ACTUALIZAR: Murray anuncia que Boeing gana la Fase II del contrato de modernización del tráfico aéreo
(Tukwila, WA) - El 16 de abril, la senadora estadounidense Patty Murray visitó las instalaciones de Boeing en Longacres en Tukwila. Ante una audiencia de trabajadores de Boeing, recibió una actualización sobre dos de los proyectos innovadores de Boeing: la gestión del tráfico aéreo de próxima generación, para la que obtuvo $45 millones en los últimos tres años; y Connexion, el nuevo sistema de acceso a Internet aerotransportado de Boeing.
En sus comentarios, la senadora Murray habló sobre sus esfuerzos para detener una campaña de Airbus para acabar con el acuerdo de Boeing Tanker.
Los comentarios del senador Murray son los siguientes:
Gracias, Bob, Scott y Kevin. Realmente quiero agradecerles a todos por trabajar tan duro para mantener a su empresa y nuestro país a la vanguardia de la industria aeroespacial comercial.
Quería venir aquí hoy para obtener una actualización sobre lo que está haciendo, para ver algunos de sus productos en acción y para hablar sobre la verdadera lucha que está teniendo lugar en Washington, DC este año. Es una lucha que determinará si continuaremos teniendo una industria aeroespacial fuerte en los Estados Unidos, o si vamos a permitir que los trabajos estadounidenses se envíen al extranjero a lugares como Toulouse, Francia.
Todos sabemos que Boeing tiene una larga y orgullosa historia en nuestro estado. Quiero asegurarme de que tú también tengas un futuro sólido aquí, y es por eso que lo que estás haciendo es tan importante. Una de las razones por las que elabora los mejores productos del mundo es porque nunca se queda quieto. Continúa innovando, ya sea en la gestión del tráfico aéreo, el acceso aéreo a Internet o en docenas de otras áreas. Ustedes son las personas que mantienen a Boeing dos pasos por delante de la competencia, y estoy muy orgulloso de representarlos y apoyarlos en Washington, DC.
Antes de hablar sobre algunas de las cosas interesantes que está haciendo con ATM y Connexion y algunas de las buenas noticias que saldrán la semana que viene. Quiero decir algunas palabras sobre el clima en el que nos encontramos porque sé que los últimos años han sido realmente un desafío para todos en Boeing. Ha sido golpeado por muchas cosas, desde la economía lenta hasta el impacto del 11 de septiembre. Sé que existe una conexión directa entre lo que les sucede a los trabajadores de Boeing y lo que sucede con la economía de todo nuestro estado. Mi trabajo es asegurarme de que, como país, estemos haciendo las cosas que apoyan buenos trabajos con salarios familiares, mantienen a nuestra gente segura y construimos un buen futuro.
Asistencia a los trabajadores
Entonces, cada vez que veo algo que surge en el Congreso que nos amenaza, me pongo a trabajar. Por ejemplo, después del 11 de septiembre, tal vez recuerde, el Congreso iba a proporcionar millones de dólares en ayuda a las aerolíneas, lo cual es importante, porque son sus clientes, pero el Congreso no iba a brindar ni un centavo de ayuda a todos los trabajadores. que fueron despedidos. Pensé que eso estaba completamente mal, así que me puse de pie.
Presenté un proyecto de ley para brindar asistencia por desempleo a todos los trabajadores, incluidos los trabajadores de Boeing, que perdieron sus trabajos debido a los desafíos en la aviación. La Casa Blanca luchó conmigo "con uñas y dientes".
El Director de Presupuesto del Presidente incluso envió una carta al Congreso instando a los miembros del Congreso a votar en contra de mi enmienda. Pero no nos dimos por vencidos y, al final, con su arduo trabajo y apoyo, ganamos y los trabajadores despedidos de Boeing recibieron ayuda.
Ese es el tipo de cosas que hago en el Senado para apoyar a las familias del estado de Washington. Pero no solo quiero ayudar a las personas si pierden sus trabajos. Quiero asegurarme de que puedan mantener sus trabajos en primer lugar. Es por eso que he luchado por las cosas que necesita, desde abrir mercados extranjeros hasta presentar un proyecto de ley el mes pasado para extender el crédito fiscal para investigación y desarrollo.
Y hemos tenido algunas victorias reales. Durante el año pasado, trabajé con mucha gente a nivel estatal y local para ayudarnos a aterrizar el 7E7 y asegurarme de que Boeing Commercial Airlines tenga un futuro brillante aquí.
