(Washington DC) – La senadora estadounidense Patty Murray (D-WA) anunció hoy que a Todd Shipyards, una empresa con sede en Seattle, se le otorgó un contrato de cinco años por $29 millones para modernizar el rompehielos Polar Class de la Guardia Costera de los Estados Unidos, Polar Star. Como miembro sénior del Comité de Asignaciones del Senado, el Senador Murray ayudó a obtener $30.3 millones en el proyecto de ley de Asignaciones de Seguridad Nacional del año fiscal 2009 para reactivar la Estrella Polar de la USCGC, que actualmente se encuentra en estado provisional.
“Este contrato es un estímulo para nuestra industria marítima en un momento crítico”, dijo el Senador Murray. “Nos permitirá avanzar con un proyecto en interés de nuestra nación mientras apoyamos empleos bien remunerados y altamente calificados en nuestra región”.
Según el CEO de Todd Pacific Shipyards, Steve Welch, el contrato significará mantener o crear más de 250 puestos de trabajo en la región de Puget Sound. "Esta noticia no podría haber llegado en mejor momento", dijo Welch. "Hay muchas personas que luchan en esta economía y el trabajo de reparación de barcos tiene un impacto inmediato en la economía: poner a trabajar a los proveedores, así como a nuestra propia gente". Welch continuó diciendo: "Estoy orgulloso del trabajo que hacemos en Todd Pacific Shipyards, honrado de que la Guardia Costera haya seleccionado una vez más a Todd para ser su contratista, y agradecido por el liderazgo de la Senadora Murray; ella luchó duro para asegurarse de que los fondos fueran disponibles y estos trabajos llegaron al Washington 'real'".
Este contrato de cinco años apoyará a 175 empleados empleados directamente por Todd Shipyards y 85 empleados subcontratados adicionales en Puget Sound. Es importante destacar que este contrato ayuda a mantener la salud de la industria marítima en Puget Sound, lo que también permite que las empresas del estado de Washington respalden muchas otras industrias y miles de puestos de trabajo en Puget Sound. Por ejemplo, los buques de investigación de la NOAA que tienen su sede en Washington, Hawái y Alaska utilizan empresas en Puget Sound para realizar el mantenimiento anual de sus buques; la industria pesquera comercial con sede en Seattle recurre regularmente a los astilleros locales; y dos de las herramientas más importantes de la Guardia Costera son fabricadas por empresas del estado de Washington.
Estados Unidos va muy a la zaga de otras naciones en su flota de rompehielos polares y debe contratar rutinariamente a países extranjeros para usar sus rompehielos. Rusia tiene una flota de 20 rompehielos pesados y está a punto de completar su primer rompehielos de propulsión nuclear, lo que le da una ventaja considerable en su intento de controlar la exploración de energía y el comercio marítimo en el Ártico. La Marina y la Fuerza Aérea de los EE. UU. han calificado a los rompehielos como “un instrumento esencial de la política estadounidense” en el Ártico y la Antártida.
Esta adjudicación se realizó a través de un proceso de licitación competitiva.
Spanish 
English