AEROESPACIAL: Murray le dice a los maquinistas de Boeing "No podemos permitir que Airbus subsidie el A350"

(SEATTLE, WA) - Hoy, la senadora estadounidense Patty Murray felicitó a 100 maquinistas de Boeing por su éxito en el aterrizaje del 787 y advirtió que el gobierno de los Estados Unidos no puede permitir que los gobiernos europeos subsidien el A350. Los artículos de los periódicos indican que Airbus ha solicitado, y los gobiernos europeos están dispuestos a proporcionar, $1.7 mil millones en ayuda para el lanzamiento del A350. Murray habló en la reunión de la logia en Machinists Hall en Seattle. Murray dijo que está luchando contra Airbus en tres frentes:

• Trabajar para acabar con los subsidios que Airbus recibe de los gobiernos europeos;
• Luchando contra los intentos de Airbus de presentarse como una empresa estadounidense y creadora de empleos estadounidenses;
• Y exponiendo las muchas formas en que Airbus no es amigo de Estados Unidos.

Murray dijo a los maquinistas que mientras trabajan en el estado de Washington para construir los mejores aviones del mundo, "Airbus está trabajando horas extras en lugares como Toulouse, Berlín y Washington, DC para enfrentarse a usted".

"Lo que no podemos hacer, después de todos sus sacrificios, es permitir que Airbus y la UE construyan un nuevo avión con más subsidios ilegales", dijo Murray. "Si permitimos que Europa subsidie el A350, entonces todos sus sacrificios habrán sido en vano, y no permitiremos que eso suceda".

Murray destacó su éxito el mes pasado al lograr que el Congreso aprobara una resolución pidiendo el fin de los subsidios de Airbus. (Detalles) Murray también señaló que Airbus ha sacado anuncios en publicaciones de Capitol Hill tratando de presentarse como una empresa estadounidense. A su vez, Murray ha refutado esos anuncios en el Senado.

"Quiero que todos en Washington, DC sepan que cuando Airbus se acerca a ellos con el sombrero en la mano en busca de contratos de contribuyentes estadounidenses, no se puede confiar en Airbus", dijo Murray. "Airbus no crea empleos en Estados Unidos. Los mata".

Murray también criticó a Airbus por intentar vender armas militares a Irán, un enemigo de Estados Unidos. Las cámaras de NBC Nightly News captaron a Airbus en un espectáculo aéreo en Kish, Irán.

"Airbus es una empresa europea, primero, último y siempre, y Airbus no se preocupa por los trabajadores estadounidenses o la seguridad estadounidense", dijo Murray. "Puede que Airbus no tenga problemas para comerciar con los enemigos de Estados Unidos, pero nosotros sí, y no vamos a dejar que se salgan con la suya".

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Los comentarios del senador Murray son los siguientes:

Sé que todos ustedes luchan todos los días para construir los mejores aviones del mundo. Está luchando por sus puestos de trabajo y luchando por mantener fuerte a Washington. Y la lucha que está liderando realmente se trata de si Estados Unidos liderará el mundo en aviación civil durante los próximos cien años, como lo hemos hecho durante los primeros 100 años. Así que sé lo mucho que está en juego y estoy muy orgulloso del trabajo que estás haciendo.

Airbus está tratando de hacer frente a los trabajadores estadounidenses

Pero también sé que el campo de juego está amañado. Y sé que mientras usted trabaja aquí, Airbus está trabajando horas extras en lugares como Toulouse, Berlín y Washington, DC para enfrentarse a usted.

Nuestro país ha perdido 700.000 puestos de trabajo aeroespaciales en los últimos 15 años. Esos despidos no son solo números. Son sus hermanos y hermanas, amigos y vecinos. Pero Airbus todavía no está satisfecho. Hoy van tras sus trabajos con mucha energía y bolsillos profundos.

En Washington, DC, veo a Airbus y EADS haciendo todo lo posible para romper las reglas, subsidiar sus aviones, engañar a los miembros del Congreso, meterse en los contratos de defensa estadounidenses y, en última instancia, acabar con la industria aeroespacial estadounidense. Y tenemos que detenerlos.

Esta noche quiero informarles sobre lo que estoy haciendo en Washington, DC para luchar contra las acciones ilegales y engañosas de Airbus. Con su ayuda, estoy atacando a Airbus en tres frentes. Primero, estamos luchando contra los subsidios porque, como he dicho una y otra vez, los subsidios deben cesar. En segundo lugar, estoy luchando contra la campaña de relaciones públicas de Airbus. Están tratando de convencer a los legisladores estadounidenses de que Airbus crea empleos estadounidenses, cuando Airbus realmente los destruye. Y están tratando de convencer a los legisladores de que Airbus es una empresa estadounidense. Sabemos que Airbus intenta destruir a las empresas estadounidenses, así que lo estoy rechazando. Y tercero, les estoy mostrando a todos que Airbus no es amigo de Estados Unidos cuando vende armas a nuestros enemigos.

