ICYMI: El Senador Murray Destaca Cómo la Ley de Infraestructura Bipartidista Invertirá en Energía Limpia, Vehículos Eléctricos, Resiliencia Climática y Más – MÁS AQUÍ
ICYMI: El Senador Murray Ayuda a Asegurar Financiamiento Clave para el Salmón y la Recuperación Costera en el Proyecto de Ley de Infraestructura Bipartidista – MÁS AQUÍ
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(Washington DC) - Hoy, en una audiencia del Subcomité Senatorial de Transporte, Vivienda y Desarrollo Urbano y Agencias Relacionadas (THUD), la Senadora de EE. UU. Patty Murray (D-WA), miembro principal del Comité Senatorial de Asignaciones y expresidenta del subcomité THUD, habló con el El secretario de Transporte (DOT), Pete Buttigieg, instó al Departamento a priorizar las inversiones en el tránsito del estado de Washington y la recuperación del salmón.
Durante la audiencia, el Senador Murray destacó las sólidas inversiones aseguradas a través del Ley de infraestructura bipartidista para los programas existentes para financiar las prioridades locales, y enfatizó la necesidad de un apoyo federal continuo para fortalecer los programas de infraestructura mientras se reduce la huella de carbono de la nación.
“He hablado con personas y comunidades en todo el estado de Washington que están muy entusiasmadas con la ley de infraestructura bipartidista. Desde inversiones sólidas en programas existentes para financiar prioridades locales como las subvenciones RAISE que creé en 2009, hasta programas completamente nuevos como el Programa de eliminación y reemplazo de alcantarillas, todas las comunidades del estado de Washington se beneficiarán de las formas en que la Ley de Infraestructura Bipartidista invertirá en personas y nuestras comunidades”, Empezó el senador Murray.
“Una de mis principales prioridades en la ley de infraestructura bipartidista fue la financiación dedicada a la recuperación del salmón, el paso de peces y la restauración del hábitat.”, dijo el senador Murray. "Señor. Secretario, ¿puede hablarnos un poco sobre el progreso que usted y su personal están logrando para poner en marcha este programa y los criterios que utilizará para priorizar estas solicitudes de financiamiento?
En su respuesta, el secretario Buttigieg destacó $200 millones en asignaciones anticipadas para el año fiscal 2023, para el Programa de eliminación y reemplazo de alcantarillas para mejorar o restaurar el paso del salmón y otras especies. Señaló el plan del Departamento para publicar el Aviso de Oportunidad de Financiamiento este verano para incorporar aportes de las partes interesadas regionales, incluidas las comunidades rurales y tribales, y ese criterio se ajustará a las preocupaciones que llevaron a la creación del programa en primer lugar.
En la audiencia, el Senador Murray también aplaudió las inversiones en el Programa de subvenciones para inversiones de capital (CIG), para acelerar la financiación de proyectos de tránsito en el estado de Washington, y alentó al secretario Buttigieg a garantizar que el DOT y la autoridad federal de tránsito utilicen los recursos de CIG antes en el proceso de subvención para ahorrar costos de financiación significativos y ayudar a completar las asignaciones del acuerdo de subvención de financiación total (FFGA). más cerca de la apertura del servicio.
“Me complació mucho ver la sólida inversión en el Programa de subvenciones de inversión de capital y, en particular, la propuesta de la FTA para acelerar el financiamiento de dos importantes proyectos de Sound Transit. No puedo decirle cuán importante es esto para la región de Puget Sound porque, al final del día, el transporte público se trata de personas: llevarlas a donde necesitan ir, conectarlas con trabajos y oportunidades”. Continúe el senador Murray. “Dada la inversión histórica en CIG en la Ley de Infraestructura Bipartidista, alentaría al Departamento y a la FTA a usar esos recursos para financiar proyectos como estos antes en el proceso de CIG, para que puedan alinearse mejor con la apertura del servicio de ingresos y permitir buenos proyectos. para capturar fondos federales antes en lugar de esperar hasta que un proyecto tenga la aprobación de ingeniería de la FTA o una FFGA firmada para maximizar la inversión proporcionada por el Congreso”.
Como miembro sénior del Comité de Asignaciones del Senado, el Senador Murray ha luchado constantemente para aumentar y proteger los programas federales de subvenciones para infraestructura para el transporte y la recuperación del salmón. Murray creó el programa de subvenciones TIGER/BUILD en 2009, ahora conocido como AUMENTAR subvenciones, que invierte en importantes proyectos de carreteras, ferrocarriles, tránsito y puertos, incluidos muchos en el estado de Washington. La Senadora Murray ha asegurado más de $360 millones en fondos RAISE para proyectos del estado de Washington desde que fundó el programa. La Ley de Infraestructura Bipartidista que el Senador Murray ayudó a aprobar incluyó $39 mil millones en fondos de transporte público a través del programa CIG para reparar el retraso en el sistema de transporte de la nación, apoyar opciones de transporte limpio y aumentar la accesibilidad para personas mayores y personas con discapacidades. La inversión representa un aumento de 30% año tras año, lo que beneficiará en gran medida a los proyectos de CIG a medida que ingresan a la cartera.
Por el salmón y la recuperación costera, Senador Murray asegurado $1 mil millones para la eliminación, reemplazo y restauración de alcantarillas; $172 millones para el Pacific Coastal Salmon Recovery Fund (PCSRF); $400 millones para la restauración del paso de peces en NOAA; y $200 millones para el Programa Nacional de Paso de Peces del USFWS, entre otras inversiones de hábitat en la Ley Bipartidista de Infraestructura.
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