(Washington DC) - Hoy, la Senadora de EE. UU. Patty Murray (D-WA), presidenta del Subcomité de Asignaciones de Transporte, Vivienda y Desarrollo Urbano (THUD) del Senado de EE. UU., hizo comentarios en el pleno del Senado cuando el Senado comienza a considerar el proyecto de ley de asignaciones de THUD para el año fiscal 2015 . Murray destacó que el proyecto de ley bipartidista hace inversiones clave en las familias, las comunidades y el crecimiento económico a largo plazo, e instó a sus colegas a apoyarlo. Murray también explicó que un déficit en el Highway Trust Fund pondría en riesgo los fondos del proyecto de ley THUD y pidió al Congreso que trabaje en conjunto para evitar una crisis innecesaria.
Extractos clave de las declaraciones del senador Murray:
“Hoy tenemos más certeza gracias al acuerdo presupuestario de dos años. Y aprovechando el trabajo bipartidista que todos hicimos para llegar a ese acuerdo, los miembros de nuestro comité, el Senador Collins y yo hemos podido elaborar un proyecto de ley de transporte y vivienda que hace inversiones responsables en infraestructura y desarrollo comunitario, y ayuda a proteger a los más vulnerable entre nosotros”.
“Hace menos de dos semanas, el Comité de Asignaciones aprobó el proyecto de ley de transporte y vivienda con una votación de 29 a uno, una muestra extremadamente fuerte de apoyo bipartidista. Este proyecto de ley recibió un apoyo tan notable porque ayuda a las familias y las comunidades, hace que los trabajadores vuelvan al trabajo. y establece una base sólida para el crecimiento económico a largo plazo y de base amplia”.
“Observo que la mayor parte de su financiación para el transporte, un total de poco más de $50 mil millones, proviene del Highway Trust Fund. Pero en este momento, el Fondo Fiduciario de Carreteras se dirige hacia una crisis... Y, si el Congreso no actúa, un déficit en el Fondo Fiduciario de Carreteras pondrá en riesgo los fondos que hemos incluido aquí en el proyecto de ley THUD. Necesitamos una acción inmediata para resolver esta crisis, mucho antes de octubre, cuando comience el nuevo año fiscal. Y debemos trabajar juntos para evitar esta crisis innecesaria y prevenible”.
“Invertir en las familias, las comunidades y el crecimiento económico a largo plazo no debería ser un tema partidista, y creo que el trabajo bipartidista que se llevó a cabo en este proyecto de ley y el fuerte apoyo que recibió en el comité demuestra que no tiene que ser .”
Texto completo de las declaraciones del senador Murray:
"Sres. Presidente, me complace que el Senado esté considerando proyectos de ley de asignaciones que financian segmentos importantes del gobierno federal. Estos incluyen las agencias responsables de los programas de investigación científica, justicia y nutrición, así como los Departamentos de Transporte y Vivienda y Desarrollo Urbano.
“Ha pasado algún tiempo desde que pudimos financiar las operaciones del gobierno a través de una orden regular, por lo que es alentador que los líderes de ambos lados del pasillo hayan podido trabajar juntos para lograr ese objetivo.
“Mientras consideramos estos proyectos de ley, creo que es útil recordar dónde estábamos en esta época el año pasado. No pudimos iniciar una conferencia presupuestaria, se avecinaba un cierre del gobierno solo unos meses antes, y las empresas y las familias de todo el país no tenían ninguna certeza sobre si su gobierno podría mantener las luces encendidas.
“Hoy tenemos más certeza gracias al acuerdo presupuestario de dos años. Y aprovechando el trabajo bipartidista que todos hicimos para llegar a ese acuerdo, los miembros de nuestro comité, el Senador Collins y yo hemos podido elaborar un proyecto de ley de transporte y vivienda que hace inversiones responsables en infraestructura y desarrollo comunitario, y ayuda a proteger a los más vulnerable entre nosotros.
