La victoria de Boeing en la Fuerza Aérea, ganada con esfuerzo, pero muy apreciada

FELICITACIONES a Boeing. El contrato de petrolero de la Fuerza Aérea es un
$35 mil millones de ganancias para la empresa, sus accionistas, empleados, proveedores
y toda el área de Puget Sound.

Ha habido 10 años de alboroto por este contrato, que en un momento
se otorgó un punto a EADS, la empresa francesa propietaria de Airbus. Nosotros
asumir que la Fuerza Aérea lo hizo mejor esta vez, y que la decisión
palos. Siempre ha sido nuestro pensamiento que queríamos que la Fuerza Aérea
administrar esta competencia de manera justa y que Boeing la gane.

En nuestra primera página el viernes publicamos una foto de la senadora Patty Murray, la senadora.
Maria Cantwell y el representante Jay Inslee celebrando la victoria sobre el
Francés. Todos instaron a este resultado, pero el político que probablemente había
más influencia que cualquier otro fue el representante Norm Dicks.

Fue la insistencia de Dicks en que la Fuerza Aérea calculara la vida útil
Los costos de combustible del petrolero durante 40 años en lugar de 25, un cambio que
ayudó a que el avión Boeing fuera menos costoso.

Y debido a que el avión de Boeing era más de un 1 por ciento menos costoso que
el avión Airbus, ninguna de las ventajas no financieras del A330
contado. Y así ganó Boeing.

Este es el mejor resultado. Si los franceses hubieran ganado este avión, ellos
prometió construirlo en Alabama, que era mejor para Estados Unidos que
construyéndolo en Toulouse. Pero ya hemos tenido suficientes fábricas de aviones.
se está construyendo en el sur a expensas del noroeste del Pacífico.

Esta decisión es una muy buena noticia para el futuro de Boeing como defensa
contratista. La división militar de la compañía habría resultado dañada.
muy fuertemente si hubiera perdido el contrato del petrolero, y tuviera un rival
Clúster aeroespacial formado en Alabama.

Dicho esto, unas palabras para Boeing.

Esperamos que utilice este contrato para capacitar y desarrollar un cuadro más joven de
ingenieros para reemplazar a los que ahora están en una cuenta regresiva para la jubilación.
El talento en ingeniería es el activo más grande fuera de los libros de la compañía, y
ha sido descuidado.

También esperamos que la dirección haya aprendido una lección de la
Retraso de tres años del 787, que fue causado por un mal manejo y
programa demasiado agresivo de subcontratar a las cuatro esquinas de la
Tierra.

Felicitaciones por conseguir el contrato. Recuerda construirlo aquí.

- Seattle Times