El descarrilamiento de Amtrak Cascadas tren 501 cerca de DuPont, WA, el 18 de diciembre de 2017, mató a tres pasajeros del tren e hirió a otras 70 personas que estaban en el tren o en sus vehículos en la I-5 a continuación
El senador Murray está presionando a nivel federal para implementar el Control Positivo de Trenes (PTC) en todo el país, tecnología que podría haber evitado el descarrilamiento del tren de DuPont.
Como miembro senior del Comité de Apropiaciones, el senador Murray ha luchado por el apoyo federal para PTC, incluida la obtención de inversiones significativas en PTC en el proyecto de ley de gastos actual.
Senador Murray: "No dejaré de exigir respuestas de los funcionarios federales y de los ferrocarriles sobre el progreso de la implementación de PTC, o de hacerlos responsables de asegurar que los trenes sean lo más seguros posible"
ICYMI: En la audiencia del Senado, el senador Murray presiona a los funcionarios federales y de Amtrak para obtener actualizaciones sobre la implementación de la tecnología de seguridad de trenes que salva vidas - MÁS AQUÍ
Editorial de Tacoma News Tribune: “A raíz de la tragedia de DuPont, Murray tiene razón en exigir respuestas” - MÁS AQUÍ
(Washington DC) - Antes del primer aniversario del trágico Amtrak Cascadas descarrilamiento de tren cerca de DuPont, Washington, la senadora estadounidense Murray (D-WA) instó a sus colegas a fortalecer las inversiones federales en tecnología que podría prevenir accidentes de trenes similares en honor a las víctimas del descarrilamiento del tren. Un miembro senior del Comité de Asignaciones del Senado, el Senador Murray ha luchado para aumentar el apoyo federal para el Control Positivo de Trenes (PTC), tecnología de seguridad que podría haber prevenido los Cascadas descarrilamiento que mató a tres personas e hirió a otras 70, incluido el trabajo para asegurar nuevas inversiones federales para la implementación de PTC en el actual proyecto de ley de gastos de transporte ante el Congreso.
“La trágica pérdida de vidas y las lesiones causadas por el descarrilamiento del tren en diciembre pasado resonaron entre la gente desde DuPont, Washington, hasta Washington, DC porque ninguna familia o comunidad debería tener que experimentar ese tipo de angustia y horror, especialmente cuando la tecnología ya existe para ayudar a prevenir que ocurran tragedias como esta ", dijo el senador Murray. “Desde las agencias gubernamentales hasta los defensores del consumidor y los líderes de la industria, existe un amplio acuerdo sobre la necesidad de continuar trabajando juntos para implementar la tecnología PTC para prevenir accidentes futuros; por eso he presionado para asegurar las inversiones en PTC en el proyecto de ley de gastos actual, y lo haré Continúe luchando por apoyo federal adicional para garantizar que los trenes en el estado de Washington y en todo el país estén equipados con esta tecnología que salva vidas. Más importante aún, no dejaré de exigir respuestas de los funcionarios federales y de los ferrocarriles sobre el progreso de la implementación del PTC, ni de hacerlos responsables de asegurar que los trenes sean lo más seguros posible ”.
Como portavoz del estado de Washington, el senador Murray ha trabajado activamente para implementar PTC, incluso después de la Cascadas descarrilamiento de tren. Tres días después del accidente, la senadora Murray y 14 de sus colegas del Senado solicitado actualizaciones de la secretaria del Departamento de Transporte de EE. UU., Elaine Chao, sobre la implementación de PTC. Además, en una carta a la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA) en enero, la senadora Murray y sus colegas enfatizaron que la implementación de PTC debe ser una prioridad para la agencia, y que era “imperativo que FRA realizara una supervisión rigurosa de los datos proporcionados por ferrocarriles y utilizar todas las herramientas dentro de la autoridad de la FRA para garantizar que todos los ferrocarriles completen la implementación completa del PTC antes de la fecha límite ". El senador Murray también ha presionado a altos cargos federales funcionarios y Amtrak ejecutivos para obtener detalles sobre el progreso de la industria para implementar el PTC, cómo la FRA planea manejar los ferrocarriles que no cumplen con la fecha límite legal y cómo los ferrocarriles han mejorado los programas de capacitación para los miembros de la tripulación para prevenir futuros descarrilamientos. Para ayudar a implementar PTC, el Senador Murray ha trabajado para fortalecer las inversiones federales en el proyecto de ley de gastos del año fiscal 2018 promulgado en marzo, y nuevamente en el proyecto de ley de gastos de transporte del año fiscal 2019 que se encuentra en el Congreso.
Antecedentes sobre PTC e inversiones federales:
Después de la colisión de 2008 entre un tren de carga y un tren de cercanías en Chatsworth, California, que mató a 25 personas e hirió a 125, el Congreso ordenó que los ferrocarriles implementaran el Control Positivo de Trenes, o PTC, en las vías utilizadas para trenes de pasajeros interurbanos, trenes de pasajeros de cercanías o ciertos materiales peligrosos. Según la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA), se requieren 41 ferrocarriles para implementar PTC en aproximadamente 60,000 millas de la red ferroviaria nacional. PTC es una tecnología diseñada para prevenir ciertos tipos de accidentes ferroviarios como colisiones entre trenes, descarrilamientos por exceso de velocidad, el movimiento de trenes a través de un interruptor dejado en la posición incorrecta e incursiones en zonas de trabajo establecidas. Una GAO de septiembre reporte descubrió que, al 30 de junio de 2018, muchos ferrocarriles permanecen en las primeras etapas de implementación de PTC y anticipan la necesidad de una extensión más allá de la fecha límite del 31 de diciembre de 2018 previamente establecida por el Congreso para implementar completamente PTC.
El proyecto de ley de asignaciones de transporte, vivienda y desarrollo urbano (THUD) del año fiscal 2019, que fue aprobado por el Senado de los EE. UU. En agosto, incluye varios iniciativas para respaldar la implementación de PTC:
- $10 millones para que la Administración Federal de Ferrocarriles lleve a cabo la supervisión,
- $50 millones para Amtrak para tecnología de seguridad ferroviaria en rutas respaldadas por el estado como el Cascadas, incluida la implementación de PTC, y
- $255 millones para las subvenciones consolidadas de infraestructura ferroviaria y mejora de la seguridad, con énfasis en el apoyo a la implementación de PTC.
El Congreso continúa negociando los detalles finales de este proyecto de ley de gastos. Además, a principios de este año, el Congreso proporcionó inversiones para la implementación de PTC a través del proyecto de ley de gastos del año fiscal 2018, que incluye:
- $50 millones para Amtrak para tecnología de seguridad ferroviaria, como PTC, en rutas respaldadas por el estado como la Cascadas, y
- $250 millones para la implementación de PTC a través de subvenciones consolidadas de infraestructura ferroviaria y mejora de la seguridad.
Spanish 
English