WASHINGTON, DC - Hoy, las senadoras de EE. UU. Maria Cantwell (D-WA) y Patty Murray (D-WA) y la representante de EE. UU. Cathy McMorris Rodgers (R-WA-05) anunciaron que el Departamento de Transporte de EE. UU. (USDOT) otorgará un $10 millones de subvenciones competitivas para el proyecto North Spokane Corridor (NSC) el viernes. El Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT), que solicitó la subvención TIGER (Transportation Investment Generating Economic Recovery) en marzo, utilizará la subvención para:
- Reubique 7.5 millas de la línea principal de BNSF y cambie las vías del ferrocarril recto cerca del intercambio de Freya Street
- Extender un sendero para bicicletas / peatones existente de 5.5 millas por más de una milla para servir al vecindario de Hillyard
Cada uno de estos componentes es fundamental para la finalización del NSC y ayudará a que el proyecto esté un paso más cerca de la I-90.
"Esta inversión es un gran paso adelante para las empresas y los empleos del este de Washington", dijo la senadora Maria Cantwell. “El Corredor Norte de Spokane es una de mis principales prioridades de transporte, debido a los importantes beneficios para las empresas, las familias y los viajeros del área de Spokane. La gran noticia de hoy es el resultado del esfuerzo bipartidista con el Senador Murray, el Representante McMorris Rodgers, el Gobernador Gregoire, el Alcalde Condon, WSDOT y líderes empresariales y comunitarios de Spokane como Rich Hadley. Cuando esté terminado, el Corredor Norte de Spokane acelerará el movimiento de carga a través de la región y permitirá el crecimiento comercial en terrenos cercanos ".
"Creé el programa TIGER para invertir en proyectos como el North Spokane Corridor que impulsa la economía local, consigue que los trabajadores trabajen y sienta una base sólida para el crecimiento económico a largo plazo". dijo la senadora Patty Murray. "El Corredor Norte de Spokane es tan importante para la economía local, y estaba orgulloso de trabajar con el Senador Cantwell para impulsar al Departamento de Transporte a realizar esta importante inversión".
"Esta es una gran noticia para el este de Washington y nuestro estado", dijo la representante Cathy McMorris Rodgers. “La autopista North Spokane Freeway ha sido, y sigue siendo, un sistema de transporte multimodal eficaz que tiene el potencial de crear miles de puestos de trabajo y traer cientos de millones de dólares en nuevos ingresos fiscales a nuestra comunidad. Agradezco al WSDOT por enviar la subvención, al DOT por aprobarla, los esfuerzos bipartidistas de los senadores Cantwell y Murray, y el trabajo sobresaliente de nuestros líderes comunitarios, incluidos Betsy Cowles, Steve Robinson y Wayne Brokaw de Keep Spokane Moving y Rich Hadley of Greater Spokane Inc. Continuaré trabajando con todos estos líderes para completar la autopista North Spokane Freeway y fortalecer la economía del este de Washington ”.
"Una vez más, nuestro agradecimiento a nuestra delegación federal de la senadora Patty Murray, la senadora Maria Cantwell y la representante Cathy McMorris Rodgers por su compromiso continuo de ver este importante vínculo económico y de transporte construido en Spokane". dijo el alcalde de Spokane, David Condon. “Estamos mejorando la conectividad con nuestra Ciudad y el movimiento de personas y bienes. También quiero agradecer a la Asociación de Alcaldes del Noreste por sus esfuerzos para hacer de este corredor una prioridad principal para nuestra región ”.
Cantwell, Murray y McMorris Rodgers han sido firmes defensores de la solicitud de WSDOT de una subvención TIGER para el NSC. En un 16 de abril carta al secretario del USDOT, Ray LaHood, Cantwell, Murray y McMorris Rodgers expresado fuerte apoyo bipartidista para la solicitud de subvención del WSDOT.
Esta primavera, Cantwell, Murray y McMorris Rodgers hablaron con LaHood individualmente y lo instaron a apoyar el proyecto con una subvención.
Un NSC completo sería un tremendo impulso para la red de carga del este de Washington. Una vez hecho esto, el NSC permitiría a los camiones y a los viajeros eludir las calles de la ciudad con 29 semáforos para una carretera moderna de alta velocidad que une la I-90 con la US-395. Esto ahorraría aproximadamente 30 minutos de tiempo de conducción, desviaría hasta 100.000 viajes por día desde las calles de la ciudad y reduciría el tiempo de viaje anual arriba y abajo del corredor en 9,4 millones de horas al año. El valor estimado de estas eficiencias es de $240 millones cada año.
Esas horas se sumarán para los agricultores y fabricantes que transportan bienes y materiales a través del corredor. Según WSDOT, las industrias que dependen del transporte de mercancías en el condado de Spokane emplearon a casi 100.000 personas en 2009, los datos del año más reciente están disponibles. Cada año, $13.5 mil millones de dólares de carga se mueven a lo largo del corredor existente, o alrededor de 7 millones de toneladas. El NSC ayudará a impulsar el desarrollo económico en el futuro.
El NSC completado también aumentará el acceso a más de 500 acres de terrenos comerciales e industriales listos para el desarrollo. En 2010, más de 533 millones de toneladas de carga se movieron en Washington, una cantidad que se espera que crezca en un 86 por ciento para 2040.
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