El senador Murray entrega $26,6 millones en fondos de recuperación económica para completar el proyecto de profundización del canal de Columbia de 20 años

(Washington, DC) - Hoy, la senadora estadounidense Patty Murray (D-WA), miembro senior del Subcomité Senatorial de Apropiaciones de Agua y Energía, anunció que el proyecto de Profundización del Canal del Río Columbia recibirá $26.6 millones para completar el trabajo de profundización Canal de navegación del río Columbia bajo la Ley de Recuperación y Reinversión Estadounidense (ARRA). La financiación, que se destinará al Cuerpo de Ingenieros del Ejército, no se incluyó en la lista original de la Administración de proyectos ARRA que recibirían financiación, que se publicó el 28 de abril. Sin embargo, luego de ese anuncio, Murray habló con funcionarios de la administración Obama sobre el impacto económico crítico que tendrá la finalización del proyecto, incluidos más de 40,000 empleos en la región que dependen del comercio marítimo y el enorme impacto económico general que tiene la vital vía económica en el Noroeste.

“Esta es una gran victoria para nuestro estado y todo el Noroeste”, dijo el Senador Murray. “Después de años y años de trabajo, ahora estamos a punto de garantizar que el río Columbia siga siendo el motor económico del noroeste. Un canal más profundo nos permitirá acomodar la flota moderna de barcos más grandes, lo que ayudará a salvar puestos de trabajo y a mantener en movimiento las mercancías de nuestro estado. Financiar la finalización de estos esfuerzos es exactamente el tipo de proyecto para el que se diseñó la Ley de Recuperación Económica ".

Se espera que la financiación anunciada hoy sea suficiente para completar el proyecto. La mayor parte de los fondos se destinará a las voladuras para eliminar la roca basáltica cerca de St. Helens, Oregón, en la milla 88 del río.

Muchos de los barcos comerciales de hoy son barcos más grandes que están limitados por la profundidad autorizada actual de 40 pies en el canal de navegación del río Columbia. Para acomodar mejor a esas embarcaciones, el canal de navegación debe profundizarse de 40 a 43 pies. Esto permitirá que los barcos accedan y presten servicio a los puertos, empresas, agricultores y otros mercados críticos de la región.