En un nuevo carta a la Secretaria de Transporte Elaine Chao, los miembros abogan por una rápida aprobación del dinero federal para el proyecto del tren ligero
Delegación: "El proyecto Federal Way Link Extension es un próximo paso crucial para disminuir los tiempos de viaje y reducir la congestión del tráfico en toda la región de Puget Sound"
ICYMI: Después de meses de defender Lynnwood Link Extension en DC, Murray, Cantwell, Larsen y Jayapal animan la firma final del proyecto; El trabajo en un proyecto largamente esperado ya puede comenzar - MÁS AQUÍ
WASHINGTON DC - Liderada por la senadora estadounidense Patty Murray (D-WA), la delegación demócrata del Congreso del estado de Washington, que incluye a la senadora Maria Cantwell (D-WA) y los representantes estadounidenses Adam Smith (D-WA 9th), Suzan K. DelBene (D-WA, 1S t), Kim Schrier, MD (D-WA, 8th), Denny Heck (D-WA, 10th), Pramila Jayapal (D-WA, 7th), Rick Larsen (D-WA, 2Dakota del Norte) y Derek Kilmer (D-WA, 6th), envió un carta a la Secretaria de Transporte de los Estados Unidos, Elaine Chao, en apoyo de un Acuerdo de Subvención de Financiamiento Total (FFGA) de Subvención de Inversión de Capital (CIG) y un préstamo TIFIA para el proyecto de Extensión de Enlace de Federal Way de Sound Transit.
Este acuerdo de financiamiento representa un paso crítico para hacer realidad el proyecto de Extensión de Enlace de Federal Way, reforzando aún más el sistema de tránsito de alta capacidad en expansión de Puget Sound y brindando acceso al tren ligero que tanto necesitan los ciudadanos de Federal Way y las áreas circundantes. El proyecto proporcionará un estimado de 40,700 viajes diarios y le ahorrará al viajero promedio aproximadamente 30 minutos de tiempo de viaje en comparación con la conducción.
“Los votantes de Puget Sound aprobaron medidas electorales en 1996, 2008 y más recientemente en 2016 para construir un sistema de tránsito regional de alta capacidad. A medida que ese sistema se pone en marcha, nuestros constituyentes eligen constantemente las alternativas de Sound Transit para escapar del estancamiento y el tráfico, y la región de Puget Sound sigue contando con el número de usuarios de transporte público de más rápido crecimiento en el país ". escribieron los miembros. "Mientras Sound Transit continúa esforzándose por establecer opciones de tránsito efectivas de alta capacidad, el proyecto Federal Way Link Extension es un próximo paso crucial para disminuir los tiempos de viaje y reducir la congestión del tráfico en toda la región de Puget Sound ".
El programa Capital Investment Grant (CIG) es el principal programa federal de subvenciones para respaldar las inversiones de tránsito en trenes rápidos, trenes ligeros, autobuses de tránsito rápido, trenes de cercanías y transbordadores. Como miembro principal del Comité de Asignaciones del Senado, el senador Murray ayudó seguro un histórico $2,644 mil millones para el programa CIG en el proyecto de ley de gastos del año fiscal 2019. Para asegurar el financiamiento vital de CIG para la Extensión de Enlace Federal Way, el proyecto ha tenido que pasar por varias fases de aprobación por parte del Departamento de Transporte, siendo la fase final la aprobación de la FFGA. Es imperativo que el proyecto Federal Way Link Extension reciba la aprobación de la FFGA antes de fin de año, ya que el proyecto también ha obtenido un préstamo de la Ley de Innovación y Financiamiento de la Infraestructura del Transporte (TIFIA) a bajo interés, sujeto a la aprobación de la FFGA antes del 22 de diciembre de 2019. .
Si se aprueba, el proyecto Federal Way Link Extension sigue a la exitosa Lynwood Link Extension, otro proyecto que fue financiado por el programa CIG con el respaldo de miembros de la delegación demócrata del estado de Washington. Los legisladores con éxito empujado el Departamento de Transporte para avanzar con el acuerdo de subvención de financiamiento final para el proyecto de extensión del tren ligero Lynnwood Link de Sound Transit en el condado de Snohomish, que se ejecutó en diciembre de 2018 y consolidó un compromiso de $1.2 mil millones del gobierno federal para ayudar a financiar el tren ligero expansión.
