TRANSPORTE: Después de meses de promover Lynnwood Link Extension en DC, Murray, Cantwell, Larsen y Jayapal animan la firma final del proyecto; El trabajo en un proyecto largamente esperado ya puede comenzar

La firma del acuerdo final para el proyecto de extensión del tren ligero Lynnwood Link sigue al período de revisión del Congreso de 30 días

Sound Transit puede comenzar a utilizar fondos federales para el proyecto Lynnwood Link, incluido $200M en fondos ya asignados por el Congreso

También se aprobó un préstamo federal clave para respaldar el proyecto Lynnwood Link

WASHINGTON DC -  Hoy, la senadora estadounidense Patty Murray (D-WA), miembro principal del Comité de Asignaciones del Senado, Maria Cantwell (D-WA), miembro principal del Comité Senatorial de Comercio, Ciencia y Transporte, y los representantes estadounidenses Rick Larsen (D , WA-2^{Dakota del Norte}), miembro senior del Comité de Infraestructura y Transporte de la Cámara, y Pramila Jayapal (D, WA-7^th) aplaudió la firma del acuerdo de subvención de financiamiento completo para la extensión del tren ligero Lynnwood Link luego de meses de presión por parte de los legisladores que instaban a los funcionarios del Departamento de Transporte de EE. UU. a seguir las instrucciones del Congreso y aprobar la subvención. El acuerdo final, firmado por la Administración Federal de Tránsito (FTA) y el director ejecutivo de Sound Transit, Peter Rogoff, consolida un compromiso de $1.2 mil millones del gobierno federal para ayudar a financiar el proyecto Lynnwood Link y permite que Sound Transit comience a utilizar $200 millones en fondos federales ya asignados por el Congreso para el proyecto a través del programa Capital Investment Grants (CIG). Según Sound Transit, ahora que el acuerdo final está firmado y ejecutado, el trabajo en la extensión del tren ligero Lynnwood Link está programado para comenzar a principios de 2019. Este paso crítico viene inmediatamente después de un nuevo préstamo directo $657.9 millones también aprobado a través de El programa de la Ley de Innovación y Financiamiento de la Infraestructura del Transporte (TIFIA) del Departamento en apoyo del proyecto Lynnwood Link.

“Justo a tiempo para las vacaciones, esta importante inversión federal es un regalo increíble para Puget Sound para ayudar a abordar la congestión en nuestras carreteras y conectar a los residentes con trabajos, escuelas y negocios en los condados de King y Snohomish. Felicito al Secretario Chao ya la FTA por trabajar con nosotros para hacer avanzar este proyecto vital, y espero continuar nuestro trabajo en el Congreso para llevar este proyecto a la meta ”. dijo el senador Murray.

"El compromiso de $1.2 mil millones del Departamento de Transporte es un próximo paso importante en el apoyo a los empleos locales y la economía regional", dijo el Representante Larsen. “Lynnwood Link Extension abordará la congestión del tráfico en el condado de Snohomish y brindará una opción de transporte confiable para 67,000 pasajeros diarios adicionales que viajan al trabajo, la escuela y el hogar. Los residentes del estado de Washington han votado tres veces para financiar los proyectos de expansión de Sound Transit, la mayoría de los cuales son autofinanciados ".

“Esta es una noticia increíble para más de 68,500 viajeros en los condados de King y Snohomish. Un sistema de transporte público exitoso es clave para conectar nuestras comunidades, fortalecer nuestra economía y crear una infraestructura más verde y limpia para Washington ”. dijo el Representante Jayapal. "Espero seguir trabajando con la delegación de Washington para asegurar que nuestro estado sea habitable, sostenible y acogedor".

ANTECEDENTES:

El proyecto de extensión del tren ligero Lynnwood Link de 8.5 millas conectará los condados de King y Snohomish, ayudando a abordar las preocupaciones sobre el aumento de la congestión y el crecimiento regional continuo con un estimado de un millón de nuevos residentes en Puget Sound para 2040. Todos los legisladores han sido fuertes defensores en el Congreso para inversiones federales en las prioridades de infraestructura del estado de Washington, escribiendo al Secretario Chao en junio para instarla a completar el acuerdo de subvención de financiamiento completo para la extensión de Lynnwood Link y cumplir con sus repetidas promesas de mantener la dirección del Congreso de aprobar inversiones federales que afecten proyectos como Lynnwood Link. Adicionalmente:

• In el Senado, Los senadores Murray y Cantwell han largo luchó para fortalecer el programa Capital Investment Grants, ayudando a aprobar con éxito dos proyectos de ley de gastos consecutivos que han rechazado los intentos del presidente Trump de recortar su financiamiento. Los senadores Murray y Cantwell han repetido presionado funcionarios superiores del Departamento de Transporte sobre la financiación del proyecto Lynnwood Link. El senador Murray presionó al secretario Chao durante una audiencia en el Senado en abril para seguir adelante con premios CIG adicionales con inversiones federales ya proporcionadas por el Congreso para ayudar a respaldar proyectos de transporte público como la extensión Lynnwood Link. El senador Cantwell también presionado Secretario Chao para obtener más fondos de Sound Transit durante la audiencia de confirmación del secretario.

• En la casaEl Representante Larsen, el único miembro de la delegación del estado de Washington en el Comité de Infraestructura y Transporte de la Cámara de Representantes, ha sido un ferviente defensor de la inversión federal para desarrollar proyectos de transporte vitales en todo el estado de Washington. Larsen ha presionado repetidamente a los funcionarios del Departamento de Transporte, incluido el Secretario Chao, para que ejecuten el Acuerdo de subvención de financiamiento total para Lynnwood Link, que beneficiará a la comunidad local.