El
Northwest tiene los recursos ideales para producir biocombustibles para la aviación,
según un estudio publicado el miércoles por un grupo que incluye al Boeing
Co. y Alaska Airlines.
“Es fundamental para el futuro de
aviación que desarrollemos un suministro sostenible de biocombustibles de aviación ”,
dijo Jim Albaugh, presidente de la división de aviones comerciales de Boeing.
“Las aerolíneas son particularmente vulnerables a la volatilidad del precio del petróleo, y
La comunidad de la aviación debe abordar este problema para mantener el crecimiento económico.
y mitigar aún más los impactos ambientales de nuestra industria ”.
Sostenible
Aviation Fuels Northwest concluyó un estudio de 10 meses y lo publicó
Miércoles. El estudio analiza todas las fases de los biocombustibles de aviación
desarrollo, incluida la producción, refinación, transporte y uso por
aerolíneas.
Boeing, Alaska Air, los puertos de Seattle y Portland,
y la Universidad Estatal de Washington lanzaron la iniciativa en julio pasado. El
grupo dijo que se promoverán políticas públicas e incentivos económicos favorables.
necesario para poner en marcha una industria de biocombustibles sólida en la región.
Arrendajo
Manning, jefe de gabinete del gobernador Chris Gregoire, acogió con agrado la idea de
cultivar una industria de biocombustibles en el estado. Hacerlo crearía puestos de trabajo,
ser bueno para el medio ambiente y ayudar a hacer crecer la industria aeroespacial de Washington
industria.
Tener una fuente de combustible sostenible de cosecha propia
ayudar a estabilizar los costos de combustible para la industria de la aviación. Alaska Airlines tiene
hizo lo que pudo en términos de eficiencia de combustible operando
aviones de bajo consumo como los Boeing 737 y el uso de vuelos basados en satélites
tecnología para reducir el consumo de combustible, dijo Bill Ayer, director ejecutivo
de la aerolínea con sede en Seattle.
“Nos damos cuenta de que la eficiencia solo nos puede llevar hasta cierto punto”, dijo Ayer.
Porra
Glover, vicepresidente de política medioambiental y de aviación de Boeing,
describió las fuentes de combustible que el grupo identificó en la región. Aquellos
incluyen algas, desechos sólidos, residuos forestales y semillas oleaginosas como
camelina, que crece en suelos bastante secos.
Glover dijo que es
importante no centrarse en una sola fuente de combustible. Además, el grupo
quería asegurarse de que las fuentes que identificaron fueran sostenibles. En
términos de costo, Glover cree que el precio de producir biocombustible bajará
A través de los años.
"Esperamos un largo camino de mejora a lo largo de los años", dijo.
Sin embargo, a corto plazo, una nueva industria de biocombustibles en la región tendrá muchos aspectos positivos, dijo Glover.
“Va a crear nuevos puestos de trabajo, buenos puestos de trabajo nuevos”, dijo.
Miembros
de la delegación del Congreso de Washington presentó una legislación que
crearía un mercado aún más grande para los biocombustibles: el ejército estadounidense.
Las senadoras Patty Murray y Maria Cantwell, junto con el representante Jay Inslee, son
Patrocinar un proyecto de ley que aumentaría la duración del contrato.
entre el ejército y los productores de biocombustibles.
“La construcción de nuestra cadena de suministro de biocombustibles creará empleos y nuevas oportunidades económicas en el estado de Washington”, dijo Inslee.
- HeraldNet
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