(WASHINGTON, DC) - El lunes 15 de marzo, la senadora estadounidense Patty Murray se unió a los líderes del puerto, la seguridad y el comercio en el Puerto de Tacoma para celebrar la llegada del primer envío de contenedores rastreado por Operation Safe Commerce. Murray creó la iniciativa para aumentar la seguridad en los puertos de nuestra nación. En sus comentarios, destacó la importancia de mantener nuestros puertos seguros para la industria, los consumidores estadounidenses y la economía estadounidense.
Las declaraciones del senador Murray son las siguientes:
Quiero agradecer a todos los líderes que están aquí hoy por su compromiso de hacer que nuestro sistema de carga y nuestro país sean más seguros. Hoy estamos iniciando una nueva era de seguridad portuaria, una que utiliza tecnología inteligente para proteger nuestros puertos de aquellos que nos harían daño. Y estoy orgulloso de unirme a muchos de los socios que han hecho posible la celebración de hoy.
Operation Safe Commerce es un enfoque nuevo e inteligente
Como ha visto, la Operación Comercio Seguro crea un escudo electrónico alrededor de los contenedores de carga que ingresan a nuestros puertos todos los días. Refuerza nuestra seguridad y mejora la cadena de suministro de la que dependen las familias y las empresas estadounidenses.
No podemos registrar todos los contenedores que ingresan a nuestro país. Con más de 6 millones al año, el pajar es demasiado grande. En su lugar, estamos usando tecnología e inteligencia para hacer que el pajar sea más pequeño y mostrarnos qué contenedores representan un riesgo para la seguridad. En pocas palabras, estamos creando una mejor manera de proteger nuestros puertos, nuestras comunidades y nuestra economía, y me enorgullece unirme a todos ustedes en el lanzamiento de esta nueva era. Lo que estamos haciendo es importante para nosotros aquí en Puget Sound, pero también para todo nuestro país. Eso es porque la Operación Comercio Seguro sienta las bases para un nuevo régimen de seguridad portuaria nacional que es seguro y eficiente.
Todos los involucrados en la cadena de suministro global enfrentan enormes desafíos. Operation Safe Commerce nos permite probar y aprender de nuevas formas de rastrear la carga desde el punto de origen en el extranjero hasta el punto de distribución aquí en los EE. UU. Como ha visto en estas demostraciones, Operation Safe Commerce nos permite probar diferentes métodos de seguridad en diferentes Ambientes. Hoy, permite a los tres puertos más grandes de nuestra nación monitorear y rastrear la carga. Las lecciones que nos muestra se aplicarán en todo nuestro sistema portuario. En última instancia, la Operación Comercio Seguro creará un estándar internacional para el comercio.
La importancia del comercio
Como muchos de ustedes que crecieron en esta área, aprendí sobre la importancia del comercio y el comercio global a una edad temprana. Cuando era pequeño, mi padre tenía una tienda de diez centavos en Main Street en Bothell, Washington. Varias veces al año, mi padre iba a Seattle para las ferias comerciales. En esas ferias compraba los productos que se vendían en la tienda. Sabía que el precio de esas importaciones afectaba la capacidad de nuestra familia para poner comida en la mesa. Nunca he olvidado que nuestra calidad de vida depende de nuestra capacidad para comerciar con otros países.
Hoy, el estado de Washington es el estado más dependiente del comercio de la nación. El comercio internacional respalda buenos empleos en todo Washington y es el elemento vital de nuestra economía. De hecho, los puertos de Seattle y Tacoma forman el tercer centro de carga de contenedores más concurrido de la nación, lo que respalda a miles de empleos familiares bien pagados. Es difícil subestimar el valor económico de nuestro sistema de contenedores. Estados Unidos recibe más de seis millones de contenedores y aproximadamente $750 mil millones de carga por año.
Nuestros puertos se han mantenido competitivos debido al arduo trabajo de toda la comunidad portuaria, incluida la industria naviera, sus trabajadores y las agencias federales y estatales. Juntos, todos hemos trabajado para garantizar que los productos se muevan rápidamente para satisfacer las demandas de los clientes en los EE. UU. Y en todo el mundo.
La seguridad portuaria es fundamental después del 11 de septiembre
Como saben, después de los ataques del 11 de septiembre, el tráfico aéreo comercial quedó suspendido. Además del horrible costo humano de los ataques, también nos golpearon los enormes costos económicos de la parada en tierra.
Eso dañó nuestra economía, especialmente en el noroeste del Pacífico, donde nuestra industria de la aviación experimentó despidos masivos.