Actualización sobre los petroleros de la Fuerza Aérea
Pero, como saben, hay una gran pelea por el acuerdo de Boeing Tanker y, francamente, tiene las huellas digitales de Airbus por todas partes. Quiero compartir con ustedes el último episodio del debate porque realmente me sorprendió y me dio aún más energía para luchar por ustedes.
Durante años, Airbus ha hecho afirmaciones falsas sugiriendo que es un "gran empleador estadounidense".
Hace un tiempo, le pedí al Departamento de Comercio que investigara esas afirmaciones. El Departamento de Comercio confirmó mis sospechas y desacreditó casi por completo las afirmaciones de Airbus. Pero Airbus sigue utilizando esas cifras falsas en Capitol Hill para hacer que los miembros del Congreso piensen que de alguna manera son una empresa estadounidense, cuando la verdad es que están tratando de quitarles puestos de trabajo a los trabajadores estadounidenses.
Durante algunos de los desarrollos recientes sobre el acuerdo con Boeing Tanker, Airbus siguió apareciendo en artículos de noticias diciendo que querían reabrir la competencia. Me cansé de eso, así que decidí llamarlos.
Hace tres semanas envié una carta al Secretario de Defensa. Lo insté a resistir retrasos innecesarios en el acuerdo de Tanker que podrían amenazar la seguridad de nuestras tropas y podrían debilitar nuestra capacidad para proyectar fuerza en todo el mundo. Y le dije lo que pensaba de Airbus. Escribí:
"En lugar de aceptar honorablemente el resultado de la competencia, Airbus ha recurrido a una campaña de distorsión y medias verdades en un esfuerzo por acabar con el programa propuesto de arrendamiento de petroleros de la Fuerza Aérea"
“El comportamiento empresarial de Airbus en este asunto no puede ser tolerado por el gobierno de EE. UU. Sus acciones están retrasando aún más nuestra capacidad para cumplir con un requisito militar clave y, si tienen éxito, resultarán en la subcontratación de miles de trabajos de fabricación estadounidenses a una corporación extranjera que está subsidiada injustamente por los gobiernos europeos y que compite injustamente con el único fabricante de aviones de EE. UU. . Tal resultado representa una política pública mal concebida y también castigará injustamente a los casi 30,000 trabajadores que serán empleados si el programa de arrendamiento de petroleros de la Fuerza Aérea procede con un fabricante nacional, como se planea actualmente ".
Aquí estaba mi línea de cierre a Rumsfeld:
“Pero usted y yo sabemos que muchos de estos críticos no estarán satisfechos hasta que pongan fin a este contrato con el único fabricante de aviones estadounidense capaz de producir un petrolero de nueva generación. No podemos permitir que eso suceda."
Envié esa carta el 22 de marzo. Todavía no he recibido respuesta del Secretario de Defensa, pero sucedió algo muy gracioso. Dos días después de enviar mi carta al secretario Rumsfeld, recibí una respuesta de otra persona, el presidente y director ejecutivo de Airbus-North America, Ralph Crosby. Ahora no sé qué está pasando en el departamento de correo del Pentágono. Envié una carta a Rumsfeld, y antes de recibir una respuesta de él, recibo una carta de Airbus. Eso es muy perturbador. La carta del Sr. Crosby simplemente repetía todas las falsas afirmaciones de Airbus. Entonces, decidí responderle al Sr. Crosby.
Le dije que Airbus sigue tratando de ignorar el hecho de que la competencia de los petroleros ya se llevó a cabo en 2002 y que Boeing ganó y Airbus perdió según el diseño propuesto, la tecnología, el cronograma de entrega y el plan general de reducción de riesgos de cada compañía.
También tenía algunas sugerencias para el Sr. Crosby. Primero, dije que tengamos una contabilidad completa de lo que Airbus ha hecho, similar a toda la información que ha sido citada por Boeing y el Departamento de Defensa. En segundo lugar, hagamos un recuento completo de las actividades de cabildeo de Airbus, incluido cualquier apoyo que Airbus haya brindado a los oponentes de los petroleros. En tercer lugar, veamos la propuesta que presentó Airbus en 2002. Y, finalmente, proporcione cifras reales sobre puestos de trabajo o deje de hacer esas afirmaciones falsas.
