(WASHINGTON, DC) – La Senadora de EE. UU. Patty Murray (D-Wash.), quien junto con la Senadora Susan Collins (R-Maine) escribieron la Ley de Seguridad de Carga Marítima de GreenLane para aumentar los estándares de seguridad para la carga que ingresa a nuestro país, aplaudió hoy la aprobación de la Cámara de Representantes de la Ley de Puertos Seguros, que se basó en el proyecto de ley Murray-Collins.
“Aplaudo a la Cámara de Representantes por su rápida acción en esta legislación crítica. El pueblo estadounidense necesita saber que nuestros puertos son seguros y que la carga que ingresa a nuestro país está segura, sin importar por quién haya pasado, y eso es lo que hará este proyecto de ley”, dijo el Senador Murray. “Espero que el Senado haga lo mismo y presente el proyecto de ley GreenLane para ayudar a garantizar que nuestras comunidades y nuestra economía estén seguras”.
La Ley de Seguridad de Carga Marítima Murray-Collins GreenLane, que se presentó en noviembre de 2005 y fue aprobada por el Comité de Asuntos Gubernamentales y Seguridad Nacional del Senado el martes, ahora se espera que pase a la votación de todo el Senado.
Específicamente, el proyecto de ley GreenLane:
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Proteger a los estadounidenses haciendo que nuestra carga y nuestros puertos sean más seguros, mitigando una vulnerabilidad peligrosa. -
Ayude a prevenir un cierre prolongado de los puertos marítimos de los Estados Unidos en caso de un incidente, protegiendo la economía de los Estados Unidos de una interrupción grave. -
Proporcione seguridad en capas en cada paso de la cadena de suministro mientras la mantiene eficiente. -
Empuje las fronteras para que podamos concentrar nuestros recursos limitados en la carga sospechosa.
El proyecto de ley mejora la seguridad en los puertos de Estados Unidos al establecer:
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GreenLane, compuesto por participantes de la cadena de suministro que cumplen voluntariamente con el más alto nivel de seguridad, permite que nuestros servicios de seguridad identifiquen y respondan mejor a amenazas potenciales y proporciona incentivos reales a los importadores para mejorar sus medidas de seguridad en la cadena de suministro. -
Estándares mínimos de seguridad para todos los contenedores de carga que ingresan a los EE. UU. y requisitos que fortalecen los programas actuales de seguridad de la carga. -
La Oficina de Políticas de Seguridad de la Carga para garantizar la rendición de cuentas y la coordinación de las políticas, los procedimientos y los reglamentos de seguridad de la carga en el Departamento de Seguridad Nacional y con otras agencias. -
Centros de operaciones conjuntas para garantizar una respuesta coordinada y medida y la reanudación y el flujo del comercio en caso de un incidente o un nivel elevado de amenaza a la seguridad nacional. -
La Ley también autoriza subvenciones de seguridad portuaria, la Iniciativa de Seguridad de Contenedores y C-TPAT, y autoriza $835 millones para seguridad portuaria generada a través del cobro de tasas aduaneras.
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