Te sacrificaste por el 787

Primero, permítanme decirles que sé que todos ustedes han hecho muchos sacrificios para aterrizar el 787. Debido a sus sacrificios, construirán el avión que redefinirá la aviación. El mercado ya lo está recompensando con nuevos pedidos de aviones que están haciendo que Airbus se ponga al día. Mientras Airbus buscaba aviones masivos, ustedes descubrieron lo que quería el cliente y ganaron. Se le ocurrió un producto mejor y ahora el mercado lo recompensa con nuevos pedidos.

Pero sé que no fue fácil y que renunció a mucho para aterrizar el 787. Cuando Boeing dijo que necesitaba más flexibilidad para trabajar con subcontratistas y proveedores, hizo enormes sacrificios. Cuando la gerencia dijo que necesitaba una relación más flexible, usted brindó esa flexibilidad. Cuando Boeing dijo que necesitaba ganancias de productividad, usted dijo "¡lo haremos!" Ninguno de esos fue fácil: todos esos acuerdos tuvieron un alto precio para usted y sus miembros.

Después de sus sacrificios, no podemos permitir que Europa subsidie el A350

Lo que no podemos hacer, después de todos sus sacrificios, es permitir que Airbus y la UE construyan un nuevo avión con más subvenciones ilegales. Si permitimos que Europa subsidie el A350, todos sus sacrificios habrán sido en vano y no permitiremos que eso suceda. Algunos pueden preguntar por qué los europeos deben subvencionar sus nuevos aviones, pero sabemos la respuesta. Los europeos entienden que sin los subsidios, sin una ventaja injusta, se lo pasarían en grande compitiendo cara a cara con los trabajadores estadounidenses. ¡Perderían! Eres el mejor activo que tenemos en esta lucha. Pero sé que no se puede competir eficazmente cuando se empieza atrasar miles de millones de dólares. Esos subsidios son injustos. Son ilegales y estoy luchando contra ellos. Es nuestro trabajo en Washington DC nivelar ese campo de juego, llamar subsidio a un subsidio y hacer que Europa cumpla las reglas. Estoy aquí esta noche para decirles que estoy comprometido con este esfuerzo. Continuaré haciendo mi trabajo en Washington DC para que puedas seguir haciendo el tuyo aquí. Permítanme informarles sobre lo que estoy haciendo específicamente para luchar contra Airbus en Washington, DC.

Fight #1: Stop the Subsidies

Primero, tenemos que detener los subsidios. Airbus ha estado rompiendo las reglas durante años y sus trucos ilegales nos han costado puestos de trabajo. Sabemos que dependen de una serie de subsidios. Airbus hace trampas con ayuda de lanzamiento. Airbus hace trampas con subvenciones a proveedores. Airbus hace trampas con subvenciones a la I + D. Airbus hace trampas con subsidios a las instalaciones. La lista sigue y sigue. Los estoy rechazando a todos, pero el más urgente de matar en este momento es la ayuda de lanzamiento.

En julio, pedí a Estados Unidos que se retirara de un tratado obsoleto que permitía subsidios. Y me complace que tres meses después, nuestro gobierno hizo precisamente eso.

Hemos intentado negociar con los europeos. He trabajado de cerca con el Amb. Robert Zoellick, quien fue nuestro Representante Comercial de EE. UU. Hasta hace unos meses.

También trabajé en el Senado para fortalecer la mano de nuestros negociadores. El mes pasado, ayudé a aprobar una resolución bipartidista en el Senado. Pide a los gobiernos europeos que rechacen la ayuda para el lanzamiento de Airbus y apoya la autoridad del presidente para tomar cualquier acción necesaria para proteger los trabajos aeroespaciales estadounidenses. Nuestra resolución fue aprobada por 96-0, por lo que el Congreso está oficialmente diciendo que los subsidios deben terminar. Pero por todo lo que he visto, los europeos nunca se han tomado nuestras negociaciones en serio. Ahora creo que es hora de que Estados Unidos lleve a Europa a la Organización Mundial del Comercio y presente un caso comercial.

Tenemos un nuevo representante comercial de EE. UU., Robert Portman, que acaba de ser confirmado la semana pasada. Apoyé su confirmación y espero construir una relación sólida con él y asegurarme de que comprenda por qué estamos luchando.

Trabajaré con cualquiera para hacer el trabajo. Por lo general, no me encuentro trabajando en el mismo lado de un problema que la Administración Bush, pero debo decir que en este tema, la Administración Bush ha sido un aliado fuerte. He trabajado en estrecha colaboración con su Departamento de Comercio y el USTR, y trabajaré con cualquiera, demócrata o republicano, para asegurarnos de que mantengamos los empleos aeroespaciales estadounidenses aquí en los EE. UU. No tenemos tiempo que perder.

