Parece que Seattle finalmente tendrá el
dinero para arreglar el Mercer Mess.
El miércoles, la oficina de la senadora Patty Murray anunció un $30 millones
subvención de estímulo al Proyecto del Corredor Mercer. Eso solo cubre
la pestaña restante del proyecto para que Seattle pueda avanzar en el
plan largamente debatido para convertir Mercer Street unidireccional en un bidireccional
bulevar a través de South Lake Union.
“Esta financiación es una pieza fundamental del rompecabezas de un proyecto que
fundamental para la economía de nuestro estado y la región de Puget Sound ”, Murray
dijo en un comunicado. "La reconstrucción del corredor Mercer creará
dirigir trabajos de construcción, mejorar el acceso a puertos y carreteras y reducir
los tiempos de viaje en un área que contiene algunos de nuestros empleadores más importantes ".
Murray dijo que fue informada de la decisión el martes por EE. UU.
Secretario de Transporte Ray LaHood.
La primera fase del Mercer
proyecto, conocido como Mercer East, tiene un precio de $190 millones. También
reduciría Valley Street a dos carriles en ambas direcciones, con más
aceras y carriles bici. El corredor Mercer reconfigurado serviría
como portal norte al túnel de profundidad que el Estado de Transporte
Planos del Departamento como reemplazo del Viaducto Alaskan Way.
El dinero se otorgó a través de las Inversiones en Transporte.
Programa de subvenciones Generando Recuperación Económica (TIGER), que Murray luchó
para incluir en el proyecto de ley de estímulo como presidente del transporte del Senado
comité de asignaciones. Aproximadamente $56 mil millones en aplicaciones de todo
el país compitió por $1.5 mil millones disponibles. El único otro proyecto del estado de Washington que se beneficia
fue un proyecto de corredor de carreteras en Spokane, de aproximadamente $1.6 mil millones
en aplicaciones de este estado.
El Proyecto Mercer superó a otros dos proyectos locales importantes,
incluyendo el puente de South Park y el puente de la ruta estatal 520
plan de reemplazo. El South Park Bridge, una importante conexión de carga en
South Seattle, se está cayendo a pedazos. Propiedad del condado de King, los funcionarios
solicitó $99 millones para construir un nuevo puente. Sin él, los funcionarios dicen
pueden necesitar cerrar el puente este año por razones de seguridad.
Ambos proyectos podrían beneficiarse de una subvención de $600 millones
programa incluido en el proyecto de ley de gastos de transporte federal de 2010.
Hace un año, los legisladores estatales repartieron dólares federales para el transporte
desaire a Seattle y al entonces alcalde Greg Nickels, quien contaba con
ayuda federal para un déficit de $50 millones en el plan de financiación de Mercer.
Sin el dinero, el Ayuntamiento votó para aprobar los preparativos para
el proyecto Mercer, pero retrasó la construcción hasta que todo el financiamiento fue
en su lugar. Con la subvención, y las ofertas son bajas en el
mercado de la construcción afectado por la recesión, la financiación de la primera fase debería
ya no será una pregunta.
Los funcionarios de la ciudad dicen que arreglar el "Mercer Mess", una ruta tortuosa de
tráfico a través de South Lake Union que se atasca con 80.000 vehículos por
día, es fundamental para las futuras necesidades de transporte de la ciudad. Escépticos
sin embargo, ridiculice el plan como un regalo a Vulcan, la compañía propiedad de
Paul Allen y el desarrollador principal de South Lake Union. Vulcano
contribuyó con alrededor de $36 millones. Aún así, los críticos se enojan por los costos y
señalan estudios que muestran que la congestión puede no mejorar. Una segunda fase,
conocido como Mercer West, transformaría Mercer todo el camino hacia el oeste hasta el
frente al mar y agregaría otros $100 millones.
El programa de subvenciones estaba dirigido a proyectos listos para usar que
mejorar la congestión, la seguridad y la sostenibilidad; generar empleo; y se
sustancialmente completado para 2012. Se orientó más hacia grandes
proyectos con complejos planes de financiación.
Se espera que Murray se una al gobernador Chris Gregoire durante un evento público
Jueves para discutir el premio.
“Después de décadas de estudios e informes, finalmente estamos resolviendo el
Mercer Mess ”, dijo Gregoire en un comunicado. “Este proyecto mejorará
corredor de mercancías crítico y ayudar a las personas a llegar a sus trabajos en un
vecindario que se espera que agregue miles de nuevos puestos de trabajo durante el próximo
pocos años. Con el proyecto del corredor Mercer en marcha, estamos tomando un
gran paso adelante en nuestros esfuerzos para reemplazar el viaducto Alaskan Way ".
- Seattle PI
Spanish 
English