$11.2 millones de adjudicación del Departamento de Transporte se destinarán a la reparación del Puente West Seattle mientras la delegación del estado de Washington presiona para obtener más fondos
(Washington DC) - Hoy, las senadoras estadounidenses Patty Murray (D-WA), miembro senior del Comité de Asignaciones del Senado, y Maria Cantwell (D-WA), Presidenta del Comité Senatorial de Comercio, y la Representante de los Estados Unidos Pramila Jayapal (WA-07), dieron a conocer las declaraciones a continuación sobre una nueva subvención $11.2 millones de Infraestructura para la reconstrucción de Estados Unidos (INFRA) para que el estado de Washington repare el puente de West Seattle.
“El West Seattle Bridge tiene que ser funcional si quieres moverte por la ciudad, y su cierre forzoso ha sido nada menos que una crisis. Necesitamos una solución lo antes posible, así que he estado agitando el árbol para obtener resultados en el otro Washington. Hablé directamente con el secretario Buttigieg sobre este asunto y dejé en claro la necesidad de una acción urgente, así que me alegro de que estemos avanzando en la dirección correcta ”. dijo el senador Murray. “Pero el gobierno federal tendrá que hacer mucho, mucho más si va a hacer su parte para ayudar a reparar este puente y muchos otros puentes y carreteras en este estado que necesitan reparación y reconstrucción. Seguiré trabajando para asegurar una mayor inversión federal, de modo que todas las familias de Washington puedan llegar a donde necesitan estar de la manera más segura y rápida posible ".
“Hay mucho en juego tanto para el público viajero como para las inversiones de carga que estamos haciendo en la Terminal 5 del Puerto de Seattle. Necesitamos respuestas ahora del Departamento de Transporte de EE. UU. Sobre soluciones reales para proporcionar inversión federal adicional para reparar el Puente de West Seattle , " dijo el senador Cantwell.
"Como residente de West Seattle, sé lo importante que es para nuestros vecinos, empresas, ciudad, puerto y economía regional que reparemos de manera rápida y segura el puente West Seattle". dijo la congresista Jayapal. “Estoy orgulloso de haber ayudado a luchar para asegurar esta sólida subvención INFRA $11.2 millones que envía urgentemente a nuestra comunidad recursos federales críticos para hacer posibles estas reparaciones necesarias. Agradezco la voluntad del secretario Buttigieg de colaborar estrechamente con nosotros mientras seguimos trabajando para realizar mejoras en las carreteras, puentes, sistemas de tránsito y vías fluviales de Seattle ”.
El programa INFRA es un programa de subvenciones discrecionales para financiar proyectos de transporte de importancia nacional y regional que están en línea con los principios de la Administración Biden para proyectos de infraestructura nacional que dan como resultado empleos bien remunerados, mejoran la seguridad, aplican tecnología transformadora y abordan explícitamente el cambio climático. y equidad racial. Cantwell fue el autor del programa en 2015 como parte del proyecto de ley de transporte a largo plazo, la Ley de reparación de transporte de superficie de Estados Unidos (Ley FAST). INFRA es el primer programa de subvenciones de transporte de mercancías multimodal centrado en la movilidad de mercancías.
El puente West Seattle High-Rise Bridge se cerró en marzo de 2020 después de que se encontraron grietas en varios lugares del puente, y el cierre ha sido devastador para los trabajadores, los viajeros, las empresas y las familias a ambos lados del puente. Desde entonces, los líderes locales, estatales y federales han trabajado para abordar la situación, incluido el gobernador Jay Inslee, quien declaró el cierre del puente como una emergencia económica, y la alcaldesa Jenny Durkan, quien constantemente presionó para obtener apoyo federal para reparar el puente. Los senadores Cantwell y Murray, así como la congresista Jayapal, presionaron repetidamente a la Administración Biden para que proporcionara fondos para reparar las secciones dañadas del puente, y hablaron directamente con el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, sobre el tema a principios de este año.
