WASHINGTON DC.— Hoy, la senadora estadounidense Patty Murray (D-WA) habló en el pleno del Senado pidiendo la aprobación de su enmienda bipartidista para invertir en el exitoso programa de subvenciones discrecionales TIGER que ya ha aportado millones de dólares a proyectos de infraestructura del estado de Washington. El Senador Murray ofreció la enmienda a la Ley DRIVE con los copatrocinadores, los senadores Susan Collins (R-ME) y Jack Reed (D-RI). La enmienda autorizaría al Secretario de Transporte a otorgar subvenciones y préstamos de la Ley de Innovación y Financiamiento de la Infraestructura del Transporte a los estados, gobiernos locales, puertos y agencias de tránsito para proyectos de transporte críticos en todo el país, proporcionar $500 millones en fondos por año fiscal a través del Highway Trust Financiar y permitir financiación adicional a través del proceso de asignaciones.
Desde que el Senador Murray creó TIGER en 2009, el programa TIGER ha otorgado $4.1 mil millones a 342 proyectos multimodales innovadores con $204 millones destinados a 13 proyectos en el estado de Washington. Los proyectos anteriores en el estado de Washington que han recibido fondos en el marco del programa incluyen el Corredor Norte de Spokane en Spokane, el proyecto de Reurbanización del Corredor Mercer en Seattle, el Reemplazo del Puente de South Park en el Condado de King, el proyecto de Acceso de Carga de West Vancouver en el Puerto de Vancouver, mejoras a la I-5 para aliviar la congestión alrededor de la base conjunta Lewis-McChord y modernización de la terminal 46 en el puerto de Seattle. La enmienda se basa en la Ley TIGER presentada a principios de este mes, para leer más haga clic aquí para.
A continuación se muestran extractos de las declaraciones del senador Murray tal como se prepararon:
"... Me enorgullece ver un apoyo bipartidista tan fuerte para la enmienda que estamos ofreciendo hoy - 29 copatrocinadores en total - de AMBOS lados del pasillo - para continuar con el popular programa competitivo de subvenciones conocido como TIGER".
“… Representan exactamente el tipo de inversión que nuestro país debería hacer - abordando los problemas de transporte a corto y largo plazo de nuestra nación - mientras crean empleos estadounidenses bien pagados y trabajan para hacer crecer nuestra economía desde el medio, no desde arriba abajo."
“… En mi estado natal de Washington, 204 millones de dólares se han destinado a 13 proyectos de infraestructura crítica en todo el estado - de Seattle a Spokane a Vancouver ".
"... Espero que aún más de mis colegas se unan a mí para impulsar las economías regionales y mejorar la infraestructura de nuestra nación, porque este programa es muy importante para las agencias estatales y locales, ya que trabajan para abordar las complejas necesidades de transporte de nuestras comunidades".
Los comentarios del senador Murray tal como se prepararon están a continuación:
"METRO. Presidente, invertir en la infraestructura de nuestra nación es una parte fundamental del crecimiento económico a largo plazo y de base amplia. Y tampoco es un tema partidista —demócratas y republicanos están de acuerdo— que las inversiones en infraestructura devuelvan a los trabajadores al trabajo, ayuden a que la economía crezca en las comunidades de todo el país y aseguren que nuestros sistemas de transporte funcionen en una economía del siglo XXI.
“Es por eso que me enorgullece ver un apoyo bipartidista tan fuerte para la enmienda que estamos ofreciendo hoy - 29 copatrocinadores en total - de AMBOS lados del pasillo - para continuar con el popular programa competitivo de subvenciones conocido como TIGER. Las subvenciones TIGER han tenido un impacto en todos los rincones de este país. Y representan exactamente el tipo de inversión que nuestro país debería hacer, abordando los problemas de transporte a corto y largo plazo de nuestra nación, al tiempo que se crean empleos estadounidenses bien pagados y se trabaja para hacer crecer nuestra economía desde el medio hacia afuera, no desde arriba hacia abajo. .
“Todos hemos visto de primera mano la diferencia que el programa TIGER puede hacer en nuestros estados, así que luché para que esta enmienda se incluyera en el proyecto de ley de transporte final. Desde su creación, TIGER ha otorgado $4.1 mil millones directamente a las comunidades, para respaldar más de 340 proyectos innovadores y multimodales en todos los estados.
“Por ejemplo, las subvenciones TIGER están aumentando el flujo de comercio y el comercio entre Maine y New Hampshire debido a las mejoras en el Puente Memorial. En Nuevo México, las subvenciones TIGER se están utilizando para realizar mejoras críticas de seguridad en una ruta importante de camiones, donde la tasa de muertes había sido más de tres veces mayor que el promedio estatal. Y en mi estado natal de Washington, 204 millones de dólares se han destinado a 13 proyectos de infraestructura crítica en todo el estado: de Seattle a Spokane a Vancouver.
“La demanda de fondos TIGER es intensa: las solicitudes siempre superan la cantidad de fondos disponibles, a veces hasta en veinte a uno. Está claro que podemos y debemos hacer mucho más para ayudar a las comunidades a llevar a cabo proyectos que hagan que nuestros sistemas de transporte sean más seguros y eficientes.
“Aunque chocamos con algunas barreras desafortunadas e innecesarias al aprobar la enmienda TIGER, sé que los senadores Collins y Reed continuarán luchando conmigo para apoyar este programa crítico. Y espero que aún más de mis colegas se unan a mí para impulsar las economías regionales y mejorar la infraestructura de nuestra nación, porque este programa es muy importante para las agencias estatales y locales, ya que trabajan para abordar las complejas necesidades de transporte de nuestras comunidades.
"Gracias."
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