Tenemos que detener esos subsidios ahora, porque Europa está destinada a proporcionar ayuda para el lanzamiento del A350. Airbus ha solicitado, y los gobiernos europeos están dispuestos a proporcionar, $1.700 millones en nuevas ayudas al lanzamiento para subvencionar el A350. No podemos permitir que eso suceda, así que estoy trabajando con otros senadores y con el gobierno de los Estados Unidos para hacer que Europa rinda cuentas y detener los subsidios. Esa es la primera pelea.

Fight #2: Demuestre que Airbus acaba con los trabajos estadounidenses

En segundo lugar, estoy trabajando para exponer la falsa campaña de relaciones públicas de Airbus. Airbus miente sobre su impacto en los empleos estadounidenses. Dice que los crea, pero sabemos que los mata. Así que he tenido un diálogo fuerte con Airbus, el Departamento de Comercio, el Departamento de Defensa y otros para exponer los números falsos de Airbus. Tengo una sección completa al respecto, y puede leer las cartas usted mismo en mi sitio web.

Apenas el mes pasado, el Departamento de Comercio publicó un estudio exhaustivo realizado a pedido de este Congreso, sobre la industria de transporte a reacción de EE. UU. Este informe de 150 páginas llega una vez más a la misma conclusión que hemos escuchado una y otra vez: Airbus no es una empresa estadounidense y Airbus no hace casi nada para apoyar a los cientos de miles de trabajadores estadounidenses que dependen de esta importante industria.

Airbus no es una empresa estadounidense

También estoy trabajando para evitar que Airbus se presente como una empresa estadounidense. Han sacado anuncios en los periódicos del Capitolio tratando de envolverse en la bandera estadounidense. Llevé algunos de esos anuncios engañosos al Senado, los hice estallar en grandes gráficos y le expliqué al resto del Senado que eran mentiras y que eran parte de una campaña de relaciones públicas para engañar a los miembros del Congreso. Así que estoy trabajando para exponer la campaña de relaciones públicas falsa y engañosa de Airbus. Quiero que todos en Washington, DC sepan que cuando Airbus se acerca a ellos con el sombrero en la mano en busca de contratos de contribuyentes estadounidenses, no se puede confiar en Airbus. Airbus no crea empleos en Estados Unidos, los mata.

Fight #3: Demuestre que Airbus no es amigo de Estados Unidos

La tercera parte de mi lucha es mostrarles a todos que Airbus no es amigo de Estados Unidos. Cuando quiere un contrato, cuando quiere vender aviones aquí, Airbus actúa como nuestro mejor amigo. Pero cuando Airbus cree que no estamos mirando, hacen cosas escandalosas.

Recientemente, NBC Nightly News asistió a un espectáculo aéreo en Irán. Ahora nosotros, como país, tenemos grandes problemas con Irán. Irán está tratando de desestabilizar y socavar nuestros intereses en el Medio Oriente. Irán está tratando de obtener armas nucleares e Irán no es amigo de Estados Unidos. Entonces, NBC va a este espectáculo aéreo en Irán y adivinen quién está allí: Airbus. Y adivinen lo que están haciendo, tratando de vender sus helicópteros militares a Irán. Y cuando un periodista se enfrentó al representante de Airbus, esto es lo que dijo: "Como empresa europea, se supone que no debemos tener en cuenta los embargos de EE. UU."

Para mi, eso lo dice todo. Airbus es una empresa europea, primero, último y siempre, y Airbus no se preocupa por los trabajadores estadounidenses o la seguridad estadounidense. Puede que Airbus no tenga problemas para comerciar con los enemigos de Estados Unidos, pero nosotros sí, y no vamos a dejar que se salgan con la suya. Llevé esa historia de NBC News al Senado el mes pasado y se la leí a otros senadores, para que supieran lo que Airbus estaba haciendo realmente.

Mi mensaje para Airbus es claro: no puedes llamarte amigo de Estados Unidos si estás vendiendo armas a nuestros enemigos.

Recibe actualizaciones en mi sitio web

Así que estoy trabajando en los tres frentes en Washington, DC para obligar a Airbus a cumplir las reglas. Si desea saber más sobre mis esfuerzos, tengo una sección especial de mi sitio web dedicada a los problemas aeroespaciales. Puede ver mis discursos en la sala, leer mis cartas y gráficos y recibir actualizaciones por correo electrónico. La dirección es http://murray.senate.gov/aerospace

Sé que este es un momento desafiante. Sé que Boeing va a nombrar un nuevo CEO. He hablado con Alan Mulally, Lou Platt y otros al respecto. Y sé que el próximo CEO de Boeing estará igualmente comprometido con esta lucha. Ninguno de nosotros, ni yo, ni usted, ni Boeing, permitirá que Airbus subvencione el A350. No dejaremos que suceda. Así que estoy orgulloso de la lucha que está liderando aquí en el frente de la aviación, y estoy orgulloso de ser su socio, defendiéndolo en el Senado de los Estados Unidos.