Por cierto, envié una copia de mi carta al secretario Rumsfeld. Todavía no tengo noticias del Sr. Crosby, pero esta pelea no ha terminado. El acuerdo del petrolero, y el futuro de la industria aeroespacial de nuestro país, es demasiado importante y no voy a dar marcha atrás.
El trabajo innovador de Boeing
Ahora que te he puesto al día sobre esa pelea, quiero pasar a algunas de las cosas emocionantes en las que estás trabajando aquí en Longacres, Factoría y Boeing Field. La buena noticia es que los estadounidenses realmente están volviendo a los viajes aéreos y Boeing está en una excelente posición para fomentar eso y aprovecharlo. Pronto alcanzaremos el nivel de viajeros aéreos que teníamos antes de los ataques del 11 de septiembre, y superaremos esos números en un futuro próximo. Actualmente estamos luchando, solo pregúntele a SeaTac, con la construcción de la infraestructura de manera lo suficientemente oportuna para mantenernos al día con el crecimiento de los viajes aéreos de carga y pasajeros.
Gestión del tráfico aéreo - ATM
A nivel nacional, nuestro sistema de control de tráfico aéreo es un mosaico de tecnologías y sistemas que realmente deben actualizarse para satisfacer la demanda. Como saben, necesitamos encontrar mejores formas de hacer que más aviones entren y salgan de nuestros aeropuertos. Mejorar la tecnología terrestre y desarrollar aviones de próxima generación como el 7E7 ayudará a superar esos desafíos. Sin embargo, una forma en que podemos resolver el problema de la capacidad en los aeropuertos de nuestras naciones es mejorar nuestro sistema de control de tráfico aéreo.
Como el demócrata de más alto rango en el Comité de Asignaciones de Transporte del Senado, proporcioné $45 millones durante los últimos tres años para desarrollar un sistema de control de tráfico aéreo moderno basado en satélites. El objetivo es simple: crear un sistema de gestión eficiente, seguro y protegido que aumentará la capacidad y brindará más información a los controladores y pilotos. Como sabe, su División de Cajeros Automáticos recibió la primera fase de ese financiamiento y hasta ahora ha logrado un gran progreso. Sé que la FAA ha quedado muy impresionada con su trabajo.
Buenas noticias para los trabajadores de gestión del tráfico aéreo de Boeing
Es por eso que estoy realmente emocionado con la gran noticia que saldrá la próxima semana. La FAA extenderá su contrato hasta el 31 de agosto para actuar como puente entre la Fase I y la Fase II. Garantizará que los trabajadores de Boeing asignados a GCNSS mantengan sus puestos de trabajo durante la competencia por contrato. Mantendrá su impulso. Tiene un valor de $3.1 millones y creo que es un gran voto de confianza en el progreso que está logrando. Boeing ATM está en camino de proporcionar al público que viaja por aire un sistema de gestión del tráfico aéreo que mejorará enormemente la capacidad y la seguridad, y quiero felicitarlo por eso.
Conexión
Otra área en la que Boeing está mejorando la aviación civil es en la satisfacción de las necesidades de los pasajeros. Para atraer clientes, especialmente viajeros de negocios, las aerolíneas deben ofrecer nuevos servicios. Entonces, ha comenzado a instalar la infraestructura para permitir que los clientes accedan a Internet mientras se dirigen a su destino. Connexion esencialmente conecta el avión para que actúe como una conexión Wi-Fi. Dará a los pasajeros más opciones. Sé que este sistema operará en ciertos vuelos internacionales este año, pero, como todos ustedes, espero tener este servicio disponible para un uso generalizado también aquí en los EE. UU.
Estos avances de próxima generación en la aviación civil demuestran que usted mantiene a Boeing a la vanguardia. Su trabajo es fundamental para nuestro estado y fundamental para nuestro país, y me enorgullece defenderlo en el Senado de los Estados Unidos. Gracias por mejorar la tecnología y hacer que Boeing sea más competitivo en todo el mundo. Gracias por desarrollar los sistemas que llevarán la aviación al próximo siglo. Y finalmente, gracias por darme la bienvenida hoy aquí.
Usted construye los mejores productos del mundo y sé que juntos podemos vencer a Airbus cualquier día de la semana y darle a Boeing un futuro aquí en el estado de Washington que es tan brillante y orgulloso como su pasado.
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