Lea la carta de los legisladores a continuación o AQUÍ.
1 de noviembre de 2019
La Honorable Elaine L. Chao
Secretario
Departamento de Transporte de EE. UU.
1200 New Jersey Avenue SE
Washington, DC 20590
Estimado secretario Chao:
Como miembros de la delegación del Congreso de Puget Sound, escribimos para solicitar su apoyo a las solicitudes de Sound Transit para un Acuerdo de subvención de financiamiento total (FFGA) de Subvención de inversión de capital (CIG) y un préstamo TIFIA para el proyecto Extensión de enlace de Federal Way.
Los votantes de Puget Sound aprobaron medidas electorales en 1996, 2008 y más recientemente en 2016 para construir un sistema de tránsito regional de alta capacidad. A medida que ese sistema se pone en marcha, nuestros constituyentes eligen constantemente las alternativas de Sound Transit para escapar del estancamiento y el tráfico, y la región de Puget Sound continúa contando con el número de pasajeros de tránsito de más rápido crecimiento del país. En los últimos cinco años, la congestión del tráfico en el corredor I-5 ha aumentado en un 128 por ciento, mientras que el número de pasajeros en tránsito ha aumentado en un 196 por ciento. Actualmente, el 47 por ciento de los viajes diarios al centro de Seattle se realiza en tránsito. Mientras Sound Transit continúa estableciendo opciones de tránsito efectivas de alta capacidad, el proyecto Federal Way Link Extension es un próximo paso crucial para disminuir los tiempos de viaje y reducir la congestión del tráfico en toda la región de Puget Sound.
La sólida asociación de Sound Transit con el Departamento de Transporte es fundamental para la expansión de nuestro sistema. Apreciamos mucho el trabajo del Departamento al aprobar un FFGA el año pasado para el Proyecto de Extensión Lynnwood Link con una participación federal del 38 por ciento, lo que permitirá que Sound Transit extienda el tren ligero a los ciudadanos del condado de Snohomish. El siguiente paso en la implementación de este sistema regional tan necesario será Federal Way Link Extension, una expansión de tren ligero de 7.8 millas desde Angle Lake, justo al sur del Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma, hasta Federal Way. Una participación federal baja de 25% en la aplicación FFGA de Sound Transit para este proyecto $3 .161 mil millones ilustra el fuerte compromiso que nuestra región ha hecho para invertir y financiar estos proyectos. El financiamiento para Federal Way Link Extension también contiene el último de los cuatro préstamos autorizados por el Acuerdo de Crédito Maestro de la Ley de Innovación y Financiamiento de Infraestructura de Transporte (TIFIA) de 2016 de Build America Bureau con Sound Transit que vence el 22 de diciembre. Sound Transit ha asegurado un contratista con una oferta competitiva en costos y está listo para continuar con la construcción una vez que se ejecuten los préstamos FFGA y TIFIA.
La Extensión Federal Way Link también será un catalizador para un estimado de $34 millones en desarrollo orientado a transitorios y un estimado de $1.8 millones en ingresos anuales por estacionamiento. El desarrollo reciente, actual y proyectado del sector privado cerca de las estaciones de tren ligero en la ciudad de SeaTac, en el extremo norte del proyecto, totaliza $465 millones. Se han identificado otros $680 millones de captura de valor total del sector público y privado en el corredor Federal Way Link. Sound Transit espera que esta extensión agregue 40,700 viajes diarios y ahorre al viajero promedio aproximadamente 30 minutos de tiempo de viaje en comparación con la conducción.
En sus FFGA anteriores, Sound Transit ha sido un administrador probado de los fondos federales, completándolos por debajo del presupuesto y antes de lo programado. La Extensión de Enlace Universitario abrió seis meses antes de lo programado y $200 millones por debajo del presupuesto, y la Extensión de Angle Lake abrió cuatro años antes de lo planeado y por debajo del presupuesto, gracias en parte a una subvención federal de Inversión en Transporte que Genera Recuperación Económica (TIGER). El tercer FFGA, firmado en diciembre, es compatible con Lynnwood Link Extension, donde la construcción está en marcha.
Esperamos una asociación federal continua con el Departamento, y lo instamos a ejecutar el CIG FFGA y cerrar el préstamo TIFIA adjunto para la Extensión de Enlace de Federal Way este año.
Gracias por su consideración
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