esta financiación también se proporcionará para subvenciones a los estados para la construcción de sistemas de transporte por ferry.
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