(Washington, DC) - Hoy, la senadora estadounidense Patty Murray (D-WA) envió una carta al secretario de Defensa de los Estados Unidos, Robert Gates, en relación con la Organización Mundial del Comercio (OMC). fallo interino que encontró que la UE ha proporcionado subvenciones ilegales a la empresa aeroespacial europea Airbus. En la carta, el senador Murray le hace a Gates una serie de preguntas sobre cómo planea manejar la competencia de los buques tanque de reabastecimiento de combustible a la luz de las conclusiones de la OMC. El Departamento de Defensa planea avanzar con un borrador de Solicitud de Propuesta para los petroleros de próxima generación en las próximas semanas.
Extractos de la carta del senador Murray al secretario Gates:
“Los informes de la resolución provisional de la OMC sobre este caso indican que la OMC está de acuerdo en que la forma en que la UE ha proporcionado ayuda para el lanzamiento de las plataformas actuales de Airbus es una violación de las normas comerciales internacionales. Estos subsidios ilegales que distorsionan el mercado han causado daños a un fabricante de aviones nacional, la Compañía Boeing ”.
“Sin embargo, me preocupa seriamente que las acciones anteriores tomadas por la UE hayan inclinado la balanza a favor de un competidor antes de que la competencia haya comenzado al otorgar a Airbus una ayuda ilegal al lanzamiento para subsidiar la investigación y el desarrollo de sus plataformas, que incluye la oferta esperada para el KC-X ".
“Quiero asegurarme de que las acciones del Departamento de Defensa no penalicen involuntariamente a nuestra industria nacional que ya ha perdido participación de mercado, o para el caso, dañen aún más a nuestra fuerza laboral estadounidense que ha sufrido la pérdida de empleos en este sector económico crítico. Espero que el USTR le haya informado en detalle sobre este caso y que esté tomando en consideración el fallo provisional y el fallo final esperado ".
"¿Cómo se tomará en cuenta la decisión de la OMC de que la práctica de lanzar ayudas a un competidor esperado ha perjudicado a otro competidor esperado?"
"¿Se nivelará el campo de juego para que la Fuerza Aérea adquiera la aeronave que no solo cumpla mejor con sus requisitos sino que también sea un uso inteligente de los dólares de los contribuyentes estadounidenses ahora y en el futuro de la adquisición del KC-X?"
Ayer, Senador Murray envió una carta al presidente Barack Obama instándolo a tomar las medidas más enérgicas posibles para evitar que los gobiernos europeos proporcionen a Airbus subsidios adicionales ilegales que distorsionan el comercio. Murray también pidió al presidente Obama que tome las medidas más enérgicas posibles permitidas por la OMC contra la Unión Europea para garantizar la igualdad de condiciones para la industria aeroespacial estadounidense y sus trabajadores.
El 4 de septiembre, el senador Murray emitió una declaración instando a la UE ya Airbus a que presten atención a la decisión de la OMC y pongan fin de inmediato a los planes de proporcionar más ayuda ilegal al lanzamiento.
En 2005, El senador Murray lideró los esfuerzos para presionar a la Administración Bush para que inicie un caso en la OMC contra la UE y Airbus. Murray también ayudó a pasar un Resolución unánime del Senado que denunció los subsidios dañinos y que distorsionan el mercado.
El texto completo de la carta sigue:
15 de septiembre de 2009
El Honorable Robert Gates
secretario de Defensa
Departamento de Defensa de EE. UU.
Pentágono de Defensa 1000
Washington, DC 20301-1000
Estimado secretario Gates:
Como usted sabe, en 2004 el Representante Comercial de Estados Unidos (USTR) presentó un caso comercial ante la Organización Mundial del Comercio (OMC) desafiando a la Unión Europea (UE) por su práctica de otorgar subsidios a su fabricante de aviones comerciales Airbus, una subsidiaria de la Compañía Europea de Defensa Aeronáutica y Espacial (EADS). De particular preocupación son los subsidios conocidos como ayuda de lanzamiento que, según el USTR, son significativos "porque traslada el riesgo comercial del desarrollo de aviones de Airbus a las tesorerías europeas". Claramente, el gobierno de los Estados Unidos cree firmemente que nuestra industria aeroespacial nacional se encuentra en desventaja competitiva si esta práctica continúa.
Los informes de la resolución provisional de la OMC sobre este caso indican que la OMC está de acuerdo en que la forma en que la UE ha proporcionado ayuda para el lanzamiento de las plataformas actuales de Airbus es una violación de las normas comerciales internacionales. Estos subsidios ilegales que distorsionan el mercado han causado daños a un fabricante de aviones nacional, Boeing Company. Este caso debería ser importante para el Departamento de Defensa (DoD) en relación con la próxima competencia para el petrolero de reabastecimiento aéreo KC-X. Como saben, estas dos empresas producen los únicos aviones comerciales sobre los que se construirá nuestro próximo petrolero.
Sr. Secretario, ha sido constante en su determinación de seleccionar el KC-X de una competencia justa y transparente y apoyo ese enfoque. Usted y yo también acordamos que la competencia debe producir un contrato de fuente única en el que el ganador se lleve todos los resultados. Sin embargo, me preocupa seriamente que las acciones anteriores tomadas por la UE hayan inclinado la balanza a favor de un competidor antes de que comience la competencia al otorgar a Airbus una ayuda ilegal al lanzamiento para subsidiar la investigación y el desarrollo de sus plataformas, que incluye la oferta esperada para el KC-X.
Como hemos comentado anteriormente, me preocupa la salud de nuestra industria aeroespacial nacional. Hay mucho en juego en esta competencia y quiero asegurarme de que las acciones del DoD no penalicen involuntariamente a nuestra industria nacional que ya ha perdido participación de mercado, o para el caso, dañen aún más a nuestra fuerza laboral estadounidense que ha sufrido la pérdida de empleo en esta situación económica crítica. sector. Espero que el USTR le haya informado en detalle sobre este caso y que esté tomando en consideración el fallo provisional y el fallo final esperado.
En las próximas semanas, se espera que el borrador de la Solicitud de Propuesta (RFP) esté disponible para el Congreso de los Estados Unidos para comentarios. Además, anticipo que tomará una posición con respecto a este caso y las implicaciones en la competencia KC-X. Para evaluar cuidadosamente el borrador de la RFP, se requiere más información de su oficina. Específicamente, ¿cómo se tomará en cuenta la decisión de la OMC de que la práctica de la ayuda al lanzamiento a un competidor esperado ha perjudicado a otro competidor esperado? ¿Se nivelará el campo de juego para que la Fuerza Aérea adquiera la aeronave que no solo cumpla mejor con sus requisitos y que también sea un uso inteligente de los dólares de los contribuyentes estadounidenses ahora y en el futuro de la adquisición del KC-X? Este es un tema complicado y su explicación detallada de su perspectiva y razonamiento sobre su decisión es fundamental en esta etapa del proceso.
La recapitalización de la flota de petroleros de reabastecimiento de combustible en el aire de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos es la adquisición de mayor prioridad para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Es imperativo que la selección del KC-X avance rápidamente con un proceso justo y transparente. Espero su respuesta y una mayor discusión sobre el proceso de adquisición.
Atentamente,
Patty Murray
Senador de los Estados Unidos
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