(Washington, DC) - Hoy, los senadores estadounidenses Patty Murray (D-WA) y Sam Brownback (R-KS) enviaron una carta bipartidista al presidente Obama instándolo a protegerse contra nuevas pérdidas de empleos y mercados aeroespaciales en los EE. UU. Después del World Trade. Decisión final de la Organización (OMC) de que Airbus ha recibido subsidios ilegales que distorsionan el comercio. Los senadores también pidieron a la Administración que avance con la competencia para reemplazar los camiones cisterna de reabastecimiento de combustible del ejército estadounidense.
“Durante décadas, los trabajadores aeroespaciales de EE. UU. Han tenido que competir contra una empresa que se ha beneficiado de subsidios ilegales en prácticamente todos sus aviones comerciales”, escribieron los senadores. "El impacto de estos subsidios en la industria aeroespacial de EE. UU. Ha sido devastador".
El 23 de marzo, la OMC emitió su fallo final de que Airbus ha sido beneficiario de miles de millones de dólares en subsidios ilegales y que esos subsidios habían perjudicado los intereses aeroespaciales estadounidenses.
A Murray y Brownback se unieron en la carta los senadores Chris Dodd (D-CT), Maria Cantwell (D-WA), Lindsey Graham (R-SC), Claire McCaskill (D-MO) y Michael Bennet (D-CO) .
El texto completo de la carta está a continuación:
31 de marzo de 2010
Presidente Barack Obama
La casa Blanca
1600 Pennsylvania Avenue, NW
Washington, DC 20500
Querido Señor Presidente:
La Organización Mundial del Comercio (OMC) ha emitido su fallo final sobre el caso comercial estadounidense contra los subsidios ilegales del gobierno europeo a Airbus. El 23 de marzo, la OMC dio a conocer sus conclusiones de que Airbus se ha beneficiado de miles de millones de dólares en subsidios ilegales y que estos subsidios causaron un grave perjuicio a los intereses de Estados Unidos. Para aquellos de nosotros que nos preocupamos por la industria aeroespacial estadounidense, estas conclusiones no fueron una sorpresa.
Durante décadas, los trabajadores aeroespaciales de EE. UU. Han tenido que competir con una empresa que se ha beneficiado de subsidios ilegales en prácticamente todos sus aviones comerciales. El impacto de estos subsidios en la industria aeroespacial estadounidense ha sido devastador. Los subsidios ayudaron a expulsar a Lockheed Martin y McDonnell Douglas del negocio de los aviones comerciales y redujeron la participación de mercado global de Boeing de casi el 67 por ciento en 1999 al 47 por ciento en 2004. Se perdieron decenas de miles de empleos aeroespaciales en EE. UU. Debido a que los subsidios ilegales de Europa inflaron a Airbus cuota de mercado.
El fallo de la OMC arroja luz sobre este mercado que distorsiona las prácticas comerciales y sienta un precedente importante para el mercado aeroespacial global más amplio. Le instamos a que garantice un campo de juego equitativo y equitativo para la industria y los trabajadores estadounidenses insistiendo en que los gobiernos europeos dejen de proporcionar ayuda para el lanzamiento de Airbus y cumplan plenamente con las recomendaciones de la OMC. También le pedimos que exprese su profunda preocupación con respecto a la intención declarada de Europa y las acciones recientes de extender los mismos subsidios ilegales que la OMC ha rechazado ahora al A350.
Por último, habiendo dependido de subvenciones ilegales para comprar cuota de mercado en el mercado aeroespacial comercial, Airbus parece ahora decidido a seguir utilizando aviones subvencionados para aumentar significativamente su presencia en el mercado de defensa de EE. UU. Esto es inaceptable. Lo instamos a que avance sin demora en la competencia de aviones cisterna de la Fuerza Aérea.
La industria aeroespacial de EE. UU. Ha estimulado durante mucho tiempo la innovación y la creación de empleo en este país. La decisión de la OMC sobre las subvenciones ilegales a Airbus es una decisión histórica. La reacción de Estados Unidos a la decisión de la OMC determinará si este país seguirá teniendo una base industrial aeroespacial sólida y vibrante en el futuro. Esperamos trabajar con usted y su Administración mientras este proceso continúa avanzando hacia una resolución.
Senadora Patty Murray (D-WA)
Senador Sam Brownback (R-KS)
Senador Chris Dodd (D-CT)
Senadora Debbie Stabenow (D-MI)
Senadora Maria Cantwell (D-WA)
Senadora Lindsey Graham (R-SC)
Senadora Claire McCaskill (D-MO)
Senador Michael Bennet (D-CO)
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