“Hace menos de dos semanas, el Comité de Asignaciones aprobó el proyecto de ley de transporte y vivienda con una votación de 29 a uno, una muestra extremadamente fuerte de apoyo bipartidista. Este proyecto de ley recibió un apoyo tan notable porque ayuda a las familias y las comunidades, hace que los trabajadores vuelvan al trabajo. y establece una base sólida para el crecimiento económico a largo plazo y de base amplia.
“Y lo hace de una manera que es fiscalmente responsable, con un crecimiento de poco más del uno por ciento sobre el nivel del año fiscal 2014 cuando se observan los niveles de financiación del programa y se tienen en cuenta los recibos de la FHA, que varían de un año a otro. Después de ajustar por inflación, el financiamiento en este proyecto de ley es en realidad un dos y medio por ciento menos que en el año fiscal 2008, como resultado de los recortes de gastos que hemos aplicado a las asignaciones discrecionales.
"Sres. Presidente, este proyecto de ley es oportuno; realiza inversiones críticas y específicas para abordar las preocupaciones que se han desarrollado durante el último año.
“A la luz del dramático crecimiento en la producción de energía doméstica, incluye nuevos recursos para fortalecer la supervisión de los envíos de energía por ferrocarril para mantener seguras a nuestras comunidades, incluida la financiación para inspectores adicionales de seguridad ferroviaria y materiales peligrosos, capacitación para socorristas, más inspecciones de vías, investigación sobre la volatilidad del petróleo crudo y requisitos para diseños de vagones cisterna más resistentes.
“El proyecto de ley incluye $10 millones para mejorar el análisis e investigaciones de defectos de seguridad del vehículo para ayudar a garantizar que no veamos una repetición de la falla del Departamento de Transporte para detectar piezas inseguras en los vehículos de General Motors y otros fabricantes.
“Este proyecto de ley proporciona 10,000 vales adicionales para acercarnos a eliminar finalmente la falta de vivienda entre los veteranos de nuestra nación. Gracias a estas inversiones, hemos podido reducir la cantidad de veteranos sin hogar en las calles de nuestra nación en un 24 por ciento desde 2010, y estamos bien encaminados para eliminarlo por completo.
“Nuestro proyecto de ley incluye instrucciones para ayudar a las comunidades a implementar la Ley de Violencia contra la Mujer en los programas federales de vivienda, así como recursos para mejorar la coordinación entre los programas de vivienda y los servicios para sobrevivientes de violencia doméstica.
“Hace posible que HUD apoye a los jóvenes que están envejeciendo fuera del cuidado de crianza, dándoles más tiempo para encontrar estabilidad y ahorrar dinero, lo que ayuda a reducir el riesgo elevado de quedarse sin hogar que enfrentan estos jóvenes vulnerables.
“El proyecto de ley invierte en nuestras comunidades. Proporciona $3 mil millones para subvenciones de desarrollo comunitario a los gobiernos estatales y locales para ayudar a las comunidades a financiar proyectos que satisfagan sus necesidades únicas y apoyen los esfuerzos para crear empleos, y $950 millones para el programa HOME para ayudar a crear viviendas asequibles.
“Asegura que la FAA tenga fondos suficientes para continuar reconstruyendo su fuerza laboral después de los efectos perjudiciales del secuestro del año pasado. Financia completamente las subvenciones para aeropuertos y los programas de investigación de la FAA, así como las torres contratadas y los programas de Servicios Aéreos Esenciales de los que dependen tantas comunidades rurales.
“Incluye fondos suficientes para los programas de vivienda y asistencia para personas sin hogar de HUD para preservar esta pieza vital de la red de seguridad de la nación. Más de la mitad de los 5.4 millones de hogares de muy bajos ingresos que dependen de la asistencia de vivienda provista en este proyecto de ley incluyen a personas mayores, discapacitadas o ambas. Sin estos programas, muchas de estas personas no tendrían hogar.
“El proyecto de ley incluye $90 millones para Choice Neighborhoods, que ayuda a derribar y reconstruir viviendas públicas en dificultades, así como lenguaje que hace posible que más autoridades locales accedan a capital privado a través de la Demostración de asistencia de alquiler para renovar el inventario de viviendas envejecidas.