“Desde el tren ligero hasta los autobuses y la reparación de nuestros puentes, Seattle tiene proyectos listos para usar en la pala para crear buenos empleos con salarios familiares e impulsar la movilidad. Ahora es el momento de avanzar en un plan de infraestructura audaz propuesto por el presidente Biden que aborda desafíos como nuestros puentes envejecidos al tiempo que realiza importantes inversiones en el futuro del tránsito, como el tren ligero y los vehículos y autobuses electivos ”. dijo la alcaldesa de Seattle, Jenny Durkan. “Trabajamos todos los días para reparar y reabrir el puente West Seattle High-Rise Bridge, el camino para restaurar los viajes de manera rápida y segura. Las inversiones para este importante proyecto de seguridad son esenciales para cumplir con nuestro cronograma agresivo y restablecer la movilidad en toda la región. Agradecemos enormemente la asociación del Departamento de Transporte de EE. UU. Para centrarse en uno de los proyectos de mayor prioridad para la región y el estado ".
“Las asociaciones sólidas nos ayudan a generar resultados tangibles para las comunidades. Agradezco al Departamento de Transporte de los EE. UU. Por asignar fondos de la subvención INFRA al proyecto de reparación del puente West Seattle High-Rise Bridge y el reconocimiento del papel fundamental que desempeña el puente en la economía de Seattle y de todo el estado de Washington. Con esta financiación, junto con la asociación y el coraje en varios niveles de gobierno, estamos en una posición aún mejor para impulsar esta reparación y volver a conectar West Seattle en 2022 ". dijo Sam Zimbabwe, director del Departamento de Transporte de Seattle.
Restaurar el puente West Seattle High-Rise Bridge a su capacidad máxima es fundamental para la capacidad de la región de Seattle de recuperarse de la pandemia de COVID-19. Antes de que el agrietamiento estructural acelerado obligara a la ciudad de Seattle a cerrar repentinamente el puente al tráfico el 23 de marzo de 2020, transportaba más de 84,000 automóviles y camiones, junto con 25,000 pasajeros de autobuses, todos los días de la semana. Conectó una sexta parte de la población de Seattle y numerosas pequeñas empresas con el centro de Seattle, las Zonas de Oportunidades Calificadas, las terminales del Puerto de Seattle, los patios ferroviarios de carga, las empresas industriales, el centro industrial y de fabricación más grande del condado de King y el sistema nacional de carreteras.
La ciudad de Seattle actualmente tiene un plan para reparar y reabrir el puente alto y está avanzando con el proyecto de rehabilitación para garantizar que esta conexión regional se pueda restaurar de manera segura lo antes posible, con una fecha de reapertura prevista para mediados de 2022. El proyecto de reparación también garantizará la resistencia estructural del puente West Seattle Low Bridge móvil paralelo, manteniendo su función principal como conexión para el tráfico industrial y de carga, una conexión fundamental para el proyecto de expansión de la Terminal 5 de Northwest Seaport Alliance que se encuentra adyacente al oeste. Puentes de Seattle. La Terminal 5 y las terminales portuarias adyacentes están diseñadas para servir como un conducto comercial para 13 estados, lo que respalda 28,000 empleos y $8.7 mil millones por año en producción comercial. Restaurar el puente alto a la capacidad total de tránsito y tránsito también eliminará los desvíos de tránsito vigentes desde el cierre. Los vecindarios directamente afectados por esos desvíos albergan las concentraciones más altas de personas de color de la región, incluidas las poblaciones indígenas, inmigrantes y refugiadas, y ahora han aumentado significativamente el tráfico en las calles locales durante el cierre del puente. Esto ha agregado contaminación a las comunidades que ya experimentan una mayor salud, seguridad pública y disparidades económicas, incluidas tasas más altas de asma y tasas más bajas de esperanza de vida en comparación con el resto de la región de Puget Sound.
La ciudad de Seattle ya ha priorizado $100 millones en fondos locales para el costo total proyectado de $175 millones de estabilización y reparación de los puentes altos y bajos, y comenzó el trabajo de ingeniería que permitiría que las reparaciones continúen con la infusión de los fondos de subvención de INFRA solicitados para construcción. La subvención de fondos para este importante proyecto de seguridad es esencial para cumplir con su cronograma agresivo y restaurar la movilidad de los residentes y todos los viajeros en la región.
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