(Washington, DC) - La senadora estadounidense Patty Murray anunció hoy que la Administración Federal de Aviación (FAA) ha respondido a su solicitud de asistencia federal adicional para el tercer proyecto de pista del aeropuerto SeaTac ampliando su compromiso federal con el proyecto en $61.9 millones adicionales. . El nuevo financiamiento traerá el compromiso federal total a $278.4 millones, lo que lo convierte en el compromiso federal más grande jamás realizado para un importante proyecto de pista nueva. Esta acción también convierte a SeaTac en el único proyecto aeroportuario importante en los EE. UU. Que ha ampliado dos veces su compromiso federal. La decisión de la FAA sobre la subvención de hoy estará abierta a la revisión del Congreso durante 30 días.
“La tercera pista será un impulso fundamental para la economía de Puget Sound durante las próximas décadas y estoy encantado de que este compromiso de financiación federal adicional lo acerque más a la realidad. Junto con los pedidos recientemente anunciados de Boeing para el 7E7 y la apertura de la nueva torre de control y las instalaciones de aproximación a la terminal en SeaTac, la industria de la aviación del área está creciendo y todavía está en el corazón de la prosperidad económica de Puget Sound ”, dijo Murray.
Murray, el demócrata senior en el Subcomité Senatorial de Transporte, Tesorería y Asignaciones del Gobierno General, ha presionado a la FAA para que proporcione estos fondos adicionales durante meses. Tuvo reuniones personales separadas sobre el tema en su oficina con la Secretaria de Transporte Mineta y el Administrador de la FAA Blakey y también los presionó públicamente para este compromiso adicional durante audiencias separadas del Subcomité de Apropiaciones de Transporte en marzo y abril de este año.
Los fondos proporcionados ayudarán a compensar a SeaTac por una parte significativa de los costos adicionales de mitigación ambiental asociados con el cumplimiento de la Ley de Agua Limpia y otras leyes ambientales federales.
“Me complace que la FAA haya reconocido los problemas que este proyecto ha enfrentado y haya intensificado para brindar el compromiso federal adicional que este proyecto necesita. El tercer proyecto de pista de aterrizaje se ha convertido en el modelo nacional de los retrasos y los desafíos legales a las nuevas pistas de aterrizaje. El costo de cumplir con las leyes ambientales federales ha aumentado drásticamente y ha obligado a tres compromisos de financiación separados ”, dijo el Senador Murray.
Por separado, el verano pasado, Murray logró obtener un compromiso federal de la Administración de Seguridad en el Transporte del Departamento de Seguridad Nacional de $159 millones para instalar sistemas de detección de explosivos y realizar las modificaciones necesarias en la terminal para acelerar el ritmo al que los pasajeros y el equipaje pueden despejar la seguridad sobre el los próximos años. Esto, a su vez, ha permitido la construcción oportuna de la nueva Terminal Sur de SeaTac.
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