“Y, en particular, incluye reformas para hacer que los programas del proyecto de ley sean más responsables y efectivos.
“Estos incluyen disposiciones para facilitar que las autoridades de vivienda pública administren sus necesidades de capital y operaciones, así como recursos para que HUD use las lecciones aprendidas desde el huracán Katrina para desarrollar plantillas que las comunidades puedan implementar rápidamente para acelerar los esfuerzos de recuperación después de un desastre. desastre.
“El proyecto de ley agiliza las revisiones ambientales para las viviendas de los nativos americanos.
“Funciona para garantizar la responsabilidad de los propietarios que no mantienen la calidad de sus viviendas asistidas por HUD y aumentar la responsabilidad en el programa CDBG.
"Sres. Presidente, nuestro proyecto de ley también toma decisiones difíciles. Para financiar los aumentos por inflación y otros costos incontrolables, tomamos la difícil decisión de recortar los fondos para los programas que les interesan a los miembros, incluidos los programas TIGER y HOME.
“En resumen, nuestro proyecto de ley es un buen proyecto de ley.
“Observo que la mayor parte de su financiación para el transporte, un total de poco más de $50 mil millones, proviene del Highway Trust Fund. Pero en este momento, el Highway Trust Fund se dirige hacia una crisis.
“El Departamento de Transporte espera que los saldos en el fondo alcancen niveles críticos a finales de este verano. Para hacer frente a esta incertidumbre, los estados ya se están preparando para el peor de los casos. Y algunos estados, como Arkansas, ya han suspendido proyectos.
“Esta crisis también podría perjudicar a los trabajadores de la industria de la construcción que dependen de trabajos de reparación de carreteras y puentes.
“Y, si el Congreso no actúa, un déficit en el Fondo Fiduciario de Carreteras pondrá en riesgo los fondos que hemos incluido aquí en el proyecto de ley THUD. Necesitamos una acción inmediata para resolver esta crisis, mucho antes de octubre, cuando comience el nuevo año fiscal. Y debemos trabajar juntos para evitar esta crisis innecesaria y prevenible.
“Pero mientras tanto, me alegro de que estemos recurriendo al proyecto de ley de transporte y vivienda, y haciendo el trabajo de asignaciones. Junto con el Senador Collins, animo a los miembros a presentar sus enmiendas al pleno y trabajar con nosotros para mejorarlo aún más.
"Sres. Presidente, este proyecto de ley cuenta con un amplio apoyo bipartidista porque adopta un enfoque práctico para abordar las necesidades reales que encontramos en los sectores de transporte y vivienda.
“Las inversiones que realiza mejorarían la seguridad, aumentarían la eficiencia y ayudarían a nuestras comunidades, establecerían una base sólida para el crecimiento económico de base amplia y a largo plazo, y ayudarían a posicionar a nuestro país y nuestra economía para competir y ganar en la economía global del siglo XXI. .
“Así que insto a todos mis colegas a apoyar nuestro proyecto de ley bipartidista y llevarnos rápidamente a la aprobación final.
"Sres. Presidenta, antes de ceder, quiero agradecer a la presidenta Mikulski por su apoyo y liderazgo. Como ex presidenta del Subcomité VA-HUD, aprecia la importancia de las inversiones en este proyecto de ley.
“Este proyecto de ley incluye las prioridades de los miembros de ambos lados del pasillo, lo que refleja la tradición bipartidista del Comité de Asignaciones. Así que también quiero agradecer a todo el Comité por su trabajo.
“Y quiero tomarme un momento para expresar mi agradecimiento a mi Miembro de Rango, la Senadora Collins, así como a su personal, por todo su arduo trabajo y cooperación durante todo el proceso.
“Me enorgullece que juntos hayamos escrito un proyecto de ley que funciona para las familias y las comunidades.
“Invertir en las familias, las comunidades y el crecimiento económico a largo plazo no debería ser un tema partidista, y creo que el trabajo bipartidista que se llevó a cabo en este proyecto de ley y el fuerte apoyo que recibió en el comité demuestra que no tiene que ser .
"Con eso, me rendiría ante mi amigo y socio, el senador Collins".
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