La carta llega cuando la administración ha amenazado con retener los fondos federales para castigar a las ciudades donde los residentes han protestado por la justicia racial.
Senadores: "Nos preocupa la decisión del DOT de descalificar potencialmente a las principales ciudades estadounidenses" de los fondos federales
WASHINGTON DC - Hoy, los senadores estadounidenses Patty Murray (D-WA) y Maria Cantwell (D-WA), miembro de mayor rango del Comité Senatorial de Comercio, Ciencia y Transporte, se unieron a los senadores de Oregon Jeff Merkley (D-OR) y Ron Wyden (D-OR) y los senadores de Nueva York Kirsten Gillibrand (D-NY) y Chuck Schumer (D-NY) al enviar una carta instando al Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) a garantizar que Seattle, Portland y la ciudad de Nueva York no ser excluido de la financiación federal para proyectos de transporte. La carta llega en respuesta a las medidas de la administración Trump para retener los fondos federales de las ciudades basándose en una designación arbitraria de "jurisdicciones anarquistas" en respuesta a las protestas de justicia racial este verano. A 2 de septiembre de 2020, memorando del presidente Trump etiquetó a Seattle, Portland, la ciudad de Nueva York y Washington, DC como "jurisdicciones anarquistas" y ordenó a la Oficina de Administración y Presupuesto (OMB) y al Departamento de Justicia de los Estados Unidos (DOJ) que revisaran cientos de millones de dólares en financiación federal para estas ciudades.
Un 8 de octubreth Aviso de Oportunidad de Financiamiento (NOFO) de la Administración Federal de Tránsito (FTA) del DOT para el Programa de Subvenciones de Demostración de Investigación COVID-19 de Transporte Público declaró que la agencia “revisará y considerará las solicitudes de financiamiento de conformidad con este aviso de acuerdo con el 2 de septiembre del Presidente, Memorando de 2020 ”.
"Vincular los fondos federales para las agencias de tránsito locales a una definición arbitraria de 'jurisdicciones anarquistas' es de una legalidad cuestionable y un abuso de poder espantoso, particularmente en medio de una pandemia mortal y una recesión económica". los senadores escribieron en su carta a la secretaria del DOT Elaine Chao. “La pandemia de COVID-19 ha afectado a las agencias de tránsito de manera particularmente dura y muchas enfrentan circunstancias financieras espantosas. Nos preocupa la decisión del DOT de descalificar potencialmente a las principales ciudades estadounidenses, incluida la sede de la agencia de tránsito más grande del país, de los fondos federales durante este tiempo sin precedentes ".
Para garantizar que se entreguen los fondos críticos para los programas de transporte críticos, los senadores solicitaron que el DOT explique si el memorando del 2 de septiembre de 2020 del presidente influirá en las decisiones del DOT con respecto a la concesión o retención de fondos de la Administración Federal de Tránsito, y si el DOT planea implementar el memorando del presidente en cualquier forma. Los senadores también solicitaron memorandos internos, correos electrónicos, directivas o comunicaciones que expliquen cómo las oficinas del DOT deben implementar el memorando del 2 de septiembre de 2020 del presidente y la orientación posterior de la OMB, así como una lista de todas las oportunidades de financiamiento del DOT que se verán afectadas por esta política. Esta acción sigue a las condenas anteriores de los senadores Murray y Cantwell del plan dudoso y potencialmente ilegal de la administración para retener fondos federales de Seattle después de las protestas de justicia racial del verano, incluida su reciente letras al Departamento de Salud y Servicios Humanos y la Agencia de Protección Ambiental exigiendo detalles adicionales sobre cómo las agencias planean implementar la directiva de la Casa Blanca para retener fondos federales de Seattle y otras ciudades designadas como "jurisdicciones anarquistas".
El texto completo de la carta está disponible a continuación.
2 de noviembre de 2020
Señora Secretaria:
El 8 de octubre de 2020, la Administración Federal de Tránsito (FTA) del Departamento de Transporte (DOT) emitió un Aviso de Oportunidad de Financiamiento (NOFO) alertando a los gobiernos locales y agencias de tránsito sobre la disponibilidad del Programa de Subvenciones de Demostración de Investigación COVID-19 de Transporte Público. Escribimos en fuerte oposición a la inclusión en la NOFO del lenguaje que indica que “el Departamento revisará y considerará las solicitudes de financiamiento de conformidad con este aviso de acuerdo con el memorando del 2 de septiembre de 2020 del Presidente, titulado Memorando sobre la revisión de la financiación de los gobiernos estatales y locales que reciben fondos federales que están permitiendo la anarquía, la violencia y la destrucción en las ciudades estadounidenses. "
El presidente Trump anunció esta política el 2 de septiembre de 2020 "para garantizar que los fondos federales no se desperdicien indebidamente ni se gasten de una manera que viole directamente la promesa de nuestro gobierno de proteger la vida, la libertad y la propiedad". La política declaró además que "es imperativo que el Gobierno Federal revise el uso de fondos federales por las jurisdicciones que permiten la anarquía, la violencia y la destrucción en las ciudades de Estados Unidos". En un memorando del 21 de septiembre de 2020, la Casa Blanca ordenó a la Oficina de Administración y Presupuesto (OMB) y al Departamento de Justicia de los Estados Unidos que revisaran los fondos federales para los gobiernos estatales y locales. Este memorando se dirige específicamente a Portland, OR; Ciudad de Nueva York, NY; y Seattle, WA. La NOFO del 8 de octubre señala que FTA “revisará y considerará las solicitudes de financiamiento de conformidad” con el memorando de la Casa Blanca.
Atar los fondos federales para las agencias de tránsito locales a una definición arbitraria de “jurisdicciones anarquistas” es una legalidad cuestionable y un abuso de poder espantoso, particularmente en medio de una pandemia mortal y una recesión económica. La pandemia de COVID-19 ha afectado a las agencias de tránsito de manera particularmente dura y muchas enfrentan circunstancias financieras espantosas. Nos preocupa la decisión del DOT de descalificar potencialmente a las principales ciudades estadounidenses, incluida la sede de la agencia de tránsito más grande del país, de los fondos federales durante este tiempo sin precedentes.
Tememos que este NOFO sea simplemente el primer anuncio público de la implementación del DOT del memorando de motivación política del presidente Trump. Como tal, solicitamos respetuosamente la siguiente información de su agencia:
- ¿Influirá el memorando del 2 de septiembre de 2020 del presidente en las decisiones del DOT con respecto a la concesión o retención de fondos del FTA a las ciudades mencionadas anteriormente?
- ¿Cómo planea el DOT implementar el memorando del presidente?
Además, solicitamos respetuosamente cualquier memorando interno, correo electrónico, directivas o comunicaciones que expliquen cómo las oficinas del DOT deben implementar el memorando del 2 de septiembre de 2020 del presidente y la orientación posterior de la OMB, así como una lista de todas las oportunidades de financiamiento del DOT que se verán afectadas por esta política.
Gracias por su consideración de este asunto. Esperamos su pronta respuesta.
Atentamente,
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