En el Senado de los Estados Unidos, comenzamos a explorar áreas que son vulnerables a amenazas terroristas. Y, por razones obvias, la seguridad portuaria ocupaba un lugar destacado en mi lista. Me preocupa que un ataque terrorista lanzado en nuestros puertos o a través de ellos pueda cerrar el comercio durante días o semanas y tener costos inmensos.
Recuerdo el desafío que enfrentamos cada vez que regreso a casa en Washington. Mi oficina está ubicada en el piso 29 del edificio Jackson Federal. Desde mi ventana puedo ver el Puerto de Seattle, los portacontenedores y toda la actividad económica que generan. También puedo ver la gran cantidad de personas que viven y trabajan cerca del Puerto. Tacoma no es diferente. Quiero asegurarme de que los puertos de Seattle y Tacoma, y todos los puertos de Estados Unidos, estén seguros.
Es por eso que he usado mis posiciones en los Subcomités de Asignaciones de Transporte y Seguridad Nacional para revisar los esfuerzos de seguridad de nuestro gobierno y celebrar audiencias sobre la seguridad de los puertos y la carga.
A lo largo de este proceso, aprendí que no siempre sabemos lo suficiente sobre lo que hay en los contenedores que ingresan a nuestros puertos, de dónde vienen o hacia dónde van.
Algunas de las cosas que sabemos, sin embargo, son inquietantes. Sabemos que algunos de los contenedores que pasan por nuestros puertos cada año tienen su origen en países que han conocido actividad terrorista. Y sabemos que más del 90 por ciento de los contenedores que ingresan a nuestros puertos nunca son inspeccionados. Estaba claro que necesitábamos un sistema para ayudar a rastrear y monitorear la carga de contenedores desde el punto de origen hasta el destino final.
Pero no es posible inspeccionar físicamente todos los contenedores, así que sabía que teníamos que trabajar más inteligentemente, no solo más duro. Necesitábamos un enfoque coordinado entre las agencias federales, los puertos, los transportistas, los operadores y las compañías navieras. Por eso escribí y financié este innovador programa.
Hace veinte meses, obtuve $28 millones para probar la seguridad de la carga de la cadena de suministro en los tres puertos de contenedores más grandes del país, incluidos los puertos de Seattle y Tacoma. Sabía que se necesitarían nuevas ideas, nuevas tecnologías y nuevas asociaciones. Y no iba a ser fácil.
Pero casi de inmediato, estos socios comenzaron a trabajar en acuerdos y a revisar tecnologías. Quiero señalar que no les dijimos a los puertos cómo hacerlo. No elegimos una tecnología o sistema específico en Washington, DC En cambio, dijimos "trabajen juntos, propongan sus mejores ideas y les proporcionaremos fondos para que puedan probarlas". Pude seguir esa financiación inicial con $30 millones adicionales para asegurarnos de que teníamos una prueba sólida de 19 cadenas de suministro diferentes, empleando muchos métodos y tecnologías diferentes elegidos por nuestros socios.
Desafortunadamente, mientras trabajábamos para crear un nuevo estándar en la seguridad de la cadena de suministro, la Administración estaba planeando usar los $58 millones para llenar los vacíos en su plan presupuestario. Después de algunas tensas reuniones y llamadas telefónicas con los niveles más altos de la Administración, pude convencerlos de que liberaran los fondos para que pudiéramos comenzar. Como dije, sabía que no iba a ser fácil.
Por eso estoy tan orgulloso de estar aquí celebrando la llegada del primer contenedor de la Operación Comercio Seguro. Este es un gran día para nuestros puertos, transportistas, comunidades y economía. No hubiera sido posible sin todo el tiempo, esfuerzo y determinación de los socios aquí hoy. La Operación Comercio Seguro es un modelo de cómo nuestra nación puede mejorar la seguridad portuaria, y me enorgullece que mis puertos de origen estén a la vanguardia de este esfuerzo que creará un nuevo estándar para la carga con destino a los puertos de EE. UU. Y, debido a que los remitentes valoran la seguridad, la protección y la eficiencia, Seattle y Tacoma serán aún más atractivas para los remitentes de todo el mundo.
Este es un excelente ejemplo de la unión de la industria para compartir experiencias y mejores prácticas. Entonces, gracias nuevamente a todos los socios en este esfuerzo por unirse para ayudar a mejorar la seguridad y la eficiencia en la cadena de suministro global. Gracias a su compromiso y su arduo trabajo, la Operación Comercio Seguro es ahora una realidad y, en última instancia, ayudará a que nuestras comunidades sean más seguras.
Espero trabajar con usted en los